![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/201\/2020\/11\/buskerudbypakke_bilde-scaled.jpg\")
<\/div><\/figure>Vi kan ikke leve med dagenstrafikksituasjon og verre vil den bli hvis vi ikke foretar store investeringeri vegnett, jernbane, busstilbud og sykkelveger.<\/p>
Fagmilj\u00f8ene konkluderer med at viikke kan l\u00f8se dagens og fremtidens utfordringer kun ved \u00e5 bygge nye veier. <\/p>
Vi m\u00e5 ta det alt vesentlige avfremtidig transport-\u00f8kning gjennom gode kollektivtransport-l\u00f8sninger, samtsykkel og gange. <\/p>
Hvis vi ikke gj\u00f8r det vilinnfarts\u00e5rer blokkeres av trafikk n\u00e5r mange personer skal frem til de sammeomr\u00e5dene i rush-tidene slik som i Drammen sentrum.<\/p>
<\/p>
Buskerudbypakke 2 er en komplett,samordnet plan for \u00e5 l\u00f8se samferdselsutfordringene i Kommunene: \u00f8vre Eiker, Nedre Eiker,Drammen og Lier. <\/p>
Felles for alle kommunene er at deter et sammensatt bevegelsesm\u00f8nster mellom de enkelte kommunene, mot Oslo i \u00f8st,mot Kongsberg\/Numedal og Hallingdal i vest og s\u00f8rover <\/p>
langs E-18.<\/p>
En vesentlig del av trafikken g\u00e5r inntil Drammen sentrum eller gjennom Drammen sentrum i \u00f8stlig, vestlig ellersydlig retning. Drammen er «navet» isamferdselshjulet for regionen.Drammen sentrum kveles av trafikk somb\u00e5de skyldes egne innbyggeres bilbruk, men i like stor grad gjennomgangstrafikkenog det faktum at Drammen sentrum er den st\u00f8rste arbeidsplassen og kultursenteri regionen.<\/p>
<\/p>
Alle er seg selv n\u00e6rmest. Selvf\u00f8lgelig er det slik at allenevnte kommuner stiller sp\u00f8rsm\u00e5let: Hva f\u00e5r vi ut av dette? Hvorfor skal viv\u00e6re med \u00e5 betale bompenger for \u00e5 l\u00f8se trafikale utfordringer i nabokommunern\u00e5r vi \u00f8nsker vekst og utvikling i egen kommune?<\/p>
Jo, fordi vi er avhengige avhverandre enten vi vil eller ikke. Det er bevegelsesm\u00f8nstrene som leggerpremissene. <\/p>
Dette m\u00e5 vi ordne i felleskap ognettopp derfor er Buskerudbypakke 2 den beste l\u00f8sningen.<\/p>
Buskerudbypakke 2 er basert p\u00e5konsensus mellom kommunene og Buskerud Fylkeskommune. <\/p>
Det inneb\u00e6rer at man jobber sammenmot et felles m\u00e5l uten at det fattes bindende vedtak i den enkelte kommune og ifylket f\u00f8r en samordnet, felles l\u00f8sning ligger p\u00e5 bordet.<\/p>
Dette betyr imidlertid ikke at manikke skal og b\u00f8r diskutere saken i den enkelte kommune.<\/p>
Selvf\u00f8lgelig skal man det, slik at desom arbeider med saken f\u00e5r gode innspill \u00e5 ta med seg inn i diskusjonen med deandre kommunene og Buskerud fylkeskommune.<\/p>
<\/p>
N\u00e5r Lars Haugen og Arne Liudalen iLier FRP skriver i Drammens Tidende den 28. januar at «Drammen bare skal hafordelene ved Buskerudbyen, ikke ulempene» baseres nok det b\u00e5de p\u00e5 uvitenhet ogen generell motstand mot b\u00e5de Buskerudby-samarbeidet som ide`, samt en utpregetmotvilje mot bompengefinansiering generelt.<\/p>
<\/p>
N\u00e5r Asgeir Osnes i Drammen Venstre isamme avis den 26. januar skriver at «Er det bilpartiet H\u00f8yre som n\u00e5 viser sittsanne ansikt» og «s\u00e6rlig i lys av at det som n\u00e5 er foresl\u00e5tt allerede anklagesfor \u00e5 v\u00e6re en drammenspakke hvor alle andre skal betale for \u00e5 ordne opp iDrammens selvforskyldte problemer» blir jeg noks\u00e5 overrasket. <\/p>
Er ikke Osnes klar over at DrammenH\u00f8yre har sittet i f\u00f8rersetet n\u00e5r det gjelder planlegging og utforming avBuskerudbysamarbeidet og Buskerudbypakke 2? <\/p>
Er ikke Osnes klar over at envesentlig del av Drammens samferdselsutfordringer skyldes trafikk gjennom oginn til byen fra omkringliggende kommuner?<\/p>
<\/p>
Hovedprinsippet knyttet tilinnkreving av bompenger er at bomstasjoner skal ligge p\u00e5 kommunegrenser ogp\u00e5\/av-kj\u00f8ringsramper fra E-18. Ikke internt i den enkelte kommune. <\/p>
Det er i planarbeidet gjort tounntak: Konnerud-nedf\u00f8ringen\/tilfartsvei vest og ny Svelvikvei\/opprusting avdagens Svelvikvei.<\/p>
<\/p>
Vi er n\u00e5 kommet frem til det punkteti arbeidet med Buskerudbypakke 2 hvor man skal utrede fremtidigebom-plasseringer som i sv\u00e6rt stor grad skal finansierekollektivtransportl\u00f8sninger og sykkelveger innenfor hele planomr\u00e5det.<\/p>
I den forbindelse vil det naturlignok oppst\u00e5 en diskusjon i alle ber\u00f8rte kommuner hvor eventuelle bomstasjonerskal plasseres. <\/p>
Er det ikke da p\u00e5 sin plass \u00e5 vurderekost\/nytteeffekt for de to bydelene i Drammen som ikke omfattes avhovedretningslinjene for bom-plasseringer? <\/p>
Det m\u00e5 ogs\u00e5 v\u00e6re legitimt \u00e5 reisesp\u00f8rsm\u00e5let om tidspunktet for etablering av disse bomstasjonene. <\/p>
<\/p>
Drammen H\u00f8yre st\u00f8tter fullt og heltplanene om Buskerudbyen og Buskerudbypakke 2, men vi \u00f8nsker en dr\u00f8fting av alleelementer i planarbeidet p\u00e5 lik linje med vurderinger som n\u00e5 gj\u00f8res i de andrekommunene.<\/p>
<\/p>
<\/br><\/div>\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/201\/2026\/04\/583102746_830945533101496_1969929610233906688_n-e1775119315269-768x542.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t2. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tHermansen innstilt som ordf\u00f8rerkandidat <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"Drammen](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/201\/2023\/08\/364263269_317616267276987_8392935396041175656_n-768x604.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"Kjetil](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/201\/2026\/03\/Bilde-2-768x576.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t