{"id":17,"date":"2016-02-11T13:00:06","date_gmt":"2016-02-11T12:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/"},"modified":"2016-02-11T13:00:06","modified_gmt":"2016-02-11T12:00:06","slug":"slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/","title":{"rendered":"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18"},"content":{"rendered":"

Oslo og Akershus har 1,2 millionerinnbyggere med en befolkningsvekst p\u00e5 25til 30% frem til 2030, s\u00e5 er sp\u00f8rsm\u00e5let:Hvordan skal vi sikre at folk kommerseg p\u00e5 jobben?<\/p>\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 11. februar 2016<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 4 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t
\"\"<\/div><\/figure>

Ny E 18 med kollektiv transport i fokus skal sammen med \u00abknutepunktstrategien\u00bb sikre mer milj\u00f8vennlig transport. Vi m\u00e5 kort og godt bo derhvor buss og tog stopper. Vi \u00f8nsker heller ikke \u00e5 bruke for lang tid ekstra for\u00e5 ta kollektivt i stedet for bil. God frekvens av kollektivtransport somreduserer ventetiden til et minimum vil selvsagt ogs\u00e5 stimulere til bruk avbuss\/tog i stedet.<\/o:p><\/p>

En privatbilreise fra Asker tilOslo sentrum med bil koster 4-500 kroner mer enn med kollektivt medregnet de storeparkering utgiftene samt bompenger. Likevel glemmer vi altfor ofte regnestykketav gammel vane eller ubetenksomhet. Stimulans til noen holdningsendringer m\u00e5kanskje til?<\/o:p><\/p>

Utbygging av E18 forbi Asker eralts\u00e5 helt sentralt \u00e5 realisere snarest mulig. Altfor ofte fokuseres det p\u00e5investeringene ved en slik veiutbygging. Men beregninger viser gang p\u00e5 gang atavkastningene er i st\u00f8rrelsesorden 30-50% \u00e5rlig for samfunnet. Det finnesfaktisk f\u00e5 prosjekter med et slikt avkastningspotensiale. For \u00e5 sitere detmange sier: \u00abslutt \u00e5 prate, sett heller i gang\u00bb<\/o:p><\/p>

Vi har god plass i Oslo for enbefolkningsvekst. Oslo med sine 550 kvadratkilometer er tynt befolket om vif.eks. sammenlikner med Berlin som har 3,6 mil. innbyggere p\u00e5 890 kvadratkilometer.(Ca.6 ganger befolkningen i Oslo og under det dobbelte av arealst\u00f8rrelsen)<\/o:p><\/p>

Potensielle n\u00e6romr\u00e5der til hovedstaden forvidere utbygging kan vi ogs\u00e5 se p\u00e5:<\/o:p><\/p>

1. Nesodden-beliggenhet helt midti regionen som midten av en \u00abhestesko\u00bb med kortest avstand i alle retninger menadskilt av vann. Hva med en T-bane under fjorden fra r\u00e5dhuset, knyttet tileksisterende T-banenett og langt innover Nesoddlandet? De som bor der er nokskeptiske, siden de trives med b\u00e5tforbindelsen. Men trolig har 150.000 nyebeboere plass der og vil med en T-bane komme p\u00e5 10 minutter til byen utentransport bytte. Avstanden med ev. bane fra Nesodden til Oslo ville bli s\u00e5 kortat det i seg selv ville kunne beskrives som et milj\u00f8besparende tiltak.Investeringene for en slik T-bane har jeg ikke grunnlag for \u00e5 beregne, men etanslag p\u00e5 10-15 milliarder med en meterpris p\u00e5 ca.550.000 kroner som oftenevnes er ikke helt urealistisk. Men bo potensialet i umiddelbar n\u00e6rhet av jobbi Oslo sentrum er enormt.<\/o:p><\/p>

2. Ringeriksbanens realiseringkunne korte reisetiden til H\u00f8nefoss ned til 20-30 minutter og gj\u00f8re jernbanenmer attraktiv ogs\u00e5 til Bergen. Tras\u00e9valg fra Sandvika til H\u00f8nefoss har i alletider v\u00e6rt nevnt. Men er det egentlig den beste l\u00f8sningen. Moderne tog ogtraseer kan gi hastigheter p\u00e5 200-250 km i timen. Om forbindelsen Asker-Drammen-H\u00f8nefoss slikden er i dag utbedres med ny tunnel fra Asker til Drammen og ut-retting fra Drammenog videre \u00absl\u00e5r man kanskje 2 fluer i en smekk\u00bb En ny tunnel fra Asker tilDrammen st\u00e5r i alle fall for tur og da slapp man begge deler. StrekningenOslo-Drammen-H\u00f8nefoss vil da f\u00e5 en reisetid p\u00e5 ned mot 45 minutter. <\/o:p><\/p>

3. Fornebu banen \u2013kort og godtsett i gang snarest. <\/o:p><\/p>

Vi har for lenge byggetn\u00e6ringsliv og boliger f\u00f8r kollektivt.<\/o:p><\/p>

4. Tunnel kapasiteten gjennom Oslosentrum m\u00e5 \u00f8kes b\u00e5de for jernbane og ikke minst lastebiltransport.<\/o:p><\/p>

Lastebiln\u00e6ringen har estimert atdagens \u00abflaskehals\u00bb gjennom Oslo koster n\u00e6ringen mellom 1,5-2,0 milliarder\u00e5rlig. Jernbanen sliter allerede med \u00e5 f\u00e5 togene gjennom byen i tillegg. Viktigat dette blir prioritert i ny nasjonal transportplan 2017. Samlet utbygging vil kunne gi betydeligebesparelser.<\/o:p><\/p>

5. Prioriter parkeringsmuligheterlangs med kollektivt.<\/o:p><\/p>

Beregninger viser jo at st\u00f8rregangavstand fra holdeplasser enn 4-500 meter f\u00f8rer til \u00f8ket bilbruk. En god deler gjort n\u00e5r det gjelder parkeringsplasser, men ansvarsfordelingen forparkeringsplasser mellom transporteierne, stat, kommune og fylke ofte er uklart.Ingen har lyst til \u00e5 ta regningen. Resultatet blir ofte \u00abslow motion\u00bb. Siden kommunene st\u00e5r forarealplanleggingen er det naturlig at ansvaret ligger der, men bevilgningeneb\u00f8r v\u00e6re en del av vei-kostnadene og tas av den som eier denne.<\/o:p><\/p>

6. En snarlig oppgradert Dr\u00f8baksund forbindelse er viktig og et umiddelbart behov. Mindre gjennomgangstrafikkgjennom hovedstaden og bedre infrastruktur i R\u00f8yken\/Hurum\/Frogn gir store bopotensiale og ikke minst milj\u00f8gevinster.<\/o:p><\/p>

Estetisk er en bro vakrere enn entunnel, men kostnadene 10 milliarder kroner h\u00f8yere enn de 3 milliardene somoppgradert tunnelforbindelse er estimert til \u00e5 koste. Jeg har mer tro p\u00e5 tunnelprosjektetogs\u00e5 av hensyn til H\u00e5\u00f8yas bevarelse milj\u00f8messig. Tidsplanen for realisering ermed bro minst 6 \u00e5r raskere. Sistnevnte vil ogs\u00e5 gi resurser lettere til densterkt tiltrengte R\u00f8ykenveien til Asker og forbindelse gjennom Spikkestad tilDrammen.<\/o:p><\/p>

HVORFOR ER DET S\u00c5 VIKTIG \u00c5PRIORITERE HOVEDSTADSREGIONEN STERKT I KAMPEN OM STATLIGE BEVILGNINGER?<\/o:p><\/p>

De fleste beregninger viser atavkastningen blir st\u00f8rst der hvor flest ferdes. Dermed kan man selvsagt ikkeglemme distriktene. Men \u00f8nsker vi \u00e5 bidra til bedre milj\u00f8 vil befolkningstetteomr\u00e5der ogs\u00e5 komme sv\u00e6rt godt ut.CO2 sl\u00f8sing i form av trafikk korker m\u00e5 vibekjempe og ikke minst den senkede livskvalitet som de \u00e5 st\u00e5 i k\u00f8 i seg selvrepresenterer<\/o:p><\/p>

EN VELFUNGERENDE HOVEDSTADSREGIONER TIL GANG FOR HELE LANDET-SETT INVESTERINGER I DENNE REGIONEN ENDA MER IFOKUS<\/o:p><\/p>

Karl B\u00f8nnhoff,
Asker Kommunestyre, medlem i Bygningsr\u00e5det, styremedlem i Senior H\u00f8yre, leder Holmen krets, nr. 10 p\u00e5 H\u00f8yres liste til h\u00f8stens kommunevalg
<\/p><\/div>\n

\n\t<\/div>\n
\n\t
\n\t\t

Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\n\t
\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t5. apr 2023<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Asker H\u00f8yres program for perioden 2023-2027. Asker hele livet. 10 grunner til \u00e5 stemme H\u00f8yre i Asker. <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\n\t
\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t13. feb 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

LENE \u00d8ISTES\u00d8 WINGER CONRADI ER NOMINERT SOM ORDF\u00d8RERKANIDAT FOR ASKER H\u00d8YRE TIL KOMMUNEVALGET 2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\n\t
\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t23. des 2024<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Medlemsbrev Julen 2024 fra Lene & Monica <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div><\/div>\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"teft_cards_image_url":"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/204\/2020\/11\/karl-bonnhoff.jpg","teft_cards_custom_pretitle":"","teft_cards_image_id":16,"teft_cards_image_focal_point_x":0,"teft_cards_image_focal_point_y":0,"teft_cards_title":"","teft_cards_excerpt":"","teft_show_chapters":false,"author_display_name":"Blerim Gjoni","footnotes":""},"category":[1],"post_tag":[],"hoyre-visibility":[],"article-type":[],"politician":[],"class_list":["post-17","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheter"],"yoast_head":"\nSlutt og prate og begynn arbeidet med E18 - Asker H\u00f8yre<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18 - Asker H\u00f8yre\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Asker H\u00f8yre\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-02-11T12:00:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/204\/2024\/12\/Senior-hoyre-1-1024x536.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/\",\"url\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/\",\"name\":\"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18 - Asker H\u00f8yre\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-02-11T12:00:06+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Til hoyre.no\",\"item\":\"https:\/\/hoyre.no\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/#website\",\"url\":\"https:\/\/hoyre.no\/asker\/\",\"name\":\"Asker H\u00f8yre\",\"description\":\"Bare enda et H\u00f8yres nettsteder-nettsted\",\"inLanguage\":\"nb-NO\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18 - Asker H\u00f8yre","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18 - Asker H\u00f8yre","og_url":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/","og_site_name":"Asker H\u00f8yre","article_published_time":"2016-02-11T12:00:06+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/204\/2024\/12\/Senior-hoyre-1-1024x536.png","width":"","height":"","type":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/","url":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/","name":"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18 - Asker H\u00f8yre","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/#website"},"datePublished":"2016-02-11T12:00:06+00:00","author":{"@id":""},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/aktuelt\/slutt-og-prate-og-begynn-arbeidet-med-e18\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Til hoyre.no","item":"https:\/\/hoyre.no"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hjem","item":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Slutt og prate og begynn arbeidet med E18"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/#website","url":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/","name":"Asker H\u00f8yre","description":"Bare enda et H\u00f8yres nettsteder-nettsted","inLanguage":"nb-NO"}]}},"distributor_meta":false,"distributor_terms":false,"distributor_media":false,"distributor_original_site_name":"Asker H\u00f8yre","distributor_original_site_url":"https:\/\/hoyre.no\/asker","push-errors":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/category?post=17"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/post_tag?post=17"},{"taxonomy":"hoyre-visibility","embeddable":true,"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/hoyre-visibility?post=17"},{"taxonomy":"article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/article-type?post=17"},{"taxonomy":"politician","embeddable":true,"href":"https:\/\/hoyre.no\/asker\/wp-json\/wp\/v2\/politician?post=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}