H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 11. september 2024<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2024\/08\/Hakon-Snortheim-foran-buss-red.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nI et debattinnlegg beskriver Asker-innbygger Jeanette Sandmo godt frustrasjonen vi vet at innbyggerne i Asker og B\u00e6rum har (\u00abN\u00e5 er det nok syting og klaging\u00bb, Budstikka 4. september)<\/a>. En hverdag preget av lange k\u00f8er, forsinkede og trange tog. Det unner vi ingen.<\/p>\n\n\n\nVi skulle \u00f8nske fylkeskommunen alene kunne gjen\u00e5pne kollektivfeltene for elbilene og sikret flere avganger med buss, b\u00e5t og tog. Dessverre er det ikke s\u00e5 lett som vi skulle \u00f8nske. Fylkeskommunen har ingen hemmelig pengesekk vi kan bruke p\u00e5 \u00e5 rydde opp etter St\u00f8re-regjeringen. Oslo har f\u00e5tt penger til lokale tiltak. Det har ikke Akershus.<\/p>\n\n\n\n
Jeg m\u00f8ter mer enn gjerne Sandmo for en samtale om hvordan vi kan l\u00f8se k\u00f8utfordringen best mulig. Dessverre har vi h\u00f8rt alle Sandmos forslag tidligere. Vi skulle gjerne gjennomf\u00f8rt dem ogs\u00e5. Men beslutningene ligger enten hos St\u00f8re-regjeringen eller krever penger fylkeskommunen ikke har.<\/p>\n\n\n\n
Fylkesr\u00e5det har heldigvis klart \u00e5 \u00f8ke antall avganger noen steder, ettersom passasjerene har blitt flere. Likevel er vi langt unna m\u00e5let. Flere b\u00e5ter p\u00e5 fjorden hadde selvsagt v\u00e6rt til god hjelp. Problemet er bare at dagens fergekontrakter ble inng\u00e5tt av Ruter under ledelse av Arbeiderparti-fylkesr\u00e5det i Viken.<\/p>\n\n\n\n
Kontrakten varer til 2034, og p\u00e5 grunn av kravet til elektrifisering er verdien p\u00e5 kontrakten n\u00e5 s\u00e5 stor at det er juridisk vanskelig \u00e5 utvide den. I verste fall kan fylkeskommunen bli erstatningsansvarlig overfor andre fergeselskap. Det ville igjen gitt mindre penger til kollektiv, og hverdagen til innbyggerne ville blitt vanskeligere.<\/p>\n\n\n\n
Jeg tror ikke debatten om hvordan folk skal komme seg raskere frem og tryggere hjem blir bedre av \u00e5 be folk skamme seg. Faktisk tror jeg de fleste som drar p\u00e5 jobb, fors\u00f8ker \u00e5 gj\u00f8re en best mulig jobb for arbeidsgiveren sin eller samfunnet de er en del av.<\/p>\n\n\n\n
Dersom et nytt takst- og sonesystem som var tilpasset hele Akershus var hyllevare, hadde et nytt system v\u00e6rt innf\u00f8rt allerede. \u00c5 fjerne sonegrensene i Akershus koster alene cirka 500 millioner kroner i \u00e5ret. Til sammenligning subsidierer fylkeskommunen Ruter med cirka 1.200 millioner kroner i \u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n
Dersom det var en hemmelig oppskrift p\u00e5 hvordan alle skulle kunne komme seg dit de ville uten at det ble k\u00f8, og at vi samtidig hadde r\u00e5d til det, hadde vi gjort det for lenge siden. Dessverre er sannheten at vi allerede bruker alle pengene vi kan p\u00e5 \u00e5 s\u00f8rge for at det g\u00e5r s\u00e5 mange busser og b\u00e5ter som mulig.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 skulle vi \u00f8nske at St\u00f8re-regjeringens sparetiltak ikke gikk ut over innbyggerne i v\u00e5r region, men det gj\u00f8r de. Da hadde det v\u00e6rt fullstendig uansvarlig \u00e5 ikke ta innbyggerne v\u00e5re i forsvar. Jeg kaller det \u00e5 plassere ansvaret der det h\u00f8rer hjemme.<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2025\/11\/Trine-Lise-Foto-CF-Wesenberg-red-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t9. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tNominasjon i B\u00e6rum H\u00f8yre <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nI et debattinnlegg beskriver Asker-innbygger Jeanette Sandmo godt frustrasjonen vi vet at innbyggerne i Asker og B\u00e6rum har (\u00abN\u00e5 er det nok syting og klaging\u00bb, Budstikka 4. september)<\/a>. En hverdag preget av lange k\u00f8er, forsinkede og trange tog. Det unner vi ingen.<\/p>\n\n\n\n Vi skulle \u00f8nske fylkeskommunen alene kunne gjen\u00e5pne kollektivfeltene for elbilene og sikret flere avganger med buss, b\u00e5t og tog. Dessverre er det ikke s\u00e5 lett som vi skulle \u00f8nske. Fylkeskommunen har ingen hemmelig pengesekk vi kan bruke p\u00e5 \u00e5 rydde opp etter St\u00f8re-regjeringen. Oslo har f\u00e5tt penger til lokale tiltak. Det har ikke Akershus.<\/p>\n\n\n\n Jeg m\u00f8ter mer enn gjerne Sandmo for en samtale om hvordan vi kan l\u00f8se k\u00f8utfordringen best mulig. Dessverre har vi h\u00f8rt alle Sandmos forslag tidligere. Vi skulle gjerne gjennomf\u00f8rt dem ogs\u00e5. Men beslutningene ligger enten hos St\u00f8re-regjeringen eller krever penger fylkeskommunen ikke har.<\/p>\n\n\n\n Fylkesr\u00e5det har heldigvis klart \u00e5 \u00f8ke antall avganger noen steder, ettersom passasjerene har blitt flere. Likevel er vi langt unna m\u00e5let. Flere b\u00e5ter p\u00e5 fjorden hadde selvsagt v\u00e6rt til god hjelp. Problemet er bare at dagens fergekontrakter ble inng\u00e5tt av Ruter under ledelse av Arbeiderparti-fylkesr\u00e5det i Viken.<\/p>\n\n\n\n Kontrakten varer til 2034, og p\u00e5 grunn av kravet til elektrifisering er verdien p\u00e5 kontrakten n\u00e5 s\u00e5 stor at det er juridisk vanskelig \u00e5 utvide den. I verste fall kan fylkeskommunen bli erstatningsansvarlig overfor andre fergeselskap. Det ville igjen gitt mindre penger til kollektiv, og hverdagen til innbyggerne ville blitt vanskeligere.<\/p>\n\n\n\n Jeg tror ikke debatten om hvordan folk skal komme seg raskere frem og tryggere hjem blir bedre av \u00e5 be folk skamme seg. Faktisk tror jeg de fleste som drar p\u00e5 jobb, fors\u00f8ker \u00e5 gj\u00f8re en best mulig jobb for arbeidsgiveren sin eller samfunnet de er en del av.<\/p>\n\n\n\n Dersom et nytt takst- og sonesystem som var tilpasset hele Akershus var hyllevare, hadde et nytt system v\u00e6rt innf\u00f8rt allerede. \u00c5 fjerne sonegrensene i Akershus koster alene cirka 500 millioner kroner i \u00e5ret. Til sammenligning subsidierer fylkeskommunen Ruter med cirka 1.200 millioner kroner i \u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n Dersom det var en hemmelig oppskrift p\u00e5 hvordan alle skulle kunne komme seg dit de ville uten at det ble k\u00f8, og at vi samtidig hadde r\u00e5d til det, hadde vi gjort det for lenge siden. Dessverre er sannheten at vi allerede bruker alle pengene vi kan p\u00e5 \u00e5 s\u00f8rge for at det g\u00e5r s\u00e5 mange busser og b\u00e5ter som mulig.<\/p>\n\n\n\n S\u00e5 skulle vi \u00f8nske at St\u00f8re-regjeringens sparetiltak ikke gikk ut over innbyggerne i v\u00e5r region, men det gj\u00f8r de. Da hadde det v\u00e6rt fullstendig uansvarlig \u00e5 ikke ta innbyggerne v\u00e5re i forsvar. Jeg kaller det \u00e5 plassere ansvaret der det h\u00f8rer hjemme.<\/p>\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tNominasjon i B\u00e6rum H\u00f8yre <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2026\/04\/Trine-Lise-Ostlund-Blime-priv-red-768x580.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2023\/08\/Dag-Egil-Stromme-2-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t