H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 29. august 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 2 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2023\/08\/Lise-Ramsoy.jpeg\")
<\/div>Leder i \u00c5sane H\u00f8yre, Lise Rams\u00f8y<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nH\u00f8yre vil prioritere snarlig oppstart av Ringvei \u00d8st. Det er Vestlandet sin tur, vi m\u00e5 komme i gang med Nordhordlandstunnelen slik at folk i \u00c5sane og Nordhordland kommer seg raskt frem og trygt hjem.<\/p>\n\n\n\n
Bergen bystyre vedtok den 22.06.22 kommunedelplan for E39\/E16 Arna – V\u00e5gsbotn – Klauvaneset. Kommunedelplanen omfatter to delstrekninger, og det er bred oppslutning om \u00e5 starte med strekningen V\u00e5gsbotn – Klauvaneset. Her er b\u00e5de behovet og nettonytten st\u00f8rst. Veistrekningen er trafikkfarlig, ulykkesbelastet og av d\u00e5rlig standard. H\u00f8yre vil jobbe for oppstart av prosjektet s\u00e5 snart som mulig, og vil samarbeide med nabokommunene og n\u00e6ringsliv i Nordhordland om \u00e5 f\u00e5 gjennom reguleringsplanarbeid snarest.<\/p>\n\n\n\n
Bergen er helt avhengig av at det etableres velfungerende omkj\u00f8ringsmuligheter fra Bergen sentrum som ogs\u00e5 kan betjene tungtransport. Bergen H\u00f8yre forventer at det settes av midler til planlegging av resten av ringvegen, slik at det legges til rette for realisering av hele ringveien. Strekningen Arna-Midttun p\u00e5 fv. 587 har i dag sv\u00e6rt d\u00e5rlig standard og ingen tilbud for fotgjengere og syklister, samtidig inng\u00e5r strekket som en del av ringvegsystemet rundt Bergen. I tillegg til Ringvei \u00d8st er det helt n\u00f8dvendig med 600 millioner fra regjeringen neste \u00e5r for \u00e5 komme i gang og bygge Arna-Stanghelle K5.<\/p>\n\n\n\n
Bergen har mange d\u00e5rlige veier. F\u00f8r sommeren gikk utbyggingsdirekt\u00f8ren i Statens vegvesen ut og sa at veisystemet i Bergen henger igjen p\u00e5 70-tallet<\/a> sammenlignet med de andre norske storbyene. N\u00e5 m\u00e5 det bli Bergen og Vestlandets tur. Dersom pengene ikke kommer hit, s\u00e5 forsvinner de et annet sted. Derfor burde politikerne i Bergen st\u00e5 sammen om det som er bra for byen v\u00e5r og det vi er enige om. Bare slik kan vi f\u00e5 p\u00e5 plass flere gode veier, en bedre og mer klimavennlig kollektivtransport og binde regionen sammen for \u00e5 skape flere jobber. Dessverre har Ap og MDG lokalt som har gitt store forsinkelser p\u00e5 planarbeidet med debattene om kollektivfelt. H\u00f8yre st\u00f8tter helhjertet Ringvei \u00d8st.<\/p>\n\n\n\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2026\/02\/IMG_3412-scaled-e1772700833916-768x551.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t5. mar 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tBli kjent med v\u00e5re folkevalgte! <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>H\u00f8yre vil prioritere snarlig oppstart av Ringvei \u00d8st. Det er Vestlandet sin tur, vi m\u00e5 komme i gang med Nordhordlandstunnelen slik at folk i \u00c5sane og Nordhordland kommer seg raskt frem og trygt hjem.<\/p>\n\n\n\n
Bergen bystyre vedtok den 22.06.22 kommunedelplan for E39\/E16 Arna – V\u00e5gsbotn – Klauvaneset. Kommunedelplanen omfatter to delstrekninger, og det er bred oppslutning om \u00e5 starte med strekningen V\u00e5gsbotn – Klauvaneset. Her er b\u00e5de behovet og nettonytten st\u00f8rst. Veistrekningen er trafikkfarlig, ulykkesbelastet og av d\u00e5rlig standard. H\u00f8yre vil jobbe for oppstart av prosjektet s\u00e5 snart som mulig, og vil samarbeide med nabokommunene og n\u00e6ringsliv i Nordhordland om \u00e5 f\u00e5 gjennom reguleringsplanarbeid snarest.<\/p>\n\n\n\n
Bergen er helt avhengig av at det etableres velfungerende omkj\u00f8ringsmuligheter fra Bergen sentrum som ogs\u00e5 kan betjene tungtransport. Bergen H\u00f8yre forventer at det settes av midler til planlegging av resten av ringvegen, slik at det legges til rette for realisering av hele ringveien. Strekningen Arna-Midttun p\u00e5 fv. 587 har i dag sv\u00e6rt d\u00e5rlig standard og ingen tilbud for fotgjengere og syklister, samtidig inng\u00e5r strekket som en del av ringvegsystemet rundt Bergen. I tillegg til Ringvei \u00d8st er det helt n\u00f8dvendig med 600 millioner fra regjeringen neste \u00e5r for \u00e5 komme i gang og bygge Arna-Stanghelle K5.<\/p>\n\n\n\n
Bergen har mange d\u00e5rlige veier. F\u00f8r sommeren gikk utbyggingsdirekt\u00f8ren i Statens vegvesen ut og sa at veisystemet i Bergen henger igjen p\u00e5 70-tallet<\/a> sammenlignet med de andre norske storbyene. N\u00e5 m\u00e5 det bli Bergen og Vestlandets tur. Dersom pengene ikke kommer hit, s\u00e5 forsvinner de et annet sted. Derfor burde politikerne i Bergen st\u00e5 sammen om det som er bra for byen v\u00e5r og det vi er enige om. Bare slik kan vi f\u00e5 p\u00e5 plass flere gode veier, en bedre og mer klimavennlig kollektivtransport og binde regionen sammen for \u00e5 skape flere jobber. Dessverre har Ap og MDG lokalt som har gitt store forsinkelser p\u00e5 planarbeidet med debattene om kollektivfelt. H\u00f8yre st\u00f8tter helhjertet Ringvei \u00d8st.<\/p>\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tBli kjent med v\u00e5re folkevalgte! <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2026\/02\/1fd20ccb-5beb-47eb-a232-780644e6777c-768x978.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2026\/01\/Sigurd-Hille-768x675.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t