![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/224\/2020\/11\/henry-1-scaled.jpg\")
<\/div><\/figure>Dette er b\u00e5de en gladsak og en litt tung sak. S\u00e5 n\u00e6rme som i dag for \u00e5 f\u00e5 utbedret en vei som det er jobbet med i uendelig antall \u00e5r, s\u00e5 n\u00e6rme har vi aldri v\u00e6rt! Og likevel kanskje s\u00e5 fjernt!<\/p>
I s\u00f8r, fra Kr.sand har de begynt \u00e5 jobbe seg vestover. Nye veier st\u00e5r og spinner for \u00e5 komme i gang fra \u00c5lg\u00e5rd og s\u00f8rover. Dette m\u00e5 vi heie p\u00e5! Samfunns\u00f8konomisk er dette god butikk sier de som kan regne. Derfor \u00f8nsker de \u00e5 starte hos oss, der det er viktigst. Viktig \u00e5 komme i gang s\u00e5 fort som mulig sier de som bruker veiene mest: N\u00e6ringslivet.
<\/p>
Nye veier, firmaet alts\u00e5, viser at det er mulig \u00e5 bygge veier p\u00e5 nye m\u00e5ter. B\u00e5de mer vei, bedre vei og billigere vei. Totalt sett. Nye veier har et oppdrag fra Stortinget, som ogs\u00e5 inkluderer m\u00e5ten den skal finansieres p\u00e5.<\/p>
Det er et men, og det er prisen, bompengene, som vi er invitert til \u00e5 si noe om i dag. De er h\u00f8ye, b\u00e5de for meg og for de som ivrer mest for veien. Igjen er det n\u00e6ringslivet. Da jeg sp\u00f8r, media sp\u00f8r, s\u00e5 er svaret tilbake at det er mye dyrere \u00e5 st\u00e5 i k\u00f8 og ikke komme fram. Derfor m\u00e5 vi komme i gang!<\/p>
Derfor er jeg med p\u00e5 dette i dag. Da Nye Veier ble etablert fikk de et oppdrag: Bygg mer vei. Basert p\u00e5 statlige penger, men ogs\u00e5 bompenger. Det siste er det noen som ikke har oppdaget f\u00f8r n\u00e5 i siste runde.<\/p>
Det som betyr mye i dag er ogs\u00e5 det faktum at dagens E39 blir liggende der den ligger. Det betyr at de som vil kj\u00f8re \u00c5lg\u00e5rd-Kr.sand p\u00e5 dagens standard og med fortsatt snittfart 60\/70 km\/t, de kan gj\u00f8re det. De som vil kj\u00f8re p\u00e5 en ny firefelts E39 og 110 km\/t, de gj\u00f8r det, og betaler derfor for det samme.<\/p>
Det er blitt h\u00f8ye bompengesatser. For h\u00f8ye! Men samtidig har vi som bor i Gjesdal betalt bompenger for \u00e5 kj\u00f8re nordover E39 betalt bompenger i 15\/20 \u00e5r. N\u00e5r de nord for oss fikk den samme regningen vi har hatt i alle disse \u00e5rene ble det rabalder. I dag betaler jeg sv\u00e6rt mye mindre i bompenger enn i fjor. Etter at at bommen p\u00e5 Br\u00e5stein n\u00e5 er borte.<\/p>
Med alle bommene blir det mer \u00e5 betale. Ja, det gj\u00f8r det. Men samtidig s\u00e5 er det med i historien at mye blir billigere.<\/p>
Transport\u00f8konomisk institutt har regnet p\u00e5 dette: \u2013 P\u00e5 f\u00e5 \u00e5r har bompengeutgiftene\u00f8kt kraftig, med hele tre milliarder p\u00e5 et par-tre \u00e5r. N\u00e5r det er sagt, s\u00e5 harde samlede avgiftene p\u00e5 eie og bruk av bil g\u00e5tt ned med hele 13 milliarderkroner fra 2011 til 2018. Det er s\u00e5nn sett billigere \u00e5 bruke bil enn p\u00e5 lenge.Det h\u00f8rer ogs\u00e5 med til historien.<\/em><\/b><\/p> Men ja, staten b\u00f8r ta et st\u00f8rre ansvar, b\u00e5de med kostnadene og med garantiansvar som i dag fylkeskommunen f\u00e5r. Det er det vi sier i de siste punktene, de som formannskapet var enige i. Det er ogs\u00e5 det jeg tolker er Frp`og SP sin holdning i dag. Bortsett fra at de hopper bukk over de spillereglene som Storting st\u00e5r bak.<\/p> Dermed sier de nei til vei. Der er ikke jeg. N\u00e6ringsforeningen sier senest i dag i Stavanger Aftenblad at de ber kommuene om \u00e5 si ja: <\/p> \u00c5 si nei er \u00e5 anse som et negativt vedtak om vei. Se til Agder: Der er det fremdrift. Kommunene samarbeider og sier ja og det er tydelig for alle som kj\u00f8rer p\u00e5 E 39 at veien g\u00e5r framover. I Rogaland er det stille.<\/p> Jeg gleder meg til ny E39! Det h\u00f8rer ogs\u00e5 med i helheten at det n\u00e5 er mulighet for lokale bedrifter \u00e5 v\u00e6re med i en \u00f8konomisk vekstrunde, entrepren\u00f8rer og butikker, n\u00e5r dette arbeidet kommer i gang. Da er dette god butikk, sv\u00e6rt god butikk, for mange i anleggsperioden. <\/p>
<\/p><\/div>\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
Partiprogram Gjesdal H\u00f8yre 2023-2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/224\/2022\/11\/Hoyres-logo-768x768.png\"){kind=logo}
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/224\/2020\/11\/liv_til_artikkel_16x9-768x432.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t