![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2020\/11\/e6_1_16x9.jpg\")
<\/div><\/figure>Alle som bor i flotte Malvik, og da spesielt de som bor langs Malvikvegen, vet at tunnelene ofte stenges. Da st\u00e5r biltrafikken nesten helt stille, fra Trondheim til Hommelvik. Noe som gj\u00f8r at beboere langs Malvikvegen f\u00e5r all trafikken utenfor soveromsvinduene sine p\u00e5 b\u00e5de dag, kveld og natt.<\/p>
Dette beskrives ogs\u00e5 i stortingsproposisjon \u00abFinansiering og utbygging av E6 p\u00e5 strekningen Ranheim\u2013\u00c5sen i kommunene Trondheim, Malvik, Stj\u00f8rdal og Levanger i Tr\u00f8ndelag\u00bb, hvor det st\u00e5r at med \u00f8kende trafikkmengder har utfordringene med stengt veg p\u00e5 grunn av ulike hendelser v\u00e6rt et tiltakende problem. Videre st\u00e5r det at ved stenging blir trafikken ledet ned p\u00e5 fylkesveg 950 gjennom tett befolkede omr\u00e5der i Malvik, noe som f\u00f8rer til store utfordringer for framkommelighet, trafikksikkerhet og milj\u00f8.<\/p>
Personlig satte jeg meg inn i denne saken, alt i 2012, da jeg ble medlem i det politiske hovedutvalget for areal og samfunnsutvikling. Mitt inntrykk er at b\u00e5de Statens vegvesen i sin tid, og ikke minst Nye Veier AS, virkelig h\u00f8rer p\u00e5 det vi mener her lokalt.
Men, nok en gang; E6 er en internasjonal trafikk\u00e5re, og m\u00e5 faktisk reguleres deretter.<\/p>
Flere, mer eller mindre, henger ut Nye Veier AS i denne debatten. I den forbindelse mener jeg det er viktig \u00e5 presisere, at det er stortinget som har gitt Nye Veier AS et mandat til \u00e5 faktisk prioritere prosjektene ut ifra samfunns\u00f8konomisk l\u00f8nnsomhet. Stortinget har vedtatt at E6 Ranheim\u2013V\u00e6rnes skal utbygges med en firefelts motorveg, med tol\u00f8ps tunneler, som i stor grad blir en utvidelse av eksisterende tras\u00e9, og da med en fartsgrense p\u00e5 110 km\/t. Dette st\u00f8ttet ogs\u00e5 Arbeiderpartiet, da det ble behandlet p\u00e5 stortinget.<\/p>
Nye Veier AS, har med mandat fra stortinget, blant annet i oppdrag \u00e5 prioritere ut fra hvor l\u00f8nnsom veistrekningen er for samfunnet og ulykkesbelastningen p\u00e5 strekningen. For eksempel vil strekningene i utbyggingsportef\u00f8ljen med h\u00f8y samfunns\u00f8konomisk l\u00f8nnsomhet, prioriteres gjennomf\u00f8rt foran de med lav\/negativ samfunns\u00f8konomisk l\u00f8nnsomhet.<\/p>
Noen blir dessverre negativt ber\u00f8rt av planene. Det m\u00e5 vi selvsagt se p\u00e5, og gjerne minimere. Den diskusjonen deltar jeg gjerne i, da uten \u00e5 stille ultimatum.
Personlig har jeg ikke s\u00e5 mye til overs for ultimatum \u2013 det er, etter min mening, sjeldent et ultimatum f\u00f8rer noe konstruktivt med seg.<\/p>
Personlig ser jeg nok flest utfordringer med tunnell\u00f8sningen i Hommelvik, da jeg har en teori om at lydbildet vil bli veldig oppstykket ved tunnel, litt som en vindm\u00f8lle som bryter solstr\u00e5ler, fremfor en jevn lyd som det nok vil bli ved det som kalles dagalternativet. N\u00e5r man i tillegg vet at differansen p\u00e5 st\u00f8y utgj\u00f8r kun 1,6 desibel og at trafikksikkerheten vurderes som d\u00e5rligere ved tunnel, er det ikke like enkelt \u00e5 forst\u00e5\u030a hvorfor Arbeiderpartiet mener det er god samfunns\u00f8konomi \u00e5 bruke 300 millioner ekstra for \u00e5 f\u00e5 tunnel i Hommelvik.
Det mandatet Nye Veier AS har f\u00e5tt av stortinget, gir en strengt rasjonelt begrunnet rekkef\u00f8lge med hensyn til hva som skal bygges f\u00f8rst. S\u00e5 en \u00f8kt kostnad p\u00e5 300 millioner, som en tunnel i Hommelvik faktisk vil koste, vil nok gi en negativ samfunns\u00f8konomisk l\u00f8nnsomhet og de 12 milliardene veien koster, kan fort havne andre steder i landet.<\/p>
N\u00e5r beste l\u00f8sning er valgt, blir det kanskje dessverre slik at noen kommer d\u00e5rlig ut. Jeg synes det er viktig at vi bygger veien s\u00e5 fremtidsrettet og bra, slik at ikke flere blir negativt ber\u00f8rt i fremtiden.<\/p>
Vi m\u00e5 huske at det ogs\u00e5 er positive sider ved planen, slikt som en planfri, gang og sykkelbru ved Svebergkrysset og en stor pendlerparkering, med en kapasitet p\u00e5 totalt 100 biler, p\u00e5 Sveberg. I tillegg mener jeg det er veldig positivt for oss, at det kommer et nytt av- og p\u00e5kj\u00f8ringskryss, ved Storsand, nemlig Reitankrysset.<\/p>
Jeg h\u00e5per mine politiske kolleger i Arbeiderpartiet n\u00e5 er l\u00f8sningsorienterte, opprettholder en konstruktiv dialog med Nye Veier AS, og ser at ultimatum ikke er l\u00f8sningen. For meg er det viktig at byggestart for E6 mellom Ranheim og V\u00e6rnes ikke blir utsatt i opptil \u00e5tte \u00e5r, og tar gjerne en dialog med Arbeiderpartiet her lokalt for \u00e5 finne l\u00f8sninger som vi alle kan leve med.<\/p>
Men; Vi m\u00e5 huske at E6 faktisk ikke er en lokalvei, men en europavei, og er en del av de internasjonale hovedtrafikk\u00e5rene som g\u00e5r mellom europeiske land.<\/p>
<\/p>
Eva Lundemo Fosmo
Folkevalgt i Malvik kommune<\/p>
<\/p><\/div>\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2024\/02\/Skjermbilde-2024-02-15-kl.-15.21.04-768x393.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t20. feb 2024<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tArealpolitikk<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tOmsorgsboliger p\u00e5 Sveberg \u2013 hva H\u00f8yre har \u00abinnstilt\u00bb p\u00e5. <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2023\/09\/IMG_20230510_112716019_HDR-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2023\/09\/P5200318-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t