H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 6. februar 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/7\/2023\/02\/Hanne-V.-scaled.jpg\")
<\/div>Hanne Alstrup Velure<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nDersom Arbeiderpartiet p\u00e5 fylkestinget i Innlandet klarer \u00e5 samle flertall for overgang til egenregi p\u00e5 busskj\u00f8ring, da g\u00e5r H\u00f8yre til valg p\u00e5 \u00f8yeblikkelig omgj\u00f8ring av vedtak. Samfunns\u00f8konomisk \u2013 b\u00e5de i forhold til \u00f8konomi, klima og milj\u00f8 og lokalsamfunnsutvikling, er det umulig \u00e5 forsvare omlegging til egenregi.\u00a0 Det er en fiks id\u00e9 diktert fra LO der man over hele landet vil ha offentlig bussdrift fremfor \u00e5 bruke lokale busselskaper som har ansvar for b\u00e5de ansatte, oppdatert bilpark og ikke minst administrasjon med kompetanse p\u00e5 logistikk<\/p>\n\n\n\n
I februar skal fylkestinget Innlandet omsider ferdigbehandle sak om eventuell overgang fra innkj\u00f8p av tjenester p\u00e5 kollektivtransport til fylkeskommunal egenregi. Saken ble f\u00f8r jul utsatt i hovedutvalget med en rekke sp\u00f8rsm\u00e5l fra Arbeiderpartiet til tross for et allerede grundig saksfremlegg. Konklusjonen fra fylkeskommunedirekt\u00f8ren om \u00e5 fortsette dagens system var imidlertid ikke Ap forn\u00f8yd med. Den oppdaterte saksfremstilling som n\u00e5 foreligger er om enn enda klarere: P\u00e5 grunn av \u00f8kte kostnader, st\u00f8rre usikkerhet og hensynet til brukerne, vil fylkeskommunedirekt\u00f8ren ikke anbefale \u00e5 innf\u00f8re egenregi.<\/em><\/p>\n\n\n\nVista Analyse<\/a> har p\u00e5 oppdrag fra Innlandet fylkeskommune utredet muligheten for \u00e5 drifte det fylkeskommunale kollektivtilbudet i Innlandet i egenregi. I sammendraget av den grundige rapporten skriver man:
\u00abVi finner at en overgang til egenregi vil kreve betydelige omstillingskostnader. Det er ogs\u00e5 en h\u00f8y risiko for at driftskostnadene vil bli varig h\u00f8yere enn dagens kostnader. Fylkeskommunen vil f\u00e5 en h\u00f8yere budsjettrisiko som f\u00f8lge av at risiko som i dag ligger hos bussoperat\u00f8rene m\u00e5 b\u00e6res av fylkeskommunen\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\nBakgrunnen for forslag om egenregi skal angivelig v\u00e6re \u00f8nsket om \u00e5 redusere deltidsstillinger og\/eller delte skift. Dette er kostnadsestimert til 110-140 millioner pluss \u00f8kte pensjonskostnader. Vista Analyse fastsl\u00e5r ogs\u00e5 at \u00abdersom dette er et politisk m\u00e5l vil dette vil kunne gj\u00f8res vel s\u00e5 effektivt og m\u00e5lrettet gjennom krav til kontrakter ved utlysning av anbud\u00bb.<\/em> Privateide, lokale bedrifter har naturligvis ogs\u00e5 en helt annen mulighet enn fylkeskommunen, til \u00e5 bruke sine bussj\u00e5f\u00f8rer p\u00e5 annen busstransport og slik unng\u00e5 utstrakt eller u\u00f8nsket deltid eller delte vakter. Det er for \u00f8vrig ikke alle bussj\u00e5f\u00f8rer som \u00f8nsker seg ut av deltid eller delte vakter heller.<\/p>\n\n\n\nInnlandet H\u00f8yre er tydelige p\u00e5 at verken p\u00e5 ene eller andre m\u00e5ten er overgang til egenregi p\u00e5 kollektivtransport \u00e5 foretrekke. Det er sentraliserende, ineffektiv skattepengebruk og en oppbl\u00e5sing av offentlig sektor p\u00e5 tjenesteproduksjon som vil gi et betydelig d\u00e5rligere rutetilbud og dermed ogs\u00e5 \u00f8delegge for \u00e5 n\u00e5 klima- og milj\u00f8m\u00e5l, tappe lokale bedrifter og lokalsamfunn for b\u00e5de arbeidsplasser og kompetanse.<\/p>\n\n\n\n
Det vil uansett ta lang tid \u00e5 omstille organisasjonen til egenregi \u2013 enten man velger \u00e5 betale seg ut av kontraktene med lokale bussoperat\u00f8rer eller om man faser ut etter hvert som kontraktene utl\u00f8per. H\u00f8yre g\u00e5r til valg p\u00e5 \u00f8yeblikkelig reversering av et eventuelt vedtak om egenregi og for videref\u00f8ring av dagens anbudsordning. S\u00e5 kan fylkeskommunen gjerne v\u00e6re tydeligere p\u00e5 krav i anbudsprosessene \u2013 vi vet at transportn\u00e6ringen er sv\u00e6rt offensive i arbeidet for klima- og milj\u00f8vennlige l\u00f8sninger liksom de kontinuerlig er opptatt av mest mulig heltidsstillinger til de sj\u00e5f\u00f8rer som \u00f8nsker det! <\/p>\n\n\n\n
Hanne Alstrup Velure, fylkesordf\u00f8rerkandidat <\/p>\n\n\n\n
Innlandet H\u00f8yre<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/7\/2026\/03\/Joakim-Ekseth-jakt-kvadrat-768x768.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t20. mar 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDebatt<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tViltet er en ressurs, n\u00e5 og i fremtiden <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>Dersom Arbeiderpartiet p\u00e5 fylkestinget i Innlandet klarer \u00e5 samle flertall for overgang til egenregi p\u00e5 busskj\u00f8ring, da g\u00e5r H\u00f8yre til valg p\u00e5 \u00f8yeblikkelig omgj\u00f8ring av vedtak. Samfunns\u00f8konomisk \u2013 b\u00e5de i forhold til \u00f8konomi, klima og milj\u00f8 og lokalsamfunnsutvikling, er det umulig \u00e5 forsvare omlegging til egenregi.\u00a0 Det er en fiks id\u00e9 diktert fra LO der man over hele landet vil ha offentlig bussdrift fremfor \u00e5 bruke lokale busselskaper som har ansvar for b\u00e5de ansatte, oppdatert bilpark og ikke minst administrasjon med kompetanse p\u00e5 logistikk<\/p>\n\n\n\n
I februar skal fylkestinget Innlandet omsider ferdigbehandle sak om eventuell overgang fra innkj\u00f8p av tjenester p\u00e5 kollektivtransport til fylkeskommunal egenregi. Saken ble f\u00f8r jul utsatt i hovedutvalget med en rekke sp\u00f8rsm\u00e5l fra Arbeiderpartiet til tross for et allerede grundig saksfremlegg. Konklusjonen fra fylkeskommunedirekt\u00f8ren om \u00e5 fortsette dagens system var imidlertid ikke Ap forn\u00f8yd med. Den oppdaterte saksfremstilling som n\u00e5 foreligger er om enn enda klarere: P\u00e5 grunn av \u00f8kte kostnader, st\u00f8rre usikkerhet og hensynet til brukerne, vil fylkeskommunedirekt\u00f8ren ikke anbefale \u00e5 innf\u00f8re egenregi.<\/em><\/p>\n\n\n\n Vista Analyse<\/a> har p\u00e5 oppdrag fra Innlandet fylkeskommune utredet muligheten for \u00e5 drifte det fylkeskommunale kollektivtilbudet i Innlandet i egenregi. I sammendraget av den grundige rapporten skriver man: Bakgrunnen for forslag om egenregi skal angivelig v\u00e6re \u00f8nsket om \u00e5 redusere deltidsstillinger og\/eller delte skift. Dette er kostnadsestimert til 110-140 millioner pluss \u00f8kte pensjonskostnader. Vista Analyse fastsl\u00e5r ogs\u00e5 at \u00abdersom dette er et politisk m\u00e5l vil dette vil kunne gj\u00f8res vel s\u00e5 effektivt og m\u00e5lrettet gjennom krav til kontrakter ved utlysning av anbud\u00bb.<\/em> Privateide, lokale bedrifter har naturligvis ogs\u00e5 en helt annen mulighet enn fylkeskommunen, til \u00e5 bruke sine bussj\u00e5f\u00f8rer p\u00e5 annen busstransport og slik unng\u00e5 utstrakt eller u\u00f8nsket deltid eller delte vakter. Det er for \u00f8vrig ikke alle bussj\u00e5f\u00f8rer som \u00f8nsker seg ut av deltid eller delte vakter heller.<\/p>\n\n\n\n Innlandet H\u00f8yre er tydelige p\u00e5 at verken p\u00e5 ene eller andre m\u00e5ten er overgang til egenregi p\u00e5 kollektivtransport \u00e5 foretrekke. Det er sentraliserende, ineffektiv skattepengebruk og en oppbl\u00e5sing av offentlig sektor p\u00e5 tjenesteproduksjon som vil gi et betydelig d\u00e5rligere rutetilbud og dermed ogs\u00e5 \u00f8delegge for \u00e5 n\u00e5 klima- og milj\u00f8m\u00e5l, tappe lokale bedrifter og lokalsamfunn for b\u00e5de arbeidsplasser og kompetanse.<\/p>\n\n\n\n Det vil uansett ta lang tid \u00e5 omstille organisasjonen til egenregi \u2013 enten man velger \u00e5 betale seg ut av kontraktene med lokale bussoperat\u00f8rer eller om man faser ut etter hvert som kontraktene utl\u00f8per. H\u00f8yre g\u00e5r til valg p\u00e5 \u00f8yeblikkelig reversering av et eventuelt vedtak om egenregi og for videref\u00f8ring av dagens anbudsordning. S\u00e5 kan fylkeskommunen gjerne v\u00e6re tydeligere p\u00e5 krav i anbudsprosessene \u2013 vi vet at transportn\u00e6ringen er sv\u00e6rt offensive i arbeidet for klima- og milj\u00f8vennlige l\u00f8sninger liksom de kontinuerlig er opptatt av mest mulig heltidsstillinger til de sj\u00e5f\u00f8rer som \u00f8nsker det! <\/p>\n\n\n\n Hanne Alstrup Velure, fylkesordf\u00f8rerkandidat <\/p>\n\n\n\n Innlandet H\u00f8yre<\/p>\n\n\n
\u00abVi finner at en overgang til egenregi vil kreve betydelige omstillingskostnader. Det er ogs\u00e5 en h\u00f8y risiko for at driftskostnadene vil bli varig h\u00f8yere enn dagens kostnader. Fylkeskommunen vil f\u00e5 en h\u00f8yere budsjettrisiko som f\u00f8lge av at risiko som i dag ligger hos bussoperat\u00f8rene m\u00e5 b\u00e6res av fylkeskommunen\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tViltet er en ressurs, n\u00e5 og i fremtiden <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/7\/2026\/03\/Joanna-Randmaer-Warpe-fotball-kvadrat-768x768.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"Hanne](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/7\/2026\/03\/Hanne-mars26-768x889.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t