{"id":2440,"date":"2023-05-10T10:16:14","date_gmt":"2023-05-10T08:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/baerum\/?p=2440"},"modified":"2023-05-10T10:16:15","modified_gmt":"2023-05-10T08:16:15","slug":"parkering-med-politisk-styring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/baerum\/aktuelt\/parkering-med-politisk-styring\/","title":{"rendered":"Parkering\u00a0 med politisk styring!"},"content":{"rendered":"\n

Politisk redakt\u00f8r i Budstikka skriver i en kommentar 05.05. om \u00abparkering uten styring\u00bb i omtalen av behandlingen av temaplan for parkering i B\u00e6rum. Den beskrivelsen er vi i H\u00f8yre sterkt uenig i. Ved \u00e5 ta planen til orientering med vedtak om at alle nye tiltak med konsekvenser for B\u00e6rums innbyggere skal til politisk behandling f\u00f8r de iverksettes,\u00a0 beholder vi nettopp en sterk politisk styring.<\/p>\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 10. mai 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t
\"\"<\/div>
Foto: Stig Eide Sivertsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n

I kommentaren omtales ogs\u00e5 temaplanen som H\u00f8yres parkeringsstrategi. Det er feil. Etter formannskapsmodellen er det kommunens administrasjon som forbereder alle saker. Vi har tradisjon for \u00e5 behandle denne typen saker etter at den har v\u00e6rt p\u00e5 h\u00f8ring, alts\u00e5 til 2. gangsbehandling. Det ble gjort ett unntak i forbindelse med h\u00f8ringsrunden, vi understreket at innfartsparkeringsplassene fortsatt skulle v\u00e6re gratis fordi vi mener det er et godt milj\u00f8tiltak.<\/p>\n\n\n\n

Temaplan parkering med tiltaksplan er b\u00e5de en overordnet strategi som skal st\u00e5 seg over tid, men ogs\u00e5 en tiltaksplan i en og samme sak. Det er uvanlig. Vi pleier \u00e5 vedta overordnende strategier,  mens vi f\u00e5r handlingsplaner til behandling som egne saker. Det er den modellen vi i H\u00f8yre \u00f8nsker. Vi valgte \u00e5 akseptere saksfremlegget slik det var, men med vedtak om at vi vil behandle tiltakene senere.<\/p>\n\n\n\n

H\u00f8yre er opptatt av at vi skal n\u00e5 m\u00e5lene som er satt i Klimastrategien 2030. Vi skal ogs\u00e5 levere i henhold til de avtalene vi har inng\u00e5tt internasjonalt, nasjonalt og i avtaler som gjelder areal og transport i Osloomr\u00e5det. Selv om vi blir flere innbyggere i B\u00e6rum skal veksten i trafikken tas med kollektivt, sykkel og gange. Vi tror at billigere og mer s\u00f8ml\u00f8s kollektivtransport er et meget viktig virkemiddel. Likeledes at det skal oppleves tryggere \u00e5 sykle og \u00e5 sette fra seg sykkelen. Vi har satt av 46 millioner til sykkeltiltak i 2023. Noen restriksjoner p\u00e5 parkering og kj\u00f8ring er en del av \u00e5 skape hyggelige byrom, men vi m\u00e5 huske p\u00e5 at B\u00e6rum er bygd og B\u00e6rum er by, ulike tiltak m\u00e5 gjelde ulike steder. Vi mener ogs\u00e5 at eldre ikke m\u00e5 m\u00f8tes av restriksjoner som vanskeliggj\u00f8r deres sosiale liv og muligheten for \u00e5 klare seg selv.       <\/p>\n\n\n\n

Sammen med andre partier fikk vi flertall for disse punktene:<\/p>\n\n\n\n