H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 22. juni 2021<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 4 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"Strandryddeaksjon\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/385\/2021\/06\/HNR-Hoyregutta-2-scaled.jpeg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nAntall helsestasjoner skal reduseres fra 16 til 4 og i tillegg oppfatter jeg at man skal plassere noen av disse 4 p\u00e5 lite sentrale lokasjoner. For sentrum vil tjenesten ligge i M\u00f8llendal. Laksev\u00e5g Bydel (Laksev\u00e5g og Loddefjord) med 40 tusen innbyggere, m\u00e5 reise til Oasen i Fyllingsdalen bydel som har 30 tusen innbyggere. Dette er besluttet av Byr\u00e5det uten behandling i Bystyret, alts\u00e5 etter s\u00e5kalt fullmakt. Nedbyggingen p\u00e5 Laksev\u00e5g skjer allerede 25. august i \u00e5r! Hvor ble det av omr\u00e5desatsingen for Indre Laksev\u00e5g, Olsvik og Loddefjord? Dette er stikk i strid med nedfelt rammeverk beskrevet i Kommuneplanens Samfunnsdel vedtatt i 2015.
Vi leser i media: Etter syv \u00e5r har Asbj\u00f8rn (92) etablert et godt og trygt forhold til hjemmehjelpen sin. N\u00e5r kommunen tar over, mister han henne. Et vedtak om \u00e5 forby privat hjemmehjelp oppfattes som \u00e5 ta bort selvr\u00e5deretten for et menneske og bare ha bakgrunn i ren venstreorientert ideologi, der man kaller private foretak for velferdsprofit\u00f8rer.<\/p>\n\n\n\n
Vi leser at Byr\u00e5det er sv\u00e6rt forn\u00f8yd med seg selv etter at de har inng\u00e5tt avtale om kj\u00f8p av Akasia barnehagene. Den estimerte kj\u00f8pesummen er p\u00e5 89 millioner. Samtidig tar kommunen over den langsiktige gjelden til Akasia, som er p\u00e5 litt under 500 millioner kroner. Unders\u00f8kelser viser at foreldre er vel s\u00e5 forn\u00f8yde med de private barnehagene som de offentlige. Det nevnes i en bisetning at man n\u00e5 ogs\u00e5 lettere kan f\u00e5 utf\u00f8rt s\u00e5rt tiltrengt vedlikehold p\u00e5 en del offentlige barnehager. Hva det betyr kan man tenke seg selv. Har vi en ny sak p\u00e5 linje med skoleforfallet?<\/p>\n\n\n\n
Arbeiderpartiet har b\u00e5de her i Bergen og i Oslo latt MDG styre byutviklingen. Med deres tankegang der enhver form for bilisme i byene er fy, blir samfunnet tilrettelagt for dem som kan forflytte seg ved hjelp av gange, sykkel og el-l\u00f8pehjul. Utbyggingen skjer n\u00e6r bybanen med blokkbebyggelse. Ny sm\u00e5husbebyggelse som ofte \u00f8nskes av barnefamilier er ikke tillatt i store deler av byen. Da flytter de unge bort og trenden kan allerede konstateres ved at det blir lettere \u00e5 f\u00e5 barnehageplass og mange skoler opplever nedgang i elevtallet. Nabokommunene opplever det motsatte.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan ikke helt gi oss med bilen enn\u00e5 og her kan vi se for oss hva som n\u00e5 kommer til \u00e5 skje i Bergen:<\/p>\n\n\n\n
- I boligsoneparkeringsomr\u00e5dene vil det bare bli mulighet for \u00e5 benytte tilbudet for en bil pr. husstand. Nye boligsoneparkeringsomr\u00e5der som Damsg\u00e5rd og Kringsj\u00e5 vil bli underlagt samme regelverk. Hva med for eksempel h\u00e5ndverkerens firmabil?<\/li>
- Byr\u00e5det vil innf\u00f8re en fors\u00f8ksordning hvor det vil bli forbud mot fossile biler (bensin og diesel) i utvalgte omr\u00e5der. At regjeringen dessverre gir den enkelte kommune mulighet for \u00e5 innf\u00f8re et slikt forbud betyr ikke at det m\u00e5 gj\u00f8res. Her snakker vi om kommunens selvr\u00e5derett.
Hvor mye skal byens borgere t\u00e5le av forbud og forskrifter i et land som har verdens st\u00f8rste prosentvise andel av el-biler?<\/li><\/ol>\n\n\n\nJeg stemmer H\u00f8yre fordi jeg tror p\u00e5 medbestemmelse og valgfrihet for den enkelte gjennom hele livet. Barnehager m\u00e5 ha et mangfold med gode tilbud b\u00e5de innenfor offentlig og privat virksomhet. For de fleste vil den offentlige skolen v\u00e6re \u00e5 foretrekke, men for noen vil et privat tilbud dekke deres behov. N\u00e5r vi da n\u00e6rmer oss den alderen at vi trenger pleie m\u00e5 det v\u00e6re mulig ogs\u00e5 der \u00e5 kunne ha valgmulighet. En konkurranse innen dette omr\u00e5de vil v\u00e6re kvalitetshevende for alle som tilbyr tjenesten.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan ogs\u00e5 ta med oss Bergens stivbente holdning til hvem som kan jobbe som valgmedarbeidere. Hvorfor i all verden skal man v\u00e6re utg\u00e5tt p\u00e5 dato selv om man er blitt 70 \u00e5r?
Jeg \u00f8nsker \u00e5 kunne bes\u00f8ke Bergen Sentrum kollektivt eller med bil, parkere bilen i tilrettelagt omr\u00e5de og kunne bevege meg uten frykt for \u00e5 bli kj\u00f8rt ned av en el-sparkesykkel.
N\u00e5r H\u00f8yre legger vekt p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 fart p\u00e5 arbeidslivet etter nedstengingen med parolen skape mer og inkludere flere, skape pasientens helsetjeneste der man setter pasienten i sentrum og satse p\u00e5 kunnskapsskolen der den enkelte skal f\u00e5 tilpasset undervisning, blir valget lett for meg.<\/p>\n\n\n\n
Karl Strydom Eidesund
Leder Laksev\u00e5g H\u00f8yre
Nestleder Bergen Senior H\u00f8yre<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nAntall helsestasjoner skal reduseres fra 16 til 4 og i tillegg oppfatter jeg at man skal plassere noen av disse 4 p\u00e5 lite sentrale lokasjoner. For sentrum vil tjenesten ligge i M\u00f8llendal. Laksev\u00e5g Bydel (Laksev\u00e5g og Loddefjord) med 40 tusen innbyggere, m\u00e5 reise til Oasen i Fyllingsdalen bydel som har 30 tusen innbyggere. Dette er besluttet av Byr\u00e5det uten behandling i Bystyret, alts\u00e5 etter s\u00e5kalt fullmakt. Nedbyggingen p\u00e5 Laksev\u00e5g skjer allerede 25. august i \u00e5r! Hvor ble det av omr\u00e5desatsingen for Indre Laksev\u00e5g, Olsvik og Loddefjord? Dette er stikk i strid med nedfelt rammeverk beskrevet i Kommuneplanens Samfunnsdel vedtatt i 2015.
Vi leser i media: Etter syv \u00e5r har Asbj\u00f8rn (92) etablert et godt og trygt forhold til hjemmehjelpen sin. N\u00e5r kommunen tar over, mister han henne. Et vedtak om \u00e5 forby privat hjemmehjelp oppfattes som \u00e5 ta bort selvr\u00e5deretten for et menneske og bare ha bakgrunn i ren venstreorientert ideologi, der man kaller private foretak for velferdsprofit\u00f8rer.<\/p>\n\n\n\n
Vi leser at Byr\u00e5det er sv\u00e6rt forn\u00f8yd med seg selv etter at de har inng\u00e5tt avtale om kj\u00f8p av Akasia barnehagene. Den estimerte kj\u00f8pesummen er p\u00e5 89 millioner. Samtidig tar kommunen over den langsiktige gjelden til Akasia, som er p\u00e5 litt under 500 millioner kroner. Unders\u00f8kelser viser at foreldre er vel s\u00e5 forn\u00f8yde med de private barnehagene som de offentlige. Det nevnes i en bisetning at man n\u00e5 ogs\u00e5 lettere kan f\u00e5 utf\u00f8rt s\u00e5rt tiltrengt vedlikehold p\u00e5 en del offentlige barnehager. Hva det betyr kan man tenke seg selv. Har vi en ny sak p\u00e5 linje med skoleforfallet?<\/p>\n\n\n\n
Arbeiderpartiet har b\u00e5de her i Bergen og i Oslo latt MDG styre byutviklingen. Med deres tankegang der enhver form for bilisme i byene er fy, blir samfunnet tilrettelagt for dem som kan forflytte seg ved hjelp av gange, sykkel og el-l\u00f8pehjul. Utbyggingen skjer n\u00e6r bybanen med blokkbebyggelse. Ny sm\u00e5husbebyggelse som ofte \u00f8nskes av barnefamilier er ikke tillatt i store deler av byen. Da flytter de unge bort og trenden kan allerede konstateres ved at det blir lettere \u00e5 f\u00e5 barnehageplass og mange skoler opplever nedgang i elevtallet. Nabokommunene opplever det motsatte.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan ikke helt gi oss med bilen enn\u00e5 og her kan vi se for oss hva som n\u00e5 kommer til \u00e5 skje i Bergen:<\/p>\n\n\n\n
- I boligsoneparkeringsomr\u00e5dene vil det bare bli mulighet for \u00e5 benytte tilbudet for en bil pr. husstand. Nye boligsoneparkeringsomr\u00e5der som Damsg\u00e5rd og Kringsj\u00e5 vil bli underlagt samme regelverk. Hva med for eksempel h\u00e5ndverkerens firmabil?<\/li>
- Byr\u00e5det vil innf\u00f8re en fors\u00f8ksordning hvor det vil bli forbud mot fossile biler (bensin og diesel) i utvalgte omr\u00e5der. At regjeringen dessverre gir den enkelte kommune mulighet for \u00e5 innf\u00f8re et slikt forbud betyr ikke at det m\u00e5 gj\u00f8res. Her snakker vi om kommunens selvr\u00e5derett.
Hvor mye skal byens borgere t\u00e5le av forbud og forskrifter i et land som har verdens st\u00f8rste prosentvise andel av el-biler?<\/li><\/ol>\n\n\n\nJeg stemmer H\u00f8yre fordi jeg tror p\u00e5 medbestemmelse og valgfrihet for den enkelte gjennom hele livet. Barnehager m\u00e5 ha et mangfold med gode tilbud b\u00e5de innenfor offentlig og privat virksomhet. For de fleste vil den offentlige skolen v\u00e6re \u00e5 foretrekke, men for noen vil et privat tilbud dekke deres behov. N\u00e5r vi da n\u00e6rmer oss den alderen at vi trenger pleie m\u00e5 det v\u00e6re mulig ogs\u00e5 der \u00e5 kunne ha valgmulighet. En konkurranse innen dette omr\u00e5de vil v\u00e6re kvalitetshevende for alle som tilbyr tjenesten.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan ogs\u00e5 ta med oss Bergens stivbente holdning til hvem som kan jobbe som valgmedarbeidere. Hvorfor i all verden skal man v\u00e6re utg\u00e5tt p\u00e5 dato selv om man er blitt 70 \u00e5r?
Jeg \u00f8nsker \u00e5 kunne bes\u00f8ke Bergen Sentrum kollektivt eller med bil, parkere bilen i tilrettelagt omr\u00e5de og kunne bevege meg uten frykt for \u00e5 bli kj\u00f8rt ned av en el-sparkesykkel.
N\u00e5r H\u00f8yre legger vekt p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 fart p\u00e5 arbeidslivet etter nedstengingen med parolen skape mer og inkludere flere, skape pasientens helsetjeneste der man setter pasienten i sentrum og satse p\u00e5 kunnskapsskolen der den enkelte skal f\u00e5 tilpasset undervisning, blir valget lett for meg.<\/p>\n\n\n\nKarl Strydom Eidesund
Leder Laksev\u00e5g H\u00f8yre
Nestleder Bergen Senior H\u00f8yre<\/p>\n\n\n\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
![\"Stand](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/385\/2023\/07\/IMG_1030-768x1024.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t