![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/6\/2020\/11\/gettyimages_51689380_16x9.jpg\")
<\/div><\/figure>nn Vinst\u00e5r midt i en klimakrise. En stor del av utslippene kommer som en konsekvensnav at mennesker og varer forflytter seg. En stor del av velferdssamfunnetnkommer av at vi samhandler med hverandre og med resten av verden. I H\u00f8yre vilnvi stoppe utslippene, ikke utviklingen. Agder er en eksportregion med h\u00f8ynkompetanse. Vi er derfor sikre p\u00e5 at l\u00f8sninger fra Agder vil bli viktige fornmobilitet og klima langt utover egne grenser \u2013 p\u00e5 mange omr\u00e5der. <\/b><\/p>nElektrisk transport<\/b><\/h2>n
Agder har enstemmig vedtatt \u00e5 bli fullelektrisk 2030. Visjonen som heter \u00abElectric Region Agder\u00bb er ambisi\u00f8s, men realistisk. Agder er kraftfylket fremfor noen i Norge, og med overskudd av ren, fornybar kraft er elektrifisering et effektivt verkt\u00f8y for \u00e5 kutte klimagassutslipp. V\u00e5r viktigste oppgave blir elektrifisering av transportsektoren. Her er vi heldigvis godt i gang. Andelen elektriske personbiler fortsetter \u00e5 \u00f8ke. Vi har g\u00e5tt i front med innkj\u00f8p av elbusser i Kristiansandsregionen, og flere kommer b\u00e5de i Kristiansand, Arendal og Mandal. I Kristiansand har vi f\u00e5tt p\u00e5 plass Europas st\u00f8rste landstr\u00f8manlegg. Men vi kan gj\u00f8re mer. <\/p>n
<\/p>n
Agder H\u00f8yrenvil: <\/b><\/p>n Nye Veier AS har vist seg \u00e5 v\u00e6re en suksess for \u00f8kt gjennomf\u00f8ringskraft og l\u00f8nnsomhet p\u00e5 en rekke veiprosjekter, med effektiv planlegging og utbygging av viktige stamveier. Norge er tjent med en lignende organisering for utvikling av nye jernbanestrekninger. Derfor b\u00f8r ogs\u00e5 Nye Baner AS etableres. En tett oppf\u00f8lging av vedtatte jernbaneprosjekter fra planlegging til ferdigstillelse vil samtidig bidra til st\u00f8rre forutsigbarhet og satsningsvilje fra n\u00e6ringslivet. <\/p>nn I lys av fremtidens klima- og milj\u00f8utfordringer b\u00f8r Norge satse p\u00e5 samferdselstilbud som kan frakte mange mennesker samtidig, til og fra jobb, til studiesteder og til fritidsreiser. Togtilbudet i S\u00f8r-Norge vil fremst\u00e5 som betydelig mer attraktivt for en stor del av landets befolkning etter en sammenkobling av S\u00f8rlandsbanen og Vestfoldbanen. n<\/p>n Grenlandsbanen, en 60-km dobbeltsporet jernbane mellom Porsgrunn og Brokelandsheia vil l\u00f8fte en hel landsdel. 1 time kortere reisetid til og fra Oslo til Agder og Rogaland, vil gj\u00f8re toget til et realistisk alternativ til b\u00e5de bil og fly. Den nye jernbanestrekningen vil bygge regionene sammen og utvide bo- og arbeidsmarkedet i hele landsdelen. H\u00f8yre er ut\u00e5lmodige for \u00e5 komme i gang med planleggingen av Grenlandsbanen og vil v\u00e6re p\u00e5drivere i prosessen for \u00e5 kunne ferdigstille strekningen tidligere enn 2035.<\/p>nn Agder H\u00f8yre vil:<\/b><\/p>n Agder H\u00f8yre vil fortsette den enorme utbyggingstakten p\u00e5 vei tilpasset strenge krav til sikkerhet, kvalitet, tilgjengelighet og innovative l\u00f8sninger, samtidig som vi ogs\u00e5 bygger for en mer klimavennlig fremtid.<\/p>nn Agder H\u00f8yre vil:<\/b><\/p>n <\/p>n Dagens veil\u00f8sning gjennom Kristiansand er utdatert og f\u00f8rer til mye sakteg\u00e5ende k\u00f8kj\u00f8ring. For industri og n\u00e6ring som er avhengig av transport, er situasjonen kostbar og frustrerende. K\u00f8kj\u00f8ring gir betydelige samfunns\u00f8konomiske tap og medf\u00f8rer un\u00f8dvendig klimagassutslipp.n n
n <\/li>n<\/ul>nH\u00f8yre har ambisjoner for jernbanen<\/b><\/h2>n
n
<\/b><\/li>n<\/ul>nEffektiv og klimavennlig veibygging<\/b><\/h2>n
n
Kristiansand somntrafikknutepunkt <\/b><\/h2>n
n
Statens vegvesen har dimensjonert Gartnerl\u00f8kkaprosjektet som hovedvei i by, og prosjektet er regulert med utgangspunkt i at E18\/E39 i framtiden g\u00e5r i Ytre ringvei.n
n
Ytre ringvei er sv\u00e6rt viktig for effektiv gjennomgangstrafikk i regionen. Ringveien er ogs\u00e5 viktig for samfunnssikkerhet og beredskap. Nye Veier AS er klare p\u00e5 at Ringveien og Gartnerl\u00f8kka er uavhengige prosjekter med ulikt kundegrunnlag.n
n
Agder H\u00f8yre mener det haster \u00e5 f\u00e5 tryggere og mer effektive veier gjennom regionen, og \u00f8nsker fortgang i p\u00e5g\u00e5ende prosesser.n
n
n Agder H\u00f8yre vil: <\/b><\/p>nn
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/6\/2026\/03\/Aleksander-L-768x768.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tAgder H\u00f8yres nye regionr\u00e5dgiver <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/6\/2026\/03\/Haagen-Poppe-Foto-Hans-Kristian-Thorbjornsen-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/6\/2026\/02\/Ingrid-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t