{"id":2386,"date":"2023-04-21T09:44:38","date_gmt":"2023-04-21T07:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/baerum\/?p=2386"},"modified":"2023-04-21T09:45:22","modified_gmt":"2023-04-21T07:45:22","slug":"vi-trenger-nye-bedre-og-mer-fleksible-losninger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/baerum\/aktuelt\/vi-trenger-nye-bedre-og-mer-fleksible-losninger\/","title":{"rendered":"Vi trenger nye, bedre og mer fleksible l\u00f8sninger"},"content":{"rendered":"\n

Folks muligheter for \u00e5 komme seg fram i v\u00e5rt omr\u00e5de vil i stor grad v\u00e6re preget av problemstillinger knyttet til trengsel og de store pendlerstr\u00f8mmene inn og ut av Oslo. Det er trangt om plassen p\u00e5 veiene, bussene, togene, samt trikk og t-bane.<\/p>\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 21. april 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t
\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n\n

Fordi v\u00e5rt omr\u00e5de er preget av stor vekst og at stadig flere vil bo her, er det liten grunn til \u00e5 tro at det blir bedre plass av seg selv.<\/p>\n\n\n\n

Derfor er det et gode at flere benytter seg av hjemmekontor, sykler eller g\u00e5r, b\u00e5de fordi det er milj\u00f8vennlig, men ogs\u00e5 fordi det tar noe av trykket b\u00e5de fra veisystemet og kollektivtrafikken.<\/p>\n\n\n\n

Akershus H\u00f8yre mener det m\u00e5 etableres fleksible kollektivtilbud, b\u00e5de n\u00e5r det gjelder billettyper og sonesystem slik at muligheten for \u00e5 skreddersy reiser blir videreutviklet.<\/p>\n\n\n\n

En slik skredders\u00f8m vil gi bedre muligheter for \u00e5 reise p\u00e5 tvers og mellom kommunene i v\u00e5rt omr\u00e5de, noe som det er et stigende behov for.<\/p>\n\n\n\n

For \u00e5 klare \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass et slikt tilbud, mener H\u00f8yre det viktig \u00e5 komme i gang med pilotering allerede i neste fire-\u00e5rs perioden.<\/p>\n\n\n\n

Unders\u00f8kelse viser at noe av det viktigste for \u00e5 f\u00e5 folk til \u00e5 reise kollektivt er god regularitet, hyppige avganger og at det oppleves som enkelt \u00e5 reise.<\/p>\n\n\n\n

I dag har Kols\u00e5sbanen f.eks. avganger hver 15. minutt. S\u00e6rlig i rushtiden oppleves det som lite tilfredsstillende.<\/p>\n\n\n\n

Det \u00e5 tilby reisende st\u00e5plass i 40 minutter til og fra jobb er rett og slett ikke godt for at bruk av kollektivtilbudet skal v\u00e6re den foretrukne reisem\u00e5ten. H\u00f8yre \u00f8nsker flere avganger og da s\u00e6rlig i rushtiden.<\/p>\n\n\n\n

Videre har vi ulike takster avhengig av hvilken kollektivl\u00f8sning vi velger.<\/p>\n\n\n\n

Reiser du fra Oslo til Kols\u00e5s er det forskjellig pris om du velger buss eller T-bane. Dette gj\u00f8r det er un\u00f8dvendig tungvint \u00e5 planlegge en reise.<\/p>\n\n\n\n

Akershus H\u00f8yre \u00f8nsker \u00e5 erstatte dagens sonesystem med et mer fleksibelt billettsystem hvor det betales for antall reiste kilometer<\/p>\n\n\n\n

Det skal v\u00e6re enkelt og oversiktlig \u00e5 reise kollektivt. Det \u00e5 skille mellom ulike transportformer p\u00e5 pris gj\u00f8r det un\u00f8dvendig komplisert.<\/p>\n\n\n\n

Reiser man kollektivt, om det er tog, buss eller T-bane s\u00e5 b\u00f8r prisen v\u00e6re den samme i samme omr\u00e5de. Kollektivt er kollektivt.<\/p>\n\n\n\n

Akershus H\u00f8yre vil jobbe for:<\/p>\n\n\n\n