H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 25. april 2025<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2025\/04\/Hakon-Snortheim-foto-Marius-Falt-Vannum-Akershus-Fylkeskommune.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nMeldingen kommer p\u00e5 toppen av at det i hele fjor ble kj\u00f8rt tog med redusert kapasitet, at ett av tre tog ikke var i rute, og at hele jernbanen sto stille i 13 timer 1. juledag<\/a>.<\/p>\n\n\n\nI samferdselsministerens jernbanetale fra 2024 skulle ordet \u00absignalfeil\u00bb ut av det norske spr\u00e5ket. Nesten hver dag, resten av \u00e5ret, har v\u00e6rt preget av nettopp signalfeil, forsinkelser, avsporinger, branner og kommunikasjonsfeil.<\/p>\n\n\n\n
Snart halvveis inn i 2025 er det ingen tegn til bedring. Det er uholdbart og uthuler tilliten til jernbanen.<\/p>\n\n\n\n
Arbeiderpartiets viktigste grep har v\u00e6rt \u00e5 reversere det som faktisk fungerer. SJ Norge har den h\u00f8yeste kundetilfredsheten p\u00e5 norsk jernbane. Flytoget kjemper hvert \u00e5r i toppen av Norsk Kundebarometer, mot selskaper i alle bransjer.<\/p>\n\n\n\n
Begge opererer i den delen av jernbanen som enten ble konkurranseutsatt under H\u00f8yres jernbanereform eller konkurrerer om passasjerene p\u00e5 samme spor som andre. N\u00e5 er Arbeiderpartiet i ferd med \u00e5 kaste SJ Norge p\u00e5 d\u00f8r, slik de allerede har gjort med Go-Ahead p\u00e5 S\u00f8rlandsbanen. Flytoget skal legges ned.<\/p>\n\n\n\n
Jernbanereformen var ikke et ideologisk H\u00f8yre-prosjekt, men et praktisk l\u00f8ft. Den tydeliggjorde ansvarsfordelingen, satte de reisende i fokus og ga mer jernbane igjen for skattepengene.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f8r reformen m\u00e5tte staten punge ut milliarder i subsidier. N\u00e5 betaler togselskapene for retten til \u00e5 kj\u00f8re tog. Tap ble til inntekt og frigjorde midler til vedlikehold og satte kunden i sentrum.<\/p>\n\n\n\n
Arbeiderpartiet snakker om konkurranseutsetting som en del av problemet. Det er paradoksalt, n\u00e5r det er nettopp den konkurranseutsatte delen av jernbanen som fungerer best.<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stlandet er den delen av jernbanen som fungerer d\u00e5rligst. St\u00f8re-regjeringen satt kjepper i toghjulene for videre konkurranseutsetting av \u00d8stlandet allerede i 2021. Punktligheten har ikke blitt bedre siden.<\/p>\n\n\n\n
Likevel snakker St\u00f8re-regjeringen og venstresiden som at \u00e5rsaken til forsinkelsene i Asker og B\u00e6rum skyldes at SJ Norge kj\u00f8rer toget til Bod\u00f8.<\/p>\n\n\n\n
Pendlerne betaler prisen i form av mindre fritid, mer stress og d\u00e5rligere punktlighet. En s\u00e5 lite p\u00e5litelig jernbane g\u00e5r p\u00e5 tilliten l\u00f8s.<\/p>\n\n\n\n
Pendlerne fortjener at politikerne rydder opp og tar ansvar. I vinter foreslo H\u00f8yre \u00e5tte tiltak<\/a> for \u00e5 gjenreise tilliten til jernbanen. Vi har ikke tid til at samferdselsministeren fortsatt skal skyve problemet under teppet og fortsette den evige pekeleken om ansvaret.<\/p>\n\n\n\nPendlerne har f\u00e5tt nok signalfeil. N\u00e5 trengs et politisk taktskifte. H\u00f8yre er klare for \u00e5 stille jernbaneklokka fra ideologisk revers til virkeligheten. Punktligheten m\u00e5 opp, forsinkelsene m\u00e5 ned, og de reisende m\u00e5 oppleve at togene kommer n\u00e5r de skal.<\/p>\n\n\n\n
Hverken statsmonopol eller statskapitalisme gir bedre togtilbud i hverdagen, uansett hva LO m\u00e5tte diktere Arbeiderpartiet til \u00e5 mene. Det viktigste i jernbanen m\u00e5 v\u00e6re resultatene, ikke systemreversering.<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2023\/08\/Dag-Egil-Stromme-2-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t2. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tRegjeringens satsing p\u00e5 l\u00e6reb\u00f8ker <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nMeldingen kommer p\u00e5 toppen av at det i hele fjor ble kj\u00f8rt tog med redusert kapasitet, at ett av tre tog ikke var i rute, og at hele jernbanen sto stille i 13 timer 1. juledag<\/a>.<\/p>\n\n\n\n I samferdselsministerens jernbanetale fra 2024 skulle ordet \u00absignalfeil\u00bb ut av det norske spr\u00e5ket. Nesten hver dag, resten av \u00e5ret, har v\u00e6rt preget av nettopp signalfeil, forsinkelser, avsporinger, branner og kommunikasjonsfeil.<\/p>\n\n\n\n Snart halvveis inn i 2025 er det ingen tegn til bedring. Det er uholdbart og uthuler tilliten til jernbanen.<\/p>\n\n\n\n Arbeiderpartiets viktigste grep har v\u00e6rt \u00e5 reversere det som faktisk fungerer. SJ Norge har den h\u00f8yeste kundetilfredsheten p\u00e5 norsk jernbane. Flytoget kjemper hvert \u00e5r i toppen av Norsk Kundebarometer, mot selskaper i alle bransjer.<\/p>\n\n\n\n Begge opererer i den delen av jernbanen som enten ble konkurranseutsatt under H\u00f8yres jernbanereform eller konkurrerer om passasjerene p\u00e5 samme spor som andre. N\u00e5 er Arbeiderpartiet i ferd med \u00e5 kaste SJ Norge p\u00e5 d\u00f8r, slik de allerede har gjort med Go-Ahead p\u00e5 S\u00f8rlandsbanen. Flytoget skal legges ned.<\/p>\n\n\n\n Jernbanereformen var ikke et ideologisk H\u00f8yre-prosjekt, men et praktisk l\u00f8ft. Den tydeliggjorde ansvarsfordelingen, satte de reisende i fokus og ga mer jernbane igjen for skattepengene.<\/p>\n\n\n\n F\u00f8r reformen m\u00e5tte staten punge ut milliarder i subsidier. N\u00e5 betaler togselskapene for retten til \u00e5 kj\u00f8re tog. Tap ble til inntekt og frigjorde midler til vedlikehold og satte kunden i sentrum.<\/p>\n\n\n\n Arbeiderpartiet snakker om konkurranseutsetting som en del av problemet. Det er paradoksalt, n\u00e5r det er nettopp den konkurranseutsatte delen av jernbanen som fungerer best.<\/p>\n\n\n\n \u00d8stlandet er den delen av jernbanen som fungerer d\u00e5rligst. St\u00f8re-regjeringen satt kjepper i toghjulene for videre konkurranseutsetting av \u00d8stlandet allerede i 2021. Punktligheten har ikke blitt bedre siden.<\/p>\n\n\n\n Likevel snakker St\u00f8re-regjeringen og venstresiden som at \u00e5rsaken til forsinkelsene i Asker og B\u00e6rum skyldes at SJ Norge kj\u00f8rer toget til Bod\u00f8.<\/p>\n\n\n\n Pendlerne betaler prisen i form av mindre fritid, mer stress og d\u00e5rligere punktlighet. En s\u00e5 lite p\u00e5litelig jernbane g\u00e5r p\u00e5 tilliten l\u00f8s.<\/p>\n\n\n\n Pendlerne fortjener at politikerne rydder opp og tar ansvar. I vinter foreslo H\u00f8yre \u00e5tte tiltak<\/a> for \u00e5 gjenreise tilliten til jernbanen. Vi har ikke tid til at samferdselsministeren fortsatt skal skyve problemet under teppet og fortsette den evige pekeleken om ansvaret.<\/p>\n\n\n\n Pendlerne har f\u00e5tt nok signalfeil. N\u00e5 trengs et politisk taktskifte. H\u00f8yre er klare for \u00e5 stille jernbaneklokka fra ideologisk revers til virkeligheten. Punktligheten m\u00e5 opp, forsinkelsene m\u00e5 ned, og de reisende m\u00e5 oppleve at togene kommer n\u00e5r de skal.<\/p>\n\n\n\n Hverken statsmonopol eller statskapitalisme gir bedre togtilbud i hverdagen, uansett hva LO m\u00e5tte diktere Arbeiderpartiet til \u00e5 mene. Det viktigste i jernbanen m\u00e5 v\u00e6re resultatene, ikke systemreversering.<\/p>\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tRegjeringens satsing p\u00e5 l\u00e6reb\u00f8ker <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2025\/11\/Trine-Lise-Foto-CF-Wesenberg-red-768x512.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/200\/2024\/10\/Lise-Hagen-Rebbestad-Foto-Marius-Falt-Vannum-2048x1292-1-768x485.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t