![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2020\/11\/fritz_mh_16x9.jpg\")
<\/div><\/figure>En ny E6 bygges for fremtiden, i ett perspektiv p\u00e5 50 \u00e5r, minst. Malvik Kommune er en liten brikke i spillet om at vi skal f\u00e5 en god, trafikksikker og samfunns\u00f8konomisk god hovedferdsels\u00e5re gjennom Norge. Vi er n\u00e5 med p\u00e5 en nasjonal dugnad og forpliktelse til samfunnet. <\/p>
E6 er faktisk ikke en lokalvei, men en europavei, og er en del av de internasjonale hovedtrafikk\u00e5rene som g\u00e5r mellom europeiske land. <\/p>
Noe av det viktigste i forbindelse med ny E6, er at man for fremtiden slipper at trafikken vil g\u00e5 gjennom Hommelvik Sentrum n\u00e5r en tunnel blir stengt. Det vil hindre en positiv utvikling av Sentrumskjernen til ett levende tettsted, med mylder av folk, kafeer, restauranter og butikker. <\/p>
Vi er totalt sett forn\u00f8yd, og glad for det grundige arbeidet som er gjort, men vil rette s\u00f8kelyset mot ett punkt, som har f\u00e5tt innsigelser. Kulvert under E6, til H\u00f8ybydalen.<\/p>
Malvik H\u00f8yre \u00f8nsker en kulvert som tilfredsstiller framtidige krav til 2 kj\u00f8refelt, fortau og sykkelveg, samt tilfredsstillende avstandssone mellom kj\u00f8refeltene og de myke trafikantene.<\/p>
Vi kan ikke v\u00e6re med p\u00e5 at utbygging av ny E6 vil legge nye begrensninger p\u00e5 adkomst til H\u00f8ybydalen. <\/p>
I dagens skogbruk blir hogstmaskiner, lastb\u00e6rere og t\u00f8mmerbiler stadig st\u00f8rre. <\/p>
Nye Veier AS kan ikke dekke seg bak at kommuneplanen for Malvik har vurdert framtidig boligbebyggelse i H\u00f8ybydalen, og forkastet det. Kommuneplaner er under rullering og vurdering med jevne mellomrom, og dette vil muligens bli endret ved neste korsvei. Dette er noe som Malvik H\u00f8yre p\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt ikke har tatt standpunkt til, men en ny E6 m\u00e5 ikke legge begrensninger p\u00e5 fremtidige muligheter.<\/p>
Det er ogs\u00e5 en kjent sak at det \u00f8nskes anlagt massedeponi i omr\u00e5det, med den trafikk det vil medf\u00f8re. Derfor betinges en sikker og god l\u00f8sning. <\/p>
Hvis Nye Veier AS f\u00e5r aksept for sin l\u00f8sning her, vil dette f\u00f8re til store kostnader ved utvidelse av kulvert i fremtiden. Kostnader som langt overstiger de kostnader som er ved \u00e5 bygge etter dagens standard, eller bedre med det samme. <\/p>
En kulvert m\u00e5 bygges for fremtidige behov for landbruk, skogbruk og \u00f8vrig bruk av omr\u00e5det. Vi ser i dag, at omr\u00e5det brukes stadig mer ogs\u00e5 av turg\u00e5ere og syklister. Noen bor s\u00e5 n\u00e6rt at de starter fra der de bor, mens andre bruker bil til p-plass p\u00e5 andre siden av kulvert.<\/p>
P\u00e5 bakgrunn av dette, vil v\u00e5r representant i ARESAM, Fritz Olav Bade komme med forslaget om at ny undergangen\/kulvert til H\u00f8ybydalen m\u00e5 bygges for \u00e5 kunne tilfredsstille framtidige krav til to kj\u00f8refelt, fortau og sykkelveg, samt tilfredsstillende avstandssone mellom kj\u00f8refeltene og de myke trafikantene.<\/p>
Vi h\u00e5per v\u00e5re politiske kolleger tenker langsiktig, og st\u00f8tter forslaget.<\/p>
<\/p>
<\/p>
<\/p><\/div>\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2024\/02\/Skjermbilde-2024-02-15-kl.-15.21.04-768x393.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t20. feb 2024<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tArealpolitikk<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tOmsorgsboliger p\u00e5 Sveberg \u2013 hva H\u00f8yre har \u00abinnstilt\u00bb p\u00e5. <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2023\/09\/IMG_20230510_112716019_HDR-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/292\/2023\/09\/P5200318-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t