![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2020\/11\/1458133344034.jpg\")
<\/div><\/figure>Forhandlingene varte i flere uker, men det ble enighet til slutt. Avtalen om Oslopakke 3 er n\u00e5 signert av Oslo og Akershus. Denne avtalen inneb\u00e6rer et kraftig l\u00f8ft for vei og kollektivtransport i Oslo og Akershus. Dessverre har det v\u00e6rt en forvirrende debatt i media etter at avtalen ble inng\u00e5tt. Det skyldes blant annet samferdselsbyr\u00e5d Lan Marie Berg (MDG) sine rotete og villedende uttalelser om at E18 fra Strand til Asker ikke kan bygges f\u00f8r nye forhandlinger er gjennomf\u00f8rt i 2020. <\/p>
Etter uker med forvirring, kommer det n\u00e5 riktig informasjon ut i media. Samferdselsbyr\u00e5den i Oslo innr\u00f8mmer at kommunen ikke har myndighet til \u00e5 stanse utbygging av E18 utenfor Oslo sine grenser. Det skulle bare mangle! <\/p>
Milj\u00f8vennlig vekst<\/strong><\/p> Heldigvis har vi en samferdselsminister som er tydelig og klar og som ser viktigheten av at Norges mest trafikkerte vei f\u00e5r en oppgradering. I budstikka uttalte Ketil Solvik- Olsen nylig at Staten vil sikre en god fremdrift av E18 fra Lysaker til Asker. P\u00e5standene om nedskalering av prosjektet blir tilbakevist.<\/p> Arbeidet med \u00e5 f\u00e5 en ny E18 har tatt tid. Statens vegvesen har jobbet med prosjektet i over 20 \u00e5r. I l\u00f8pet av disse \u00e5rene har vi f\u00e5tt ny kunnskap om klimaforandringer og hvor \u00f8deleggende utslipp fra biltrafikken er for milj\u00f8et. Klimaforliket vi har inng\u00e5tt sier at \u00abveksten i persontrafikken inn mot de store byene skal skje kollektivt eller med sykkel og gange\u00bb. Disse hensyn er tatt med i Oslopakke 3 og de nye planene for ny E18.<\/p> F\u00e6rre personbiler<\/strong><\/p> I f\u00f8lge tidligere samferdselssjef i Oslo, Ivar S\u00f8rlie, vil n\u00f8dvendige bompenger for \u00e5 f\u00e5 prosjektet realisert, f\u00f8re til redusert personbiltrafikk, ca 30 prosent. Dette tilsvarer den trafikk\u00f8kningen som vil komme uansett som f\u00f8lge av aktivitets\u00f8kningen i korridoren frem til \u00e5r 2030. Folk vil velge kollektiv n\u00e5r buss- og sykkelveier og Fornebubanen er p\u00e5 plass<\/p> Trafikken p\u00e5 ny E18 vil i 2030 v\u00e6re omtrent som i dag, med en vesentlig bedre trafikkavvikling, store deler av dagens trafikk i tunnel og langt flere milj\u00f8vennlige biler.<\/p> Bedre vei, jernbane, T-bane og busstilbud vil bety en bedre hverdag for folk i Oslo og Akershus. Etter mange \u00e5r med planlegging og k\u00f8, kork og kaos er det endelig lys i tunnelen. Vi \u00f8nsker Milj\u00f8veien E18 velkommen!<\/p> Bente Stein Mathisen, <\/p> Stortingsrepresentant<\/p> Arbeids- og sosialkomiteen <\/p> <\/p>
<\/div>\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2025\/11\/Trine-Lise-Foto-CF-Wesenberg-red-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tNominasjon i B\u00e6rum H\u00f8yre <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2026\/04\/Trine-Lise-bil-768x646.avif\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2025\/12\/Wenche-Steen-og-Haakon-Sandven-768x511.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t