H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 26. mai 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2023\/05\/Lene-Conradi-og-Lisbeth-Hammer-Krog-red.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nStatus:<\/strong> Etappe 1, strekningen Lysaker \u2013 Ramstadsletta, skal st\u00e5 ferdig om 7 \u00e5r. Vegvesenet arbeider med reguleringsplan for etappe 2, Ramstadsletta-Nesbru, med ukjent tidspunkt for oppstart, mens etappen videre mot Drammen, Nesbru \u2013 Drengsrud, enn\u00e5 ikke er p\u00e5 planstadiet. Dette til tross for at Asker Kommune vedtok kommunedelplan for sistnevnte etappe 8. november 2016; for 7 \u00e5r siden.<\/p>\n\n\n\nBehandlingen av E18 mellom Oslo og Asker handler i stor grad om noen partiers sendrektighet, vingling og symbolpolitikk. <\/strong>– I en 20 \u00e5r gammel maktutredning ble det fastsl\u00e5tt at \u00abdet representative folkestyre er svekket i alle ledd. Det er ingen umiddelbar sammenheng mellom valgresultat og maktposisjon. Et politisk system i tillitskrise. Demokratiforvitring.\u00bb<\/p>\n\n\n\nPartim\u00e5linger<\/strong> i 2023 st\u00f8tter p\u00e5standen. To partier har gjort s\u00e5 godt de kan for \u00e5 legge snublestener for fremdriften de siste \u00e5rene. Det er Senterpartiet som har m\u00e5linger ned mot og MDG med m\u00e5linger rundt sperregrensen; 8,5% som laveste oppslutning for de to siste 12 m\u00e5neder.<\/p>\n\n\n\nSenterpartiet: \u00abSp-leder Trygve Slagsvold Vedum ber regjeringen h\u00f8re p\u00e5 den lokale motstanden og droppe utbygging av ny E18.\u00bb (VG 29.06. 2020) \u2013Typisk at SP to m\u00e5neder senere var med p\u00e5 \u00e5 sikre et flertall i Viken for utbyggingen. N\u00e5 h\u00e5per vi partiet st\u00e5r ved saken!<\/p>\n\n\n\n
Milj\u00f8partiet De Gr\u00f8nne: <\/strong>\u00abLan Marie Berg raser etter E18-vedtak: – Tidenes milj\u00f8svik\u00bb <\/strong>skriver Nettavisen. Samtidig gikk MDG, sammen med SV, ut av fylkesr\u00e5det i Viken p\u00e5 grunn av vedtaket som sikret oppstart av etappe 1.<\/p>\n\n\n\nDet var s\u00e5vidt prosjektet berget seg til tross for at samfunnet hadde investert mange hundre millioner kroner p\u00e5 planleggingsarbeid, og spaden klar for \u00e5 settes i jorden.<\/p>\n\n\n\n
La oss spissformulere: To partier, med liten oppslutning blant velgerne, fors\u00f8ker \u00e5 forhindre en fremtidsrettet og <\/em>b\u00e6rekraftig<\/em><\/strong> utvikling av en av hovedveiene til og fra hele landets hovedstad og av hovedstadens to st\u00f8rste n\u00e6rkommuner, B\u00e6rum og Asker.<\/em><\/p>\n\n\n\nE18 Vestkorridoren <\/strong>er et regionalt prosjekt av stor nasjonal betydning. Arbeiderpartiet og H\u00f8yre som har rundt halvparten av velgerne bak seg \u00abhvis valg i dag\u00bb, b\u00f8r avpolitisere utbyggingen av E18 ved hurtigst mulig \u00e5 bli enige om en tids- og budsjettramme for ferdigstillelse av det hele. Ingen grunn til \u00e5 vente til fremleggelsen av ny NTP.<\/p>\n\n\n\nVi fremhever b\u00e6rekraft <\/strong>fordi prosjektet er beviselig bra for folk flest fordi det \u00abf\u00f8rst og fremst handler om mennesker\u00bb, bra for kapitalen fordi n\u00e6ringslivet er avhengig av effektiv transport og bra for klima slik Statens Vegvesen er instruert om; bra p\u00e5 de tre grunnpilarene som gir innhold til begrepet b\u00e6rekraft<\/em>.<\/p>\n\n\n\nTransport versus klima<\/strong> ble aktualisert p\u00e5 en dramatisk m\u00e5te for f\u00e5 uker siden. – Hovedbudskapet fra transportn\u00e6ringen var som f\u00f8lger: \u00abTransportsektoren er langt unna \u00e5 n\u00e5 et reduksjonsm\u00e5l p\u00e5 55 pst. innen 2030 med dagens politikk og virkemidler.\u00bb <\/p>\n\n\n\nDette er saken: \u00abSamfunnsoppdraget til E18 Vestkorridoren sl\u00e5r fast at Statens Vegvesen skal utvikle et moderne, robust og klimasmart veisystem.\u00bb Kilde: Statens Vegvesen.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 denne bakgrunn forventer vi at Stortinget i ny NTP sikrer helhetlig planlegging og gjennomf\u00f8ring av<\/strong> <\/strong>hele<\/em><\/strong> <\/strong>E18 Vestkorridoren. Og en forutsigbar fremdrift! <\/strong><\/p>\n\n\n\nDet er p\u00e5 tide \u00e5 la Vegvesenet f\u00e5 gj\u00f8re jobben sin!<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2025\/11\/Trine-Lise-Foto-CF-Wesenberg-red-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t9. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tNominasjon i B\u00e6rum H\u00f8yre <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nStatus:<\/strong> Etappe 1, strekningen Lysaker \u2013 Ramstadsletta, skal st\u00e5 ferdig om 7 \u00e5r. Vegvesenet arbeider med reguleringsplan for etappe 2, Ramstadsletta-Nesbru, med ukjent tidspunkt for oppstart, mens etappen videre mot Drammen, Nesbru \u2013 Drengsrud, enn\u00e5 ikke er p\u00e5 planstadiet. Dette til tross for at Asker Kommune vedtok kommunedelplan for sistnevnte etappe 8. november 2016; for 7 \u00e5r siden.<\/p>\n\n\n\n Behandlingen av E18 mellom Oslo og Asker handler i stor grad om noen partiers sendrektighet, vingling og symbolpolitikk. <\/strong>– I en 20 \u00e5r gammel maktutredning ble det fastsl\u00e5tt at \u00abdet representative folkestyre er svekket i alle ledd. Det er ingen umiddelbar sammenheng mellom valgresultat og maktposisjon. Et politisk system i tillitskrise. Demokratiforvitring.\u00bb<\/p>\n\n\n\n Partim\u00e5linger<\/strong> i 2023 st\u00f8tter p\u00e5standen. To partier har gjort s\u00e5 godt de kan for \u00e5 legge snublestener for fremdriften de siste \u00e5rene. Det er Senterpartiet som har m\u00e5linger ned mot og MDG med m\u00e5linger rundt sperregrensen; 8,5% som laveste oppslutning for de to siste 12 m\u00e5neder.<\/p>\n\n\n\n Senterpartiet: \u00abSp-leder Trygve Slagsvold Vedum ber regjeringen h\u00f8re p\u00e5 den lokale motstanden og droppe utbygging av ny E18.\u00bb (VG 29.06. 2020) \u2013Typisk at SP to m\u00e5neder senere var med p\u00e5 \u00e5 sikre et flertall i Viken for utbyggingen. N\u00e5 h\u00e5per vi partiet st\u00e5r ved saken!<\/p>\n\n\n\n Milj\u00f8partiet De Gr\u00f8nne: <\/strong>\u00abLan Marie Berg raser etter E18-vedtak: – Tidenes milj\u00f8svik\u00bb <\/strong>skriver Nettavisen. Samtidig gikk MDG, sammen med SV, ut av fylkesr\u00e5det i Viken p\u00e5 grunn av vedtaket som sikret oppstart av etappe 1.<\/p>\n\n\n\n Det var s\u00e5vidt prosjektet berget seg til tross for at samfunnet hadde investert mange hundre millioner kroner p\u00e5 planleggingsarbeid, og spaden klar for \u00e5 settes i jorden.<\/p>\n\n\n\n La oss spissformulere: To partier, med liten oppslutning blant velgerne, fors\u00f8ker \u00e5 forhindre en fremtidsrettet og <\/em>b\u00e6rekraftig<\/em><\/strong> utvikling av en av hovedveiene til og fra hele landets hovedstad og av hovedstadens to st\u00f8rste n\u00e6rkommuner, B\u00e6rum og Asker.<\/em><\/p>\n\n\n\n E18 Vestkorridoren <\/strong>er et regionalt prosjekt av stor nasjonal betydning. Arbeiderpartiet og H\u00f8yre som har rundt halvparten av velgerne bak seg \u00abhvis valg i dag\u00bb, b\u00f8r avpolitisere utbyggingen av E18 ved hurtigst mulig \u00e5 bli enige om en tids- og budsjettramme for ferdigstillelse av det hele. Ingen grunn til \u00e5 vente til fremleggelsen av ny NTP.<\/p>\n\n\n\n Vi fremhever b\u00e6rekraft <\/strong>fordi prosjektet er beviselig bra for folk flest fordi det \u00abf\u00f8rst og fremst handler om mennesker\u00bb, bra for kapitalen fordi n\u00e6ringslivet er avhengig av effektiv transport og bra for klima slik Statens Vegvesen er instruert om; bra p\u00e5 de tre grunnpilarene som gir innhold til begrepet b\u00e6rekraft<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Transport versus klima<\/strong> ble aktualisert p\u00e5 en dramatisk m\u00e5te for f\u00e5 uker siden. – Hovedbudskapet fra transportn\u00e6ringen var som f\u00f8lger: \u00abTransportsektoren er langt unna \u00e5 n\u00e5 et reduksjonsm\u00e5l p\u00e5 55 pst. innen 2030 med dagens politikk og virkemidler.\u00bb <\/p>\n\n\n\n Dette er saken: \u00abSamfunnsoppdraget til E18 Vestkorridoren sl\u00e5r fast at Statens Vegvesen skal utvikle et moderne, robust og klimasmart veisystem.\u00bb Kilde: Statens Vegvesen.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 denne bakgrunn forventer vi at Stortinget i ny NTP sikrer helhetlig planlegging og gjennomf\u00f8ring av<\/strong> <\/strong>hele<\/em><\/strong> <\/strong>E18 Vestkorridoren. Og en forutsigbar fremdrift! <\/strong><\/p>\n\n\n\n Det er p\u00e5 tide \u00e5 la Vegvesenet f\u00e5 gj\u00f8re jobben sin!<\/p>\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tNominasjon i B\u00e6rum H\u00f8yre <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2026\/04\/Trine-Lise-Ostlund-Blime-priv-red-768x580.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2023\/08\/Dag-Egil-Stromme-2-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t