{"id":283,"date":"2020-03-18T23:00:00","date_gmt":"2020-03-18T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/bergen\/aktuelt\/krisepakke_pa_seks_milliarder_kroner_til_norsk_luftfart\/"},"modified":"2020-03-18T23:00:00","modified_gmt":"2020-03-18T22:00:00","slug":"krisepakke_pa_seks_milliarder_kroner_til_norsk_luftfart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/bergen\/aktuelt\/krisepakke_pa_seks_milliarder_kroner_til_norsk_luftfart\/","title":{"rendered":"Krisepakke p\u00e5 seks milliarder kroner til norsk luftfart"},"content":{"rendered":"

Korona-krisen g\u00e5r hardt utover flyselskapene. Derforhar H\u00f8yre sammen med de andre regjeringspartiene, Ap,Frp og Sp kommet frem til en omfattende krisepakke.<\/p>\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 18. mars 2020<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 2 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t
\"\"<\/div><\/figure>

Det foresl\u00e5s \u00e5 etablere en statlig l\u00e5negaranti p\u00e5 til sammen seks milliarder kroner. <\/p>

M\u00e5let er at selskapene med dette skal kunne f\u00e5 n\u00f8dvendig finansiering i markedet for \u00e5 overleve denne situasjonen. Partiene er ogs\u00e5 enige om \u00e5 sikre et minimumsniv\u00e5 p\u00e5 flytilbudet i Norge fremover, dersom grunnlaget for et kommersielt tilbud faller bort, gjennom at staten dekker merkostnaden. <\/p>

– Dette gjelder alle flyselskap med norsk driftstillatelse, og det er satt av garantier p\u00e5 inntil tre milliarder kroner til Norwegian, 1,4 milliarder kroner til SAS og 1,5 milliarder kroner til Wider\u00f8e og andre flyselskap, sier H\u00f8yres Jonny Finstad. <\/p>

Stiller krav<\/h4>

Norwegian har hatt finansielle utfordringer ogs\u00e5 f\u00f8r korona-krisen, og en forutsetning for store statlige garantier er at ogs\u00e5 eiere og l\u00e5ngivere bidrar gjennom \u00e5 avst\u00e5 fra betaling av renter og avdrag p\u00e5 l\u00e5n i tre m\u00e5neder, og at egenkapitalen til selskapet styrkes i denne perioden.<\/p>

– Regjeringen og de andre partiene p\u00e5 Stortinget stiller opp, men vi stiller ogs\u00e5 krav, sier Finstad.<\/p>

Finstad sier at garantiordningen vil bli organisert gjennom Garantiinstituttet for eksportkreditt (GIEK). <\/p>

– Staten bidrar med 90 prosent av garantien forutsatt at eksterne banker, kredittinstitusjoner eller andre kommersielle motparter stiller med resterende 10 prosent. <\/p>

Vil sikre flytilbudet<\/h4>

Det skal ogs\u00e5 etableres et minimumsniv\u00e5 p\u00e5 flytilbudet i Norge. Dette er ikke for \u00e5 erstatte det kommersielle tilbudet, men \u00e5 sikre at dersom det ikke er grunnlag for et kommersielt tilbud, s\u00e5 trer en garanti inn for \u00e5 tilby et begrenset flytilbud i denne kritiske perioden. <\/p>

– Det er utrolig viktig at vi har en god infrastruktur for luftfart og en sunn kommersiell konkurranse etter at koronakrisen er over. Det sikrer denne pakken. Norwegian, Sas og Wider\u00f8e vil alle f\u00e5 tildelt ruter i denne ordningen. Det er gode nyheter, avslutter Finstad. <\/p>

Andre tiltak for norsk luftfart<\/h4>

Det har p\u00e5 kort tid kommet en rekke tiltak for \u00e5 avhjelpe den krevende situasjonen i norsk luftfart, slik at flyselskaper i Norge skal ha mulighet til \u00e5 overleve og sikre arbeidsplasser. <\/p>

Tiltak for \u00e5 redusere flyselskapenes kostnader:<\/p>