H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 13. mai 2025<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 2 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/72\/2025\/05\/Enige-om-skysstasjonen.jpeg\")
<\/div>P\u00e5 bildet fra venstre:
Hans Martin Asskildt, fungerende avdelingsdirekt\u00f8r i Statens vegvesen
Hans Olav Sundf\u00f8r, ordf\u00f8rer i Lillehammer\u00a0
Sigurd Tremoen, assisterende statsforvalter hos Statsforvalteren i Innlandet og leder av meklingen
Foto: Silja Lena L\u00f8ken\/Statens vegvesen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nHvordan skal vi egentlig skape levende bysentrum i fremtiden? Et viktig svar er gode kollektivknutepunkt som binder sammen mennesker og tjenester. Den nye skysstasjonen blir nettopp dette – med attraktive n\u00e6ringslokaler, moderne kollektivterminal og ikke minst bilfrie gangakser som knytter stasjonsomr\u00e5det sammen med resten av sentrum. <\/strong><\/p>\n\n\n\nLillehammer kommune, Statsforvalteren i Innlandet og Statens vegvesen er n\u00e5 enige om at det nye planforslaget vil ivareta alle n\u00f8dvendige funksjoner. Innsigelsene fra statsforvalteren og vegvesenet er im\u00f8tekommet, og partene er enige om at det n\u00e5 blir enklere \u00e5 orientere seg og bruke knutepunktet enn i det opprinnelige planforslaget.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det nye forslaget oppfyller alle m\u00e5lsettinger for omr\u00e5det, sier ordf\u00f8rer Hans Olav Sundf\u00f8r. Vi f\u00e5r en god og framtidsrettet kollektivterminal med stor kapasitet. Vi f\u00e5r attraktive n\u00e6ringslokaler og gode byrom, og vi f\u00e5r bilfrie gangakser mellom stasjonsomr\u00e5det og resten av sentrum. Vi har n\u00e5 et forslag som b\u00e5de kommunen, fylkeskommunen, staten og utbygger stiller seg bak, understreker ordf\u00f8reren.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det har v\u00e6rt en krevende, men konstruktiv prosess og partene er n\u00e5 forn\u00f8yde med \u00e5 ha kommet fram til en enighet. Den nye l\u00f8sningen vil dekke alle n\u00f8dvendige funksjoner for et kollektivknutepunkt hvor alt er samlet innenfor et oversiktlig omr\u00e5de, sier Hans Martin Asskildt, fungerende
avdelingsdirekt\u00f8r i Statens vegvesen.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 En sterk skysstasjon styrker sentrum, og et sterkt sentrum styrker skysstasjonen. N\u00e5 f\u00e5r man p\u00e5 plass en l\u00f8sning som ivaretar begge deler, sier Sigurd Tremoen hos statsforvalteren.<\/p>\n\n\n\n
St\u00f8rre areal med bedre kapasitet<\/strong>
De viktigste endringene fra det opprinnelige planforslaget:<\/p>\n\n\n\n\n- Alle bussfunksjoner er samlet p\u00e5 skysstasjonen. Den s\u00f8ndre delen vil ivareta buss for tog, venteareal for busser og droppsone for reisende.<\/li>\n\n\n\n
- Bedre plass for man\u00f8vrering av bussene p\u00e5 terminalomr\u00e5det og snuplasser. Snuplassene er blitt st\u00f8rre og bussene f\u00e5r sine faste plasser p\u00e5 stasjonen med bedre oversikt, st\u00f8rre fleksibilitet og flere kryssingsmuligheter.<\/li>\n\n\n\n
- Tryggere for syklister og g\u00e5ende. Flere og kortere kryssingspunkter p\u00e5 terminalomr\u00e5det vil gj\u00f8re det tryggere for g\u00e5ende. Jernbanegata blir enveiskj\u00f8rt med sykkelvei og holdeplass for taxi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\t
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/72\/2023\/07\/Muligheter_for_alle_-_Toppbilde_Facebook_Bokma\u030al-768x292.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t1. feb 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tValg 2027<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tNominasjon til H\u00f8yres liste <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>Hans Martin Asskildt, fungerende avdelingsdirekt\u00f8r i Statens vegvesen
Hans Olav Sundf\u00f8r, ordf\u00f8rer i Lillehammer\u00a0
Sigurd Tremoen, assisterende statsforvalter hos Statsforvalteren i Innlandet og leder av meklingen
Foto: Silja Lena L\u00f8ken\/Statens vegvesen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n
Hvordan skal vi egentlig skape levende bysentrum i fremtiden? Et viktig svar er gode kollektivknutepunkt som binder sammen mennesker og tjenester. Den nye skysstasjonen blir nettopp dette – med attraktive n\u00e6ringslokaler, moderne kollektivterminal og ikke minst bilfrie gangakser som knytter stasjonsomr\u00e5det sammen med resten av sentrum. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Lillehammer kommune, Statsforvalteren i Innlandet og Statens vegvesen er n\u00e5 enige om at det nye planforslaget vil ivareta alle n\u00f8dvendige funksjoner. Innsigelsene fra statsforvalteren og vegvesenet er im\u00f8tekommet, og partene er enige om at det n\u00e5 blir enklere \u00e5 orientere seg og bruke knutepunktet enn i det opprinnelige planforslaget.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Det nye forslaget oppfyller alle m\u00e5lsettinger for omr\u00e5det, sier ordf\u00f8rer Hans Olav Sundf\u00f8r. Vi f\u00e5r en god og framtidsrettet kollektivterminal med stor kapasitet. Vi f\u00e5r attraktive n\u00e6ringslokaler og gode byrom, og vi f\u00e5r bilfrie gangakser mellom stasjonsomr\u00e5det og resten av sentrum. Vi har n\u00e5 et forslag som b\u00e5de kommunen, fylkeskommunen, staten og utbygger stiller seg bak, understreker ordf\u00f8reren.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Det har v\u00e6rt en krevende, men konstruktiv prosess og partene er n\u00e5 forn\u00f8yde med \u00e5 ha kommet fram til en enighet. Den nye l\u00f8sningen vil dekke alle n\u00f8dvendige funksjoner for et kollektivknutepunkt hvor alt er samlet innenfor et oversiktlig omr\u00e5de, sier Hans Martin Asskildt, fungerende \u2013 En sterk skysstasjon styrker sentrum, og et sterkt sentrum styrker skysstasjonen. N\u00e5 f\u00e5r man p\u00e5 plass en l\u00f8sning som ivaretar begge deler, sier Sigurd Tremoen hos statsforvalteren.<\/p>\n\n\n\n St\u00f8rre areal med bedre kapasitet<\/strong>
avdelingsdirekt\u00f8r i Statens vegvesen.<\/p>\n\n\n\n
De viktigste endringene fra det opprinnelige planforslaget:<\/p>\n\n\n\n\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tNominasjon til H\u00f8yres liste <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/72\/2025\/11\/lillehammer-stasjonen.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"Koalisjonen](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/72\/2024\/05\/koalisjonen-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t