{"id":608,"date":"2021-03-12T17:53:25","date_gmt":"2021-03-12T16:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/agder\/?p=608"},"modified":"2021-03-12T18:19:55","modified_gmt":"2021-03-12T17:19:55","slug":"regjeringen-stror-samferdselsmillioner-over-sorlandet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/agder\/aktuelt\/regjeringen-stror-samferdselsmillioner-over-sorlandet\/","title":{"rendered":"Regjeringen str\u00f8r samferdselsmillioner over S\u00f8rlandet"},"content":{"rendered":"\n

I Nasjonal transportplan for 2022\u20132033 er det et \u00f8nske fra regjeringen om \u00e5 fortsette satsingen p\u00e5 klima- og milj\u00f8vennlig byutvikling samtidig som man sikrer god fremkommelighet for alle kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 12. mars 2021<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 4 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t
\"\"<\/div>
I flere byer p\u00e5 Agder er d\u00e5rlig framkommelighet p\u00e5 vei og i kollektivtrafikken en hovedutfordring. Dette rammer b\u00e5de privatpersoner og n\u00e6ringslivet. En annen utfordring i byene er luftforurensing og st\u00f8y for\u00e5rsaket av biltrafikk. Det etableres n\u00e5 en ny tilskuddsordning for mindre byer som Arendal og Grimstad, og gjennom byvekstavtale med staten, f\u00e5r Kristiansand midler til bedre vei og mindre utslipp. Her fra E39 ved Grauthelleren i Kristiansand. Foto: Tor Marius Markussen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n

Det skal bli lettere \u00e5 velge gr\u00f8nt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Egen tilskuddsordning for infrastruktur i Arendal og Grimstad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Med H\u00f8yre i regjering etableres n\u00e5 et nytt tilskudd for \u00e5 styrke satsingen p\u00e5 kollektivtransport, sykling og gange i Arendal og Grimstad.<\/p>\n\n\n\n

Det gj\u00f8r vi for \u00e5 legge til rette for en klima- og milj\u00f8vennlig byutvikling og god framkommelighet – ogs\u00e5 i mindre byomr\u00e5der som ikke er aktuelle for byvekstavtaler. Regjeringen \u00f8nsker at ogs\u00e5 mindre byer skal kunne bidra til \u00e5 n\u00e5 nullvekstm\u00e5let og klimam\u00e5lene.<\/p>\n\n\n\n

\u00abDette er sv\u00e6rt viktige bidrag som legger til rette for at hver enkelt av oss kan gj\u00f8re gode valg n\u00e5r vi forflytter oss i hverdagen. Gjennom ordningen finansieres de mindre tiltakene som ofte utsettes eller glemmes, men som er s\u00e5 viktige brikker i en helhet. Klima- og milj\u00f8vennlig byutvikling gjelder din og min hverdag, n\u00e5 er det bare \u00e5 hive seg rundt og ta del i muligheten<\/em>\u00bb<\/p>H\u00f8yres 1.kandidat i Aust-Agder valgdistrikt Svein Harberg<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Det settes av totalt 600 mill. kr over fire \u00e5r tidlig i den nye NTP-perioden til fem byer, blant annet Arendal og Grimstad.<\/p>\n\n\n\n

Midlene skal g\u00e5 til mindre investeringer i gang- og sykkelveier og kollektivtiltak – som kollektivfelt, holdeplasser og knutepunkter langs riks-, fylkes- og kommunal vei. Midlene vil ikke kunne brukes til drift av kollektivtransport. Dette vil styrke byenes satsning p\u00e5 myke trafikanter, g\u00e5ende og syklende, samt gi bedre forutsetninger for \u00e5 \u00f8ke kollektivbruken.<\/p>\n\n\n\n

Byvekstavtale i Kristiansand<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I Kristiansand er d\u00e5rlig framkommelighet p\u00e5 vei og i kollektivtrafikken en hovedutfordring. Dette rammer b\u00e5de privatpersoner og n\u00e6ringslivet. En annen utfordring i byene er luftforurensing og st\u00f8y for\u00e5rsaket av biltrafikk.<\/p>\n\n\n\n

Nullvekst for persontransport med bil er et veletablert m\u00e5l i de st\u00f8rste byomr\u00e5dene i landet. Byvekstavtalene har gitt et l\u00f8ft for areal- og transportpolitikken, og har gjort det mer tydelig hvordan vi kan arbeide for \u00e5 n\u00e5 m\u00e5lene.<\/p>\n\n\n\n

\u00abDet er helt str\u00e5lende at staten bidrar s\u00e5 mye til \u00e5 bygge infrastruktur som gir bedre veier og mindre utslipp b\u00e5de i Arendal, Grimstad og Kristiansand. Slike prosjekter vil gagne b\u00e5de innbyggere, n\u00e6ringslivet og turister i hele regionen.\u00bb<\/p>H\u00f8yres 1.kandidat i Vest-Agder valgdistrikt Ingunn Foss<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Regjeringen fortsetter derfor satsingen p\u00e5 byvekstavtale i Kristiansand. Det gj\u00f8r vi for \u00e5 redusere utslipp av klimagass, f\u00e5 mindre k\u00f8, mindre luftforurensning og st\u00f8y. Hovedform\u00e5let i avtalene er at veksten i persontransporten skal tas med kollektivtransport, sykling og gange. Effektiv arealbruk er ett av virkemidlene.<\/p>\n\n\n\n

Det er totalt satt av om lag 79,5 milliarder kroner til byvekstavtaler i planperioden. Dette viser en ambisi\u00f8s satsning p\u00e5 kollektiv, gange- og sykkel, samt m\u00e5lrettet arbeid for \u00e5 redusere luftforurensning, k\u00f8, st\u00f8y og klimagassutslipp. <\/p>\n\n\n\n

Raskere frem, og tryggere hjem med ny E39<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

S\u00f8rlandets mest trafikkerte trafikknutepunkt, Gartnerl\u00f8kka, blir en del av Nasjonal transportplan (NTP). Dette har v\u00e6rt en viktig sak for H\u00f8yre p\u00e5 S\u00f8rlandet i en \u00e5rrekke.<\/p>\n\n\n\n

Statens vegvesen har et gryteklart prosjekt som det bare er g\u00e5 \u00e5 gang med og det \u00e5 f\u00e5 prosjektet inn i NTP er n\u00f8kkelen for \u00e5 f\u00e5 prosjektet i gang.<\/p>\n\n\n\n

Regjeringens plan for \u00e5 sikre utbygging:<\/span><\/p>\n\n\n\n