![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/thor-christian-hanst_1-1-scaled.jpg\")
<\/div><\/figure>I Moss Avis 31.januar stilte Bj\u00f8rn R\u00f8the sp\u00f8rsm\u00e5l om sidespor til havnen fra ny h\u00f8yhastighetsbane vil skape problemer for trafikkavvikling p\u00e5 togsporene. Svaret er at det skal ikke skape problemer: Det planlegges fire togspor p\u00e5 nye Moss stasjon, to i midten for regiontog og gjennomg\u00e5ende trafikk, og to spor ytterst p\u00e5 hver side for lokaltog. Et sidespor til havnen vil bli tilkoblet ved sporet for lokaltog i stasjonsomr\u00e5det, og der er h\u00f8y hastighet ikke noe problem.
<\/p>
<\/p>
I Moss Avis 8.februar stilte Tone Bentzen sp\u00f8rsm\u00e5l om hvor mange motstandere av jernbane- og havneutbygging skal til for at de skal bli h\u00f8rt. Svaret er at motstanderne blir h\u00f8rt. Derimot betyr ikke det at man blir h\u00f8rt noen garanti for at man ogs\u00e5 vinner frem med sitt syn: Det er ikke slik at enhver gruppering som \u00f8nsker andre l\u00f8sninger enn vedtatte planer og lover kan forvente \u00e5 f\u00e5 medhold for sitt syn. Det er en grunnpilar i det norske demokratiske system at politiske beslutninger fattes i politiske organer av folkevalgte representanter innenfor rammen av gjeldende lovverk. Dersom aktivitet i avisers debattspalter eller aktivitet p\u00e5 sosiale medier i seg selv skulle gi rett til medbestemmelse eller noen form for vetorett, ville det kreve en omfattende omlegging av hele det demokratiske system som Norge er bygget p\u00e5. <\/p>
<\/p>
N\u00e5r det gjelder sp\u00f8rsm\u00e5let om hvorfor man ikke kan eller vil velge en annen jernbanetras\u00e9 gjennom Moss enn den vedtatte, s\u00e5 er svaret at de alternativer som har v\u00e6rt fremme alle lider av vesentlige svakheter:<\/p>
- Jernbaneverkets plan fra 1989 innebar en togtras\u00e9 med dobbeltspor oppe p\u00e5 en fire meter h\u00f8y fylling i dagen midt gjennom Moss sentrum. <\/li>
- Alternativet tunnel med stasjon under Basarhallen vil kreve at det lages en stor kulvert, at store deler av Skoggaten m\u00e5 graves opp og at mange hus i Moss sentrum m\u00e5 rives.<\/li>
- Langtunnel under Skarmyra som n\u00e5 \u00f8nskes utredet er nok heller ingen enkel l\u00f8sning p\u00e5 tras\u00e9valget – if\u00f8lge Bane Nors opplysninger i m\u00f8te i Teknisk utvalg 2. februar, er det leirfelt med inntil 40 meters dybde p\u00e5 strekket mellom Fleminghj\u00f8rnet og Byt\u00e5rnet. Dette tilsier at det m\u00e5 lages kulvert, og det tilsier risiko for at det er mange hus som m\u00e5 rives ogs\u00e5 hvis man skal bygge en langtunnel. Bane Nor \/ Jernbaneverket har tidligere konkludert med at en slik langtunnel ikke er et aktuelt alternativ \u00e5 utrede.<\/li>
- Togtras\u00e9 langs E6 er ikke aktuelt fordi det i statlige planer konsekvent er lagt til grunn at togstasjoner skal ligge i sentrum der folk bor – «ingen» bor ved E6, og lokaltrafikken ville \u00f8kt vesentlig.<\/li><\/ul>
<\/p>
Det er p\u00e5 bakgrunn av de uheldige sider ved alle andre alternativer at man har kommet frem til at de vedtatte planer tross alt er de beste. Planene inneholder ikke store usikkerhetsmomenter, og de byggtekniske utfordringer som vil oppst\u00e5 finnes det gode l\u00f8sninger p\u00e5. Bane Nor har gitt klart til kjenne at de er trygge p\u00e5 arbeidet som skal gjennomf\u00f8res, og at de ikke frykter tekniske utfordringer som de ikke kan l\u00f8se. Aller viktigst \u2013 det jobbes allerede med saken og planene vil bli realisert! Tilsagn om finansiering fra Staten er p\u00e5 plass og en l\u00f8sning p\u00e5 en av byens hovedutfordringer er i sikte n\u00e5r man velger den l\u00f8sning som Bane Nor har anbefalt og som ligger innen i reguleringsplanen. Et stort og viktig skritt i byutviklingen i Moss, med tiltrettelegging for milj\u00f8vennlig kollektiv transport, vil falle p\u00e5 plass n\u00e5r ny jernbanetras\u00e9 og ny stasjon kan tas i bruk i Moss om noen \u00e5r.<\/p>
<\/p>
Thor Chr. Hansteen,<\/em><\/p>
Gruppesekret\u00e6r Moss H\u00f8yre<\/em><\/p><\/div>\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2024\/03\/Samarbeid-768x768.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t16. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tMoss H\u00f8yres nominasjons prosess \u2013 kommunevalget 2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/hjertemoss_2-768x477.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/IMG_6188-768x915.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t