![\"Marius](\"https:\/\/res.cloudinary.com\/hoyre\/image\/upload\/c_thumb,g_face:center,h_500,w_500,d_defaultprofileimg3.jpg,fl_lossy,f_auto\/w_500\/v20230420\/50527159.jpg\")
<\/div>\t\t\t\t\t\t\tMarius Krogstad Aune<\/a><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tInternettredakt\u00f8r<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 14. oktober 2026<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 4 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/293\/2023\/08\/2-Marius-Krogstad-Aune-scaled.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nNye Veier skal bygge ny E6 fra Ulsberg til Melhus, og f\u00f8rste delstrekning \u2013 fra Kv\u00e5l til Melhus \u2013 \u00e5pnet sommeren 2022. Ny E6 er viktig av hensyn til trafikksikkerhet, fremkommelighet og videre utvikling i tettstedene langs veien. Ny vei er avgj\u00f8rende for at folk og varer skal komme trygt og raskt frem, samtidig som den \u00e5pner nye muligheter, og er derfor positivt \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass.<\/p>\n\n\n\n
Utbyggingen av E6 Ulsberg\u2013Melhus delfinansieres av bompenger, og samtidig som strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus ble ferdigstilt ble det oppstart av bompengeinnkreving p\u00e5 strekningen, med bomstasjoner som n\u00e5 deler kommunen i to, hvor innbyggere fra Kv\u00e5l og s\u00f8rover i kommunen m\u00e5 betale store bel\u00f8p i bompenger for \u00e5 reise til kommunesenteret med servicefunksjoner og tilbud. Samtidig er videre utbygging av E6 gjennom Melhus kommune i det bl\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Detaljer for bompengeopplegget ligger i Prop. 82 S (2018-2019), \u00abFinansiering og utbygging av E6 p\u00e5 strekningen Ulsberg – Melhus i kommunene Rennebu, Midtre Gauldal og Melhus i Tr\u00f8ndelag\u00bb, fremmet fra Samferdselsdepartementet 5. april 2019 og vedtatt i Stortinget 19. juni 2019. I forkant av dette var det gjennomf\u00f8rt lokalpolitisk behandling av forslag til bompengefinansiering, basert p\u00e5 et notat fra Nye Veier om forslag til delfinansiering med bompenger, i alle kommunene, herunder Melhus formannskap 9. mai 2017, og fellesnemnda, p\u00e5 vegne av Tr\u00f8ndelag fylkeskommune, i fylkestinget 15. juni 2017.<\/p>\n\n\n\n
I Prop. 82 S (2018-2019) er det blant annet listet opp at aktuelle delstrekninger som ber\u00f8rer Melhus kommune bygges ut slik:<\/p>\n\n\n\n
\n- Kv\u00e5l \u2013 Melhus S: 2019\u20132020. Start innkreving i bom p\u00e5 Hofstad i 2021<\/li>\n\n\n\n
- Gyllan \u2013 Kv\u00e5l: 2022\u20132026. Start innkreving i bom R\u00f8skaft i 2027<\/li>\n\n\n\n
- Korporalsbrua \u2013 Gyllan: 2027\u20132030. Start innkreving bom H\u00e5gg\u00e5 i 2031<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
F\u00f8rste strekning ble ferdigstilt i 2022, mens det for andre og tredje strekning n\u00e5 ikke eksisterer noe estimat p\u00e5 byggetidspunkt. Behovet for ny vei er prek\u00e6rt og rask oppstart viktig, men det n\u00e6rmeste man har f\u00e5tt av estimat er at det blir tidligst etter 2030 og sannsynligvis n\u00e6rmere 2035. Dermed er forutsetningene forandret fundamentalt fra lokalpolitisk behandling i 2017 og fra vedtaket som ble fattet i Stortinget i 2019.<\/p>\n\n\n\n
I proposisjonen st\u00e5r det at \u00abDet er lagt til grunn bompengeinnkreving i 15 \u00e5r i hvert bomsnitt. I finansieringsberegningene er det lagt til grunn etterskuddsvis bompengeinnkreving i perioden 2021\u20132045.\u00bb Det st\u00e5r ogs\u00e5 at det legges opp til \u00absekvensiell utbygging av delstrekninger hvor en eller flere bommer igangsettes n\u00e5r delstrekningen er ferdig utbygd\u00bb. Samtidig oppgis det ogs\u00e5 at \u00ab[i]nntektene som bommene generer vil betjene den felles gjelden som bompengeselskapet har for \u00e5 finansiere den helhetlige utbyggingen.\u00bb Videre at \u00ab[i] denne proposisjonen legger selskapet opp til at utbygging av f\u00f8rste delstrekning, Kv\u00e5l \u2013 Melhus sentrum, finansieres med bompenger. Utbygging av resterende delstrekninger vil v\u00e6re finansiert med en fordeling av stat og bom slik at bompengeandelen totalt for hele strekningen vil bli 37,8 pst.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Dette m\u00e5 forst\u00e5s slik at trafikanter i bomstasjonene ved Hofstad\/S\u00f8berg skal betale en uforholdsmessig h\u00f8y andel bompenger sammenlignet med resterende delstrekninger. Dette er urimelig og m\u00e5 endres, s\u00e6rlig n\u00e5r det ikke foreg\u00e5r videre bygging p\u00e5 tilh\u00f8rende strekning s\u00f8rover.<\/p>\n\n\n\n
En i praksis langt h\u00f8yere bompengeandel her enn \u00f8vrige delstrekninger vil da finansiere lavere bompengeandel p\u00e5 \u00f8vrige delstrekninger, uten at man heller vet noe sikkert om n\u00e5r, og s\u00e5gar om, neste strekning (Gyllan\u2013Kv\u00e5l) blir bygd, hva slags utbygging det blir og hva totalkostnaden til slutt blir. Om bomstasjonene ved Hofstad\/S\u00f8berg til sammen tar inn bompenger som overstiger de faktiske kostnadene til strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus, vil det ogs\u00e5 bli forskuddsvis finansiering av andre strekninger.<\/p>\n\n\n\n
Dette m\u00e5 endres. Innbyggerne i Melhus kommune kan ikke betale en uforholdsmessig stor andel av utgiftene til ny E6, inkludert strekninger utenfor egen kommune.<\/p>\n\n\n\n
Belastningen p\u00e5 den enkelte m\u00e5 samtidig reduseres. Derfor m\u00e5 det parallelt jobbes videre for \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass tiltak som timesregel og passeringstak for \u00e5 redusere den skjeve belastningen eksisterende og framtidige bomstasjoner har p\u00e5 Melhus kommunes innbyggere.<\/p>\n\n\n\n
Sp\u00f8rsm\u00e5l:<\/h4>\n\n\n\n\n- Er ordf\u00f8rer enig i at bompengeinnkrevingen for strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus n\u00e5 framst\u00e5r klart urimelig? Hva har ordf\u00f8rer i s\u00e5 fall gjort og tenkt \u00e5 gj\u00f8re for \u00e5 f\u00e5 endret p\u00e5 dette?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Forslag til vedtak:<\/h4>\n\n\n\n\n- Melhus kommunestyre krever at innkrevingen i bomstasjonene E6 S\u00f8berg og FV6612 Hofstad stanses senest n\u00e5r strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus er ferdig nedbetalt etter n\u00f8kkelen for samlet bompengeandel for strekningen E6 Ulsberg\u2013Melhus (37,8 prosent). Ordf\u00f8rer m\u00e5 umiddelbart g\u00e5 i dialog med n\u00f8dvendige parter for \u00e5 f\u00e5 dette til, som Vegamot, Nye Veier, Statens vegvesen\/Vegdirektoratet, Tr\u00f8ndelag fylkeskommune, Samferdselsdepartementet og Stortinget.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t\tMarius Krogstad Aune<\/a>\n\t\t\t\t\tsamferdsel<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\t
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/293\/2026\/09\/Kval-stasjon-768x432.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t16. sep 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tHva har vi innbyggerne i Melhus gjort for noe galt, samferdselsminister? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nNye Veier skal bygge ny E6 fra Ulsberg til Melhus, og f\u00f8rste delstrekning \u2013 fra Kv\u00e5l til Melhus \u2013 \u00e5pnet sommeren 2022. Ny E6 er viktig av hensyn til trafikksikkerhet, fremkommelighet og videre utvikling i tettstedene langs veien. Ny vei er avgj\u00f8rende for at folk og varer skal komme trygt og raskt frem, samtidig som den \u00e5pner nye muligheter, og er derfor positivt \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass.<\/p>\n\n\n\n
Utbyggingen av E6 Ulsberg\u2013Melhus delfinansieres av bompenger, og samtidig som strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus ble ferdigstilt ble det oppstart av bompengeinnkreving p\u00e5 strekningen, med bomstasjoner som n\u00e5 deler kommunen i to, hvor innbyggere fra Kv\u00e5l og s\u00f8rover i kommunen m\u00e5 betale store bel\u00f8p i bompenger for \u00e5 reise til kommunesenteret med servicefunksjoner og tilbud. Samtidig er videre utbygging av E6 gjennom Melhus kommune i det bl\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Detaljer for bompengeopplegget ligger i Prop. 82 S (2018-2019), \u00abFinansiering og utbygging av E6 p\u00e5 strekningen Ulsberg – Melhus i kommunene Rennebu, Midtre Gauldal og Melhus i Tr\u00f8ndelag\u00bb, fremmet fra Samferdselsdepartementet 5. april 2019 og vedtatt i Stortinget 19. juni 2019. I forkant av dette var det gjennomf\u00f8rt lokalpolitisk behandling av forslag til bompengefinansiering, basert p\u00e5 et notat fra Nye Veier om forslag til delfinansiering med bompenger, i alle kommunene, herunder Melhus formannskap 9. mai 2017, og fellesnemnda, p\u00e5 vegne av Tr\u00f8ndelag fylkeskommune, i fylkestinget 15. juni 2017.<\/p>\n\n\n\n
I Prop. 82 S (2018-2019) er det blant annet listet opp at aktuelle delstrekninger som ber\u00f8rer Melhus kommune bygges ut slik:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Kv\u00e5l \u2013 Melhus S: 2019\u20132020. Start innkreving i bom p\u00e5 Hofstad i 2021<\/li>\n\n\n\n
- Gyllan \u2013 Kv\u00e5l: 2022\u20132026. Start innkreving i bom R\u00f8skaft i 2027<\/li>\n\n\n\n
- Korporalsbrua \u2013 Gyllan: 2027\u20132030. Start innkreving bom H\u00e5gg\u00e5 i 2031<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
F\u00f8rste strekning ble ferdigstilt i 2022, mens det for andre og tredje strekning n\u00e5 ikke eksisterer noe estimat p\u00e5 byggetidspunkt. Behovet for ny vei er prek\u00e6rt og rask oppstart viktig, men det n\u00e6rmeste man har f\u00e5tt av estimat er at det blir tidligst etter 2030 og sannsynligvis n\u00e6rmere 2035. Dermed er forutsetningene forandret fundamentalt fra lokalpolitisk behandling i 2017 og fra vedtaket som ble fattet i Stortinget i 2019.<\/p>\n\n\n\n
I proposisjonen st\u00e5r det at \u00abDet er lagt til grunn bompengeinnkreving i 15 \u00e5r i hvert bomsnitt. I finansieringsberegningene er det lagt til grunn etterskuddsvis bompengeinnkreving i perioden 2021\u20132045.\u00bb Det st\u00e5r ogs\u00e5 at det legges opp til \u00absekvensiell utbygging av delstrekninger hvor en eller flere bommer igangsettes n\u00e5r delstrekningen er ferdig utbygd\u00bb. Samtidig oppgis det ogs\u00e5 at \u00ab[i]nntektene som bommene generer vil betjene den felles gjelden som bompengeselskapet har for \u00e5 finansiere den helhetlige utbyggingen.\u00bb Videre at \u00ab[i] denne proposisjonen legger selskapet opp til at utbygging av f\u00f8rste delstrekning, Kv\u00e5l \u2013 Melhus sentrum, finansieres med bompenger. Utbygging av resterende delstrekninger vil v\u00e6re finansiert med en fordeling av stat og bom slik at bompengeandelen totalt for hele strekningen vil bli 37,8 pst.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Dette m\u00e5 forst\u00e5s slik at trafikanter i bomstasjonene ved Hofstad\/S\u00f8berg skal betale en uforholdsmessig h\u00f8y andel bompenger sammenlignet med resterende delstrekninger. Dette er urimelig og m\u00e5 endres, s\u00e6rlig n\u00e5r det ikke foreg\u00e5r videre bygging p\u00e5 tilh\u00f8rende strekning s\u00f8rover.<\/p>\n\n\n\n
En i praksis langt h\u00f8yere bompengeandel her enn \u00f8vrige delstrekninger vil da finansiere lavere bompengeandel p\u00e5 \u00f8vrige delstrekninger, uten at man heller vet noe sikkert om n\u00e5r, og s\u00e5gar om, neste strekning (Gyllan\u2013Kv\u00e5l) blir bygd, hva slags utbygging det blir og hva totalkostnaden til slutt blir. Om bomstasjonene ved Hofstad\/S\u00f8berg til sammen tar inn bompenger som overstiger de faktiske kostnadene til strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus, vil det ogs\u00e5 bli forskuddsvis finansiering av andre strekninger.<\/p>\n\n\n\n
Dette m\u00e5 endres. Innbyggerne i Melhus kommune kan ikke betale en uforholdsmessig stor andel av utgiftene til ny E6, inkludert strekninger utenfor egen kommune.<\/p>\n\n\n\n
Belastningen p\u00e5 den enkelte m\u00e5 samtidig reduseres. Derfor m\u00e5 det parallelt jobbes videre for \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass tiltak som timesregel og passeringstak for \u00e5 redusere den skjeve belastningen eksisterende og framtidige bomstasjoner har p\u00e5 Melhus kommunes innbyggere.<\/p>\n\n\n\n
Sp\u00f8rsm\u00e5l:<\/h4>\n\n\n\n
- \n
- Er ordf\u00f8rer enig i at bompengeinnkrevingen for strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus n\u00e5 framst\u00e5r klart urimelig? Hva har ordf\u00f8rer i s\u00e5 fall gjort og tenkt \u00e5 gj\u00f8re for \u00e5 f\u00e5 endret p\u00e5 dette?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Forslag til vedtak:<\/h4>\n\n\n\n
- \n
- Melhus kommunestyre krever at innkrevingen i bomstasjonene E6 S\u00f8berg og FV6612 Hofstad stanses senest n\u00e5r strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus er ferdig nedbetalt etter n\u00f8kkelen for samlet bompengeandel for strekningen E6 Ulsberg\u2013Melhus (37,8 prosent). Ordf\u00f8rer m\u00e5 umiddelbart g\u00e5 i dialog med n\u00f8dvendige parter for \u00e5 f\u00e5 dette til, som Vegamot, Nye Veier, Statens vegvesen\/Vegdirektoratet, Tr\u00f8ndelag fylkeskommune, Samferdselsdepartementet og Stortinget.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t\tMarius Krogstad Aune<\/a>\n\t\t\t\t\tsamferdsel<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\t
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t16. sep 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tHva har vi innbyggerne i Melhus gjort for noe galt, samferdselsminister? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
- Melhus kommunestyre krever at innkrevingen i bomstasjonene E6 S\u00f8berg og FV6612 Hofstad stanses senest n\u00e5r strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus er ferdig nedbetalt etter n\u00f8kkelen for samlet bompengeandel for strekningen E6 Ulsberg\u2013Melhus (37,8 prosent). Ordf\u00f8rer m\u00e5 umiddelbart g\u00e5 i dialog med n\u00f8dvendige parter for \u00e5 f\u00e5 dette til, som Vegamot, Nye Veier, Statens vegvesen\/Vegdirektoratet, Tr\u00f8ndelag fylkeskommune, Samferdselsdepartementet og Stortinget.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n
- Er ordf\u00f8rer enig i at bompengeinnkrevingen for strekningen E6 Kv\u00e5l\u2013Melhus n\u00e5 framst\u00e5r klart urimelig? Hva har ordf\u00f8rer i s\u00e5 fall gjort og tenkt \u00e5 gj\u00f8re for \u00e5 f\u00e5 endret p\u00e5 dette?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/293\/2026\/08\/18736472078_fd16b245f2_o-768x511.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"Avstemning](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/293\/2026\/08\/7001809084_20559da997_o-768x511.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t