![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/194\/2020\/11\/ec52c3e00043472eb94d.png\")
<\/div><\/figure>En ny arealplan, som forh\u00e5pentligvis vil legge klare premisser og retningslinjer p\u00e5 hvordan vi \u00f8nsker \u00e5 styre byutviklingen frem mot 2031, skal presenteres og vedtas. Vi er midt oppi de mest omfattende endringer v\u00e5r kj\u00e6re hjemby har gjennomg\u00e5tt p\u00e5 over 100 \u00e5r. Denne transformasjonen krever at vi evner \u00e5 kombinere bevaring med utvikling. Et bevisst forhold til fortiden og v\u00e5re r\u00f8tter er selvsagt viktig. Samtidig m\u00e5 vi m\u00f8te fremtidige utfordringer med innovative l\u00f8sninger. Intensjonen om fortetting er prisverdig, ikke minst sett i en milj\u00f8-sammenheng med ambisjon om bedre arealutnyttelse samt \u00e5 redusere utslipp av klimagasser og f\u00e5 ned bilkj\u00f8ring. Samtidig m\u00e5 vi erkjenne at Fredrikstad er en by med et vakkert og attraktivt omland, hvor ogs\u00e5 en rekke nye boligprosjekter kommer. Et bedre busstilbud er alltid kj\u00e6rkomment. Stadige flere g\u00e5r eller oppdager gleden ved sykling \u2013 men sv\u00e6rt mange vil v\u00e6re henvist til bil for sine ymse daglige gj\u00f8rem\u00e5l. Dette har man ogs\u00e5 tatt konsekvensen av. En rekke utbedringer av flere viktige veier i Fredrikstad er til dels i gang , og flere vil som kjent f\u00f8lge. Fredrikstad H\u00f8yre var i sin tid med p\u00e5 \u00e5 sikre et flertall for denne storsatsningen innen veiutbygging. Dette vil gagne innbyggerne , n\u00e6ringsliv og klima. En forutsetning for at dette realiseres er at det blir et \u201dspleiselag\u201d, hvor staten bidrar sammen med de som skal bruke veiene. Bygging og bruk av vei koster, at bilistene er med p\u00e5 \u00e5 ta sin del av kostnadene er ikke urimelig. Vi betaler jo for andre varer og tjenester. Vei er er dessverre ikke et fritt offentlig gode. Det er heller ikke \u00f8nsket politikk at staten alene skal betale for veiene her i landet. De som bruker veiene m\u00e5 f\u00f8lgelig bidra med sitt. Sp\u00f8rsm\u00e5let blir hvordan? Bompenger har en lang tradisjon. Men denne ordningen oppfattes av mange som urettferdig og nesten vilk\u00e5rlig med tanke p\u00e5 plassering av bomringer, og er lite fremtidsrettet. Veiprising er et spennende alternativ. Prisen som skal betales vil bli begregnet ut fra ulike kriterier som<\/p>
- Hvor langt du kj\u00f8rer<\/li>
- N\u00e5r du kj\u00f8rer<\/li>
- Hvor du kj\u00f8rer (by eller bygd)<\/li>
- Hvilken bil du kj\u00f8rer (diesel, el-bil mm)<\/li><\/ol>
Tanken er alts\u00e5 at man betaler for den reelle veibruken og ikke som n\u00e5 ved en tilsiktet eller tilfeldig passering av en bomautomat. Veiprising gir bilistene en st\u00f8rre grad av fleksibilitet og er trolig mer rettferdig.Teknologien finnes; med GPS montert i bilene som kommuniserer med satelitter vil kj\u00f8rt avstand kunne m\u00e5les n\u00f8yaktig. Og det er dette man da skal betale for. Norge ligger langt fremme innen digitale l\u00f8sninger, s\u00e5 her \u00e5pner det seg spennende mulighter. Betenkeligheter rundt personvern ble avklart da Datatilsynet nylig vendte tommelen opp for veiprising. 19. februar skal veiprising fremlegges for Transportkomiteen. Det ligger an til et bredt flertall i Stortinget som forh\u00e5pentligvis skal behandle saken f\u00f8r sommeren. En viktig forutsetning m\u00e5 v\u00e6re at veiprising skal erstatte bompenger og ikke komme i tillegg. Videre b\u00f8r dagens avgiftregime for kj\u00f8p og bruk av bil kunne reduseres ved innf\u00f8ring av det nye systemet. NAF mener at veiprisng kan innf\u00f8res i 2025, \u00e5ret da det blir slutt p\u00e5 salg av fossilbiler i Norge.<\/p>
Fredrikstad har ved flere andre anledninger \u00f8nsket \u00e5 markere seg som en foregangsby. Gitt den veksten og forandringen vi n\u00e5 opplever samt ambisjonene om \u00e5 v\u00e6re b\u00e5de smart og innovativ, b\u00f8r vi ogs\u00e5 vurdere et mer rettferdig og fremtidsrettet alternativ til den omstridte bomringen.<\/p>
En annen verdensby, som dog ikke er liten, nemlig Singapore har allerede innf\u00f8rt veiprising. Da er det vel betimelig at Fredrikstad gj\u00f8r det samme?<\/p>
<\/p><\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/194\/2026\/03\/Robert-768x768.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t12. mar 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBl\u00e5 mandag<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tH\u00f8yt aktivitetsniv\u00e5 og god stemning! <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/194\/2026\/03\/Veumbekken-Bykvartalene-768x452.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/194\/2026\/03\/Anne-Undahl.jpg-768x512.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t