H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 16. august 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/350\/2023\/08\/IMG_3743-scaled.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nLesarbrevet stod p\u00e5 trykk i Marsteinen 29. juni.<\/em><\/p>\n\n\n\nAv ordf\u00f8rarkandidat Bente Kari Sletten Taranger
og fylkesordf\u00f8rarkandidat Silja Ekeland Bj\u00f8rkly<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet er eit stort problem at rutetilbodet til Austevoll b\u00e5de med ferje og sn\u00f8ggb\u00e5t for det meste er uendra p\u00e5 fleire ti\u00e5r. <\/p>\n\n\n\n
Samstundes har kommunen auka i folketal, talet p\u00e5 arbeidsplassar, bedrifter og turistar. Denne veksten har gjort at transportbehovet har auka betydeleg. Rutetilbodet har derimot ikkje heldt f\u00f8lgje. <\/p>\n\n\n\n
For Austevoll, ein kommune heilt utan andre omk\u00f8yringsmoglegheiter, er dette ganske alvorleg.<\/p>\n\n\n\n
Ferje og sn\u00f8ggb\u00e5t er eit fylkeskommunalt ansvar. Derfor er det viktig \u00e5 minne om at valet i september ogs\u00e5 er eit val til nytt fylkesting. <\/p>\n\n\n\n
Ambisjonen til H\u00f8gre er \u00e5 vinne ogs\u00e5 fylkestingsvalet. \u00c9in god grunn til at me treng eit maktskifte i fylkeshuset er at dagens styringsallianse av mellom anna Sp, MDG og Ap rett og slett slit med \u00e5 f\u00e5 gjort noko med problema. Det er mykje snakk, men altfor lite konkret handling.<\/p>\n\n\n\n
Valkampar kan ofte bli ein konkurranse om \u00e5 servere det dyraste valflesket. <\/p>\n\n\n\n
For at veljarane skal ha tillit til oss politikarar er det derfor nyttig \u00e5 sj\u00e5 p\u00e5 kva ein har jobba med i perioden som har g\u00e5tt. I H\u00f8gre veit me veldig godt at tillit er noko ein m\u00e5 bygge over tid. For oss er det viktig at l\u00f8fta me kjem med er realistiske slik at dei kan realiserast.<\/strong><\/p>\n\n\n\nB\u00e5de lokalt i Austevoll og i fylkestinget har H\u00f8gre jobba for \u00e5 betre rutetilbodet i Austevoll. <\/p>\n\n\n\n
Dette skjedde seinast d\u00e5 samferdselsutvalet hadde m\u00f8te i slutten av mai, der Vestland H\u00f8gre saman med andre parti fekk fleirtal for forslaget om \u00e5 utgreie nattferje p\u00e5 Hufthamar-Krokeide. Dette er ei sak blant andre ordf\u00f8rar Morten Storeb\u00f8 i ei \u00e5rrekke har tatt opp med fylkeskommunen, og ei sak som H\u00f8gre har fremma i fylkestinget og finansiert i v\u00e5re alternative budsjett i perioden.<\/p>\n\n\n\n
I fylkesvalprogrammet til H\u00f8gre poengterer me at rutefrekvens og kapasitet m\u00e5 henge saman med trafikkgrunnlaget og n\u00e6ringslivets behov. <\/strong><\/p>\n\n\n\nDette er ein tiltak som Austevoll H\u00f8gre jobbar for.<\/p>\n\n\n\n
I praksis betyr dette at n\u00e5r fylkeskommunen skal prioritere mellom tilbod og samband, s\u00e5 skal talet p\u00e5 k\u00f8yret\u00f8y og passasjerar, og n\u00e6ringslivets transportbehov vege, langt tyngre enn det gjer i dag. <\/p>\n\n\n\n
Dette vil Austevoll tene p\u00e5.<\/strong><\/p>\n\n\n\nI tillegg til \u00e5 halde fram arbeidet med \u00e5 modernisere og f\u00e5 p\u00e5 plass meir milj\u00f8venleg fart\u00f8y, skal behova i samfunnet gjenspeglast i ruteproduksjonen, kapasitet og driftstryggleik.<\/p>\n\n\n\n
Billettprisane p\u00e5 b\u00e5t skal harmoniserast mellom alle dei fylkeskommunale b\u00e5tsambanda og prisen skal fastsetjast etter objektive kriterie.<\/p>\n\n\n\n
Dette vil reisande til og fr\u00e5 Austevoll tene p\u00e5.<\/strong><\/p>\n\n\n\nFor \u00e5 n\u00e5 m\u00e5la om betre rutetilbod, og alts\u00e5 ha evne til \u00e5 gjennomf\u00f8re dette, er det to tiltak som m\u00e5 gjerast:<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
- Det m\u00e5 brukast meir pengar enn i dag p\u00e5 ferje- og b\u00e5tdrift. Dette er H\u00f8gre villig til \u00e5 gjere. <\/li>
- I tillegg m\u00e5 det skje ei omprioritering mellom samband. Dette er n\u00f8dvendig fordi transportbehovet har endra seg betydeleg utan av rutetabellane har f\u00f8lgd med. Ved \u00e5 fastsetje objektive vilk\u00e5r, kor omk\u00f8yringsmoglegheiter er eitt, vil fylkeskommunen p\u00e5 ein fornuftig og f\u00f8reseieleg m\u00e5te forvalte ansvaret sitt for fylkesferjer og fylkesb\u00e5tar. <\/li><\/ol>\n\n\n\n
Austevoll har fylkeskommunens st\u00f8rste ferjesamband og blir trafikkert av fylkeskommunens nest st\u00f8rste sn\u00f8ggb\u00e5trute.<\/strong><\/p>\n\n\n\nH\u00f8gres politikk er konkret og realistisk og vil s\u00f8rge for at kommunikasjon til og fr\u00e5 Austevoll vil bli betre. Det skal rett og slett bli enklare \u00e5 bu og drive bedrift i Austevoll.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t20. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tKunngjering <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nLesarbrevet stod p\u00e5 trykk i Marsteinen 29. juni.<\/em><\/p>\n\n\n\n Av ordf\u00f8rarkandidat Bente Kari Sletten Taranger Det er eit stort problem at rutetilbodet til Austevoll b\u00e5de med ferje og sn\u00f8ggb\u00e5t for det meste er uendra p\u00e5 fleire ti\u00e5r. <\/p>\n\n\n\n Samstundes har kommunen auka i folketal, talet p\u00e5 arbeidsplassar, bedrifter og turistar. Denne veksten har gjort at transportbehovet har auka betydeleg. Rutetilbodet har derimot ikkje heldt f\u00f8lgje. <\/p>\n\n\n\n For Austevoll, ein kommune heilt utan andre omk\u00f8yringsmoglegheiter, er dette ganske alvorleg.<\/p>\n\n\n\n Ferje og sn\u00f8ggb\u00e5t er eit fylkeskommunalt ansvar. Derfor er det viktig \u00e5 minne om at valet i september ogs\u00e5 er eit val til nytt fylkesting. <\/p>\n\n\n\n Ambisjonen til H\u00f8gre er \u00e5 vinne ogs\u00e5 fylkestingsvalet. \u00c9in god grunn til at me treng eit maktskifte i fylkeshuset er at dagens styringsallianse av mellom anna Sp, MDG og Ap rett og slett slit med \u00e5 f\u00e5 gjort noko med problema. Det er mykje snakk, men altfor lite konkret handling.<\/p>\n\n\n\n Valkampar kan ofte bli ein konkurranse om \u00e5 servere det dyraste valflesket. <\/p>\n\n\n\n For at veljarane skal ha tillit til oss politikarar er det derfor nyttig \u00e5 sj\u00e5 p\u00e5 kva ein har jobba med i perioden som har g\u00e5tt. I H\u00f8gre veit me veldig godt at tillit er noko ein m\u00e5 bygge over tid. For oss er det viktig at l\u00f8fta me kjem med er realistiske slik at dei kan realiserast.<\/strong><\/p>\n\n\n\n B\u00e5de lokalt i Austevoll og i fylkestinget har H\u00f8gre jobba for \u00e5 betre rutetilbodet i Austevoll. <\/p>\n\n\n\n Dette skjedde seinast d\u00e5 samferdselsutvalet hadde m\u00f8te i slutten av mai, der Vestland H\u00f8gre saman med andre parti fekk fleirtal for forslaget om \u00e5 utgreie nattferje p\u00e5 Hufthamar-Krokeide. Dette er ei sak blant andre ordf\u00f8rar Morten Storeb\u00f8 i ei \u00e5rrekke har tatt opp med fylkeskommunen, og ei sak som H\u00f8gre har fremma i fylkestinget og finansiert i v\u00e5re alternative budsjett i perioden.<\/p>\n\n\n\n I fylkesvalprogrammet til H\u00f8gre poengterer me at rutefrekvens og kapasitet m\u00e5 henge saman med trafikkgrunnlaget og n\u00e6ringslivets behov. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dette er ein tiltak som Austevoll H\u00f8gre jobbar for.<\/p>\n\n\n\n I praksis betyr dette at n\u00e5r fylkeskommunen skal prioritere mellom tilbod og samband, s\u00e5 skal talet p\u00e5 k\u00f8yret\u00f8y og passasjerar, og n\u00e6ringslivets transportbehov vege, langt tyngre enn det gjer i dag. <\/p>\n\n\n\n Dette vil Austevoll tene p\u00e5.<\/strong><\/p>\n\n\n\n I tillegg til \u00e5 halde fram arbeidet med \u00e5 modernisere og f\u00e5 p\u00e5 plass meir milj\u00f8venleg fart\u00f8y, skal behova i samfunnet gjenspeglast i ruteproduksjonen, kapasitet og driftstryggleik.<\/p>\n\n\n\n Billettprisane p\u00e5 b\u00e5t skal harmoniserast mellom alle dei fylkeskommunale b\u00e5tsambanda og prisen skal fastsetjast etter objektive kriterie.<\/p>\n\n\n\n Dette vil reisande til og fr\u00e5 Austevoll tene p\u00e5.<\/strong><\/p>\n\n\n\n For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5la om betre rutetilbod, og alts\u00e5 ha evne til \u00e5 gjennomf\u00f8re dette, er det to tiltak som m\u00e5 gjerast:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Austevoll har fylkeskommunens st\u00f8rste ferjesamband og blir trafikkert av fylkeskommunens nest st\u00f8rste sn\u00f8ggb\u00e5trute.<\/strong><\/p>\n\n\n\n H\u00f8gres politikk er konkret og realistisk og vil s\u00f8rge for at kommunikasjon til og fr\u00e5 Austevoll vil bli betre. Det skal rett og slett bli enklare \u00e5 bu og drive bedrift i Austevoll.<\/strong><\/p>\n\n\n
og fylkesordf\u00f8rarkandidat Silja Ekeland Bj\u00f8rkly<\/strong><\/p>\n\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
Kunngjering <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/350\/2023\/08\/881F13AA-2634-4A42-8A01-4465C457E0D5_1_105_c-768x577.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t