H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 28. juni 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/107\/2023\/06\/IMG-1390-scaled.jpg\")
<\/div>Kenneth Langvatn, p\u00e5 trygg side av autovernet som skiller biltrafikken fr\u00e5 gangvegen. P\u00e5 andre sida meiner vegvesenet alts\u00e5 at 80-sone er foreinleg med ferdsel av mjuke trafikkantar over Gj\u00f8sund-brua. (Foto: H. Langvatn)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nI m\u00f8te med Statens vegvesen (SVV) knytt til ulike p\u00e5g\u00e5ande saker vedkomande dette vegstrekket, synes det for meg \u00e5 vere uklart om etaten forst\u00e5r dette ansvaret. Riksveg-klassifiseringa av vegen ser ut til \u00e5 trumfe b\u00e5de lokale forhold, lokale behov og innsikt, og det ser jammen ut til ogs\u00e5 \u00e5 trumfe sunn fornuft.<\/p>\n\n\n\n
To hundre meter med manglande gangveg over Gj\u00f8sundbrua st\u00e5r att som ein skamplett for den elles s\u00e5 velbygde vegen b\u00e5de nord og s\u00f8r om sundet. Etter ein \u00e5relang kamp for \u00e5 f\u00e5 ferdigstilt denne gangvegen, har kommunen enno ikkje f\u00e5tt geh\u00f8r for sine krav, innspel og sp\u00f8rsm\u00e5l. Sj\u00f8lv n\u00e5r ein har spurt om lov til \u00e5 byggje den sj\u00f8lv, har SVV halde igjen. Handlingsvegringa har ramma etaten hard i denne saka. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/107\/2023\/06\/Hit-menikkjelengre-1024x795.jpg\")
Hit men ikkje lenger. Gangvegen som vart bygd fr\u00e5 flyplassen til Gj\u00f8sund, langs rv. 658, enda her. 200 meter st\u00e5r att for \u00e5 knyte \u00f8yane Vigra og Valder\u00f8ya saman for mjuke trafikkantar. (Foto: H. Langvatn)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nI sterk kontrast til SVV sine haldningar til no, vart Giske kommune f\u00f8rre veke skjenka med eit skjeldant stort oppm\u00f8te fr\u00e5 SVV Region Midt fr\u00e5 Molde. Etter synfaring b\u00e5de p\u00e5 Ytterland, S\u00e6tra og Gj\u00f8sund, kjende vi p\u00e5 h\u00e5p om auka forst\u00e5ing for avklaringsbehov knytt til ny kryssl\u00f8ysingar p\u00e5 Ytterland og S\u00e6tra, og ferdigstilling av gangvegar. For det er med god grunn at folk i Giske kommune anten kryssar Gj\u00f8sundbrua med hjartet i halsen, eller rett og slett avst\u00e5r fr\u00e5 risikoen det ber med seg \u00e5 gi seg avg\u00e5rde. Vegen deler lokalsamfunnet, i staden for \u00e5 knyte det saman. Vegen, som er klassifisert med 80-sone, er s\u00e5 lite foreinleg med mjuke trafikkantar, at politiet har stoppa g\u00e5ande fr\u00e5 \u00e5 ta seg over brua til fots. Det er rett og slett for farleg.<\/p>\n\n\n\n
– Vegen er s\u00e5 lite foreinleg med mjuke trafikantar,
at den deler lokalsamfunnet i staden for \u00e5 knyte det saman. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Her er det berre \u00e5 f\u00e5 sluttf\u00f8rt gangvegbygginga snarast r\u00e5d. Og mellombels f\u00e5 flytta 60-soneskilta ved brua 300 meter s\u00f8rvest forbi avk\u00f8yrsla til Valder\u00f8yvegen, inntil mjuke trafikkantar er fr\u00e5skild biltrafikken p\u00e5 ein trygg m\u00e5te. Det siste kunne SVV gjort i dag, om ein berre ville. Men framkomlegheita til flypassasjerane ser ut til ikkje \u00e5 kunne forsakast med 4 sekund lengre reisetid, derfor vel SVV aktivt \u00e5 ikkje gjere noko. Her er det berre vilje hos seksjonssjef og avdelingsdirekt\u00f8r det st\u00e5r om, eller mangel p\u00e5 s\u00e5dan. <\/p>\n\n\n\n
Eg – og fleire samfunnsengasjerte folkevalde med meg – kan love at for kvar dag det ikkje skjer noko fr\u00e5 SVV i denne saka, s\u00e5 vil engasjementet og presset lokalt berre auke, jamt med prisane og jamt med faren for at neste alvorleg ulukke vil inntreffe.<\/p>\n\n\n\n
Kenneth Langvatn
Giske H\u00f8gre<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/107\/2023\/08\/giske-768x489.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t3. aug 2023<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheiter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tProgram for perioden 2023-2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>I m\u00f8te med Statens vegvesen (SVV) knytt til ulike p\u00e5g\u00e5ande saker vedkomande dette vegstrekket, synes det for meg \u00e5 vere uklart om etaten forst\u00e5r dette ansvaret. Riksveg-klassifiseringa av vegen ser ut til \u00e5 trumfe b\u00e5de lokale forhold, lokale behov og innsikt, og det ser jammen ut til ogs\u00e5 \u00e5 trumfe sunn fornuft.<\/p>\n\n\n\n
To hundre meter med manglande gangveg over Gj\u00f8sundbrua st\u00e5r att som ein skamplett for den elles s\u00e5 velbygde vegen b\u00e5de nord og s\u00f8r om sundet. Etter ein \u00e5relang kamp for \u00e5 f\u00e5 ferdigstilt denne gangvegen, har kommunen enno ikkje f\u00e5tt geh\u00f8r for sine krav, innspel og sp\u00f8rsm\u00e5l. Sj\u00f8lv n\u00e5r ein har spurt om lov til \u00e5 byggje den sj\u00f8lv, har SVV halde igjen. Handlingsvegringa har ramma etaten hard i denne saka. <\/p>\n\n\n\n I sterk kontrast til SVV sine haldningar til no, vart Giske kommune f\u00f8rre veke skjenka med eit skjeldant stort oppm\u00f8te fr\u00e5 SVV Region Midt fr\u00e5 Molde. Etter synfaring b\u00e5de p\u00e5 Ytterland, S\u00e6tra og Gj\u00f8sund, kjende vi p\u00e5 h\u00e5p om auka forst\u00e5ing for avklaringsbehov knytt til ny kryssl\u00f8ysingar p\u00e5 Ytterland og S\u00e6tra, og ferdigstilling av gangvegar. For det er med god grunn at folk i Giske kommune anten kryssar Gj\u00f8sundbrua med hjartet i halsen, eller rett og slett avst\u00e5r fr\u00e5 risikoen det ber med seg \u00e5 gi seg avg\u00e5rde. Vegen deler lokalsamfunnet, i staden for \u00e5 knyte det saman. Vegen, som er klassifisert med 80-sone, er s\u00e5 lite foreinleg med mjuke trafikkantar, at politiet har stoppa g\u00e5ande fr\u00e5 \u00e5 ta seg over brua til fots. Det er rett og slett for farleg.<\/p>\n\n\n\n – Vegen er s\u00e5 lite foreinleg med mjuke trafikantar, Her er det berre \u00e5 f\u00e5 sluttf\u00f8rt gangvegbygginga snarast r\u00e5d. Og mellombels f\u00e5 flytta 60-soneskilta ved brua 300 meter s\u00f8rvest forbi avk\u00f8yrsla til Valder\u00f8yvegen, inntil mjuke trafikkantar er fr\u00e5skild biltrafikken p\u00e5 ein trygg m\u00e5te. Det siste kunne SVV gjort i dag, om ein berre ville. Men framkomlegheita til flypassasjerane ser ut til ikkje \u00e5 kunne forsakast med 4 sekund lengre reisetid, derfor vel SVV aktivt \u00e5 ikkje gjere noko. Her er det berre vilje hos seksjonssjef og avdelingsdirekt\u00f8r det st\u00e5r om, eller mangel p\u00e5 s\u00e5dan. <\/p>\n\n\n\n Eg – og fleire samfunnsengasjerte folkevalde med meg – kan love at for kvar dag det ikkje skjer noko fr\u00e5 SVV i denne saka, s\u00e5 vil engasjementet og presset lokalt berre auke, jamt med prisane og jamt med faren for at neste alvorleg ulukke vil inntreffe.<\/p>\n\n\n\n Kenneth Langvatn
at den deler lokalsamfunnet i staden for \u00e5 knyte det saman. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Giske H\u00f8gre<\/p>\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tProgram for perioden 2023-2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/107\/2023\/06\/Skjermbilde-2023-06-15-095258-768x521.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/107\/2023\/05\/Ku-768x432.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t