![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2020\/11\/havn-1.jpg\")
<\/div><\/figure>Representantskapet gir f\u00f8lgende anbefaling til Bystyregruppen, i dens videre behandling av h\u00f8ring for Konseptvalgutredning logistikknutepunkt for Bergensregionen:<\/p>
1. Ny godsterminal i Bergen lokaliseres p\u00e5 Espeland i Arna\/Arnadalen.<\/p>
2. En l\u00f8sning hvor godsterminal helt eller delvis legges i fjellhall bes utredet.<\/p>
3. Godshavn flyttes fra Dokken til \u00c5gotnes.<\/p>
4. Det settes av areal til en rullebane 2 p\u00e5 Flesland i den nye kommuneplanens arealdel.<\/p>
Generelt<\/strong><\/p> Jernbaneverket har gjort en omfattende jobb p\u00e5 vegne av Samferdselsdepartementet. Bergen kommune og Hordaland fylkeskommune har bidratt i arbeidet, og n\u00e6rmere 30 alternative lokaliseringer av en ny godsterminal har v\u00e6rt vurdert. Etter flere \u00e5rs arbeid ligger det n\u00e5 i konseptvalgutredningen fire fullverdige alternativer for en ny jernbaneterminal, og to l\u00f8sninger for kombinert havn og jernbaneterminal. <\/p> Bergen H\u00f8yre er enig i at et samlet konsept for jernbane og havn ikke gir den beste l\u00f8sningen. Samlokalisering av jernbaneterminal og godshavn begrenser lokaliseringsalternativer, og det gir b\u00e5de h\u00f8ye kostnader og store inngrep i natur og n\u00e6rmilj\u00f8.<\/p> Jernbaneterminal ut av sentrum<\/strong><\/p> Det viktigste for Bergen H\u00f8yre er at godsterminalen flyttes ut av sentrum s\u00e5 snart det lar seg gj\u00f8re. Vi har over flere valgperioder jobbet for \u00e5 flytte godsterminalen. H\u00f8yre har g\u00e5tt til valg p\u00e5 at sentrum skal utvides, og byen gj\u00f8res tettere og mer urban. <\/p> B\u00e5de for \u00e5 oppfylle v\u00e5re ambisjoner innen byutvikling, og av hensyn til luftforurensingen i Bergensdalen, m\u00e5 godsterminalen flyttes fra Nyg\u00e5rdstangen. <\/p> Jernbaneverkets KVU viser at Nyg\u00e5rdstangen har kapasitetsbegrensninger som gj\u00f8r at den i l\u00f8pet av en 15-\u00e5rs periode vil v\u00e6re uegnet som godsterminal. Dette er like lang tid det vil ta \u00e5 etablere en ny terminal.<\/p> Ny jernbaneterminal p\u00e5 Espeland<\/strong><\/p> Av de fire alternativene som konseptvalgutredningen viser til mener Bergen H\u00f8yre at Espeland i Arna er det mest egnede alternativet. <\/p> Hovedbegrunnelse for \u00e5 anbefale Espeland er beliggenheten. Det er en fordel at en ny terminal ligger \u00d8st i Bergen, n\u00e5r jernbanegodset kommer fra \u00d8st. Dette vil en ny terminal p\u00e5 Espeland gj\u00f8re. Godsterminalen vil da ligge tett p\u00e5 ny Ringvei \u00d8st, med ny vei fra Arna mot Bergen syd. En terminal p\u00e5 Espeland f\u00e5r en sv\u00e6rt velegnet lokalisering for varetransport mot alle deler av Bergen, bergensregionen og \u00f8vrige deler av Vestlandet, samt hovedstamveier mot \u00d8stlandet. Ny Ringvei \u00d8st, og ny tras\u00e9 for E16 Bergen \u2013 Voss gir mulighet for optimal tilpasning a vei, jernbane og godsterminal. <\/p> Reguleringsplanen for Arnadalen, med plassering av godsterminal, ble vedtatt av bystyret for mange \u00e5r siden, og denne ligger fortsatt inne i gjeldende kommuneplan. Espeland har i lang tid v\u00e6rt den forventede lokaliseringen av en ny godsterminal. <\/p> Forslaget i konseptvalgutredningen ligger lenger syd i Arnadalen enn tidligere regulert omr\u00e5de for godsterminal. I n\u00e6rmere planlegging av terminalen m\u00e5 Samferdselsdepartementet og Jernbaneverket s\u00f8ke i st\u00f8rre grad \u00e5 benytte omr\u00e5der som tidligere var tiltenkt til godsterminal. Det m\u00e5 utredes bruk av fjell\u00f8sninger og fjellhaller som en del av terminalen p\u00e5 Espeland.<\/p> Bergen H\u00f8yre mener at planlegging av en ny godsterminal, blant annet ved \u00e5 flytte terminalen lenger nord og ved \u00e5 benytte fjell\u00f8sninger, vil kunne gi en terminal med redusert konfliktpotensial. M\u00e5let er \u00e5 sk\u00e5ne natur og n\u00e6rmilj\u00f8, flest mulig eksisterende boliger, og unng\u00e5 at omr\u00e5det blir ubeboelig p\u00e5 grunn at st\u00f8y. <\/p> Godshavn<\/strong><\/p> Bergen H\u00f8yre \u00f8nsker at store deler av omr\u00e5det som i dag best\u00e5r av havneterminalen p\u00e5 Dokken frigj\u00f8res til byutvikling. Det er ikke \u00f8nskelig \u00e5 etablere en ny havn p\u00e5 Hjellestad eller ved Raunefjorden. <\/p> Bergen H\u00f8yre mener at store deler av dagens havnevirksomhet kan flyttes til \u00c5gotnes, hvor det i tillegg til eksisterende havnevirksomhet er store utviklingsmuligheter.<\/p> Bergen H\u00f8yre er ogs\u00e5 positiv til havnesamarbeid med regioner syd for Bergensomr\u00e5det. Med fergefri kyststamvei mot Sunnhordland, Haugesundomr\u00e5det og Stavangerregionen, vil det i fremtiden ogs\u00e5 v\u00e6re nyttig med et havnesamarbeid s\u00f8rover langs kysten. <\/p> Flesland, rullebane 2<\/strong><\/p> Bergen H\u00f8yre er opptatt av at Bergensregionen skal vokse, og at v\u00e5rt n\u00e6ringsliv har gode konkurransemuligheter i det globale markedet. Det er en styrke for Bergensregionen at vi har en god flyplass. For \u00e5 sikre fremtidige vekstmuligheter for flytrafikken m\u00e5 det holdes av areal til en rullebane 2 p\u00e5 Flesland i den nye kommuneplanens arealdel. <\/p> Bergen H\u00f8yre mener flytrafikken p\u00e5 sikt kan bli karbonn\u00f8ytral. Det m\u00e5 derfor legges til rette for at eksisterende flyplass i Bergensregionen kan utvides ved behov. <\/p> <\/strong><\/p> Vedtatt av Bergen H\u00f8yres Representantskap 30. mai 2016<\/em><\/p>
<\/div>\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2026\/02\/IMG_3412-scaled-e1772700833916-768x551.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tBli kjent med v\u00e5re folkevalgte! <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2026\/02\/1fd20ccb-5beb-47eb-a232-780644e6777c-768x978.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/344\/2026\/01\/Sigurd-Hille-768x675.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t