![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/dronemoss.jpg\")
<\/div><\/figure>I bystyret 14. november ble reguleringen av jernbanen gjennom Moss vedtatt. Med det s\u00e5 er over 20 \u00e5rs planarbeid med \u00e5 f\u00e5 jernbanen gjennom Moss i en ny trase en tilbakelagt fase. Med det som utgangspunkt er man ikke bare ute i 12-time, men langt p\u00e5 overtid n\u00e5r enkelte n\u00e5 \u00f8nsker \u00e5 fortsette kampen om nye trasealternativ.<\/p>
Flertallet i bystyret best\u00e5ende av Ap, H, V og KrF mener at den stasjonsplasseringen som n\u00e5 er regulert inn i b\u00e5de sentrumsplanen og jernbanereguleringen er den rette plasseringen og til det beste for Moss by og de reisende med toget.<\/p>
Jeg skal ikke g\u00e5 inn i alle detaljene som er reist den siste tiden, men har behov for \u00e5 p\u00e5peke at de aller fleste som bor i omr\u00e5det for ny jernbanestasjon har v\u00e6rt klar over at utbyggingen kommer siden slutten av 90-tallet. Det er nettopp derfor kommunen i sin tid kj\u00f8pte opp store deler av omr\u00e5det. Videre blir det en selvmotsigelse at man \u00f8nsker et sidespor til havna samtidig som man advarer mot anleggsperioden i det samme omr\u00e5det. Sidesporet vil kreve b\u00e5de kulvert, anleggsarbeid og at hus g\u00e5r tapt. Alternativt vil et sidespor fra s\u00f8r hindre muligheten for b\u00e5de realisering av gang- og sykkeltrase langs fjorden og hindre at store arealer kan g\u00e5 tilbake til jordbruk i Rygge.<\/p>
Videre registrer jeg enkeltes motstand mot den vedtatte reguleringen av omr\u00e5dene til Moss havn. Reguleringsplanen for Moss havn gir en enest\u00e5ende mulighet til by- og knutepunktutvikling av Sj\u00f8siden med \u00e5pning av byen mot V\u00e6rla. Dette er et godt grep som et solid flertall i bystyret har sluttet seg til i sentrumsplanen. <\/p>
Det mest oppsiktsvekkende er at enkelte mener at man n\u00e5 kan starte en utredning av et helt nytt alternativ uten at dette vil medf\u00f8re forsinkelser. Det blir ogs\u00e5 galt n\u00e5r man sammenligner med den nye stasjonen i Holmestrand. Der g\u00e5r man rett inn i fjellet fra bakkeplan i sentrum. Det er umulig \u00e5 f\u00e5 til i Moss med de grunnforholdene vi har. Her vil jernbanen g\u00e5 dypt nede i grunnen.<\/p>
En utredning av ny jernbanetrase gjennom Moss vil trolig kreve en ny hovedplan for jernbanen med konseptvalgutredning og tilh\u00f8rende kvalitetssikring. Bare denne prosessen vil fort ta minst 2-3 \u00e5r, f\u00f8r man kan begynne p\u00e5 planlegging etter plan- og bygningsloven. Som et minimum m\u00e5 vi p\u00e5regne minimum 8-10 \u00e5r med planlegging f\u00f8r man kan starte p\u00e5 anlegget \u2013 i beste fall. <\/p>
N\u00e5r det gjelder bekymringen for manglende samtidighet for jernbanen og RV19 s\u00e5 er det en bekymring som deles av et samlet bystyre. Samtidig har Statens vegvesen (SVV) svart ut statsr\u00e5den p\u00e5 at de trenger 8 \u00e5r som et minimum for \u00e5 f\u00e5 en vedtatt detaljplan. Det er med andre ord for sent ift jernbaneutbyggingen og jeg opplever at et flertallet ikke er villige til \u00e5 utsette jernbanen for \u00e5 f\u00e5 dette til. Derfor er jeg glad for at Jernbaneverket (JBV) aksepterer at deres anlegg bygges samtidig som dagens trafikk p\u00e5 RV-19 kan g\u00e5 som normalt.<\/p>
Vi setter n\u00e5 inn ressursene, tverrpolitisk, for \u00e5 l\u00f8fte RV19 og Mossepakka opp i f\u00f8rste planperiode i Nasjonal transportplan som vedtas av Stortinget f\u00f8r sommeren 2017. Det er avgj\u00f8rende for at SVV kan starte opp sitt planarbeid. <\/p>
Det blir feil \u00e5 si at jernbanen er ni m\u00e5neder forsinket. En eventuell forsinkelse m\u00e5 vurderes ut fra n\u00e5r prosjektet er planlagt ferdig \u2013 og JBV har ikke endret dette tidspunktet som en f\u00f8lge av den ekstra runden de n\u00e5 g\u00e5r ifm havnens kapasitet i anleggsperioden.<\/p>
Sist uke var det m\u00f8te i styringsgruppen for areal- og transportplanlegging i Mosseregionen. I det m\u00f8tet bekreftet JBV at de ikke ser med bekymring p\u00e5 den ekstrarunden vi n\u00e5 g\u00e5r. P\u00e5 fredag hadde jeg med meg r\u00e5dmann og kommunalsjef i et m\u00f8te med JBV i Oslo. Heller ikke i dette m\u00f8te var det bekymringer for fremdriften. <\/p>
B\u00e5de JBV og Moss kommune har tro p\u00e5 en enighet knyttet til rekkef\u00f8lgekravet og innsigelsen i l\u00f8pet av f\u00e5 uker. Da kan rekkef\u00f8lgekravet knyttet til kapasiteten ved Moss havn tas ut av reguleringsplanen. <\/p>
Med dette som utgangspunkt f\u00f8ler jeg meg trygg p\u00e5 at nye Moss stasjon st\u00e5r klar som planlagt i 2024 og at bystyrets flertall fortsatt st\u00e5r st\u00f8tt bak den reguleringen som ble vedtatt noen f\u00e5 uker tilbake.<\/p>
Tage Pettersen, ordf\u00f8rer<\/p><\/div>\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2024\/03\/Samarbeid-768x768.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t16. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tMoss H\u00f8yres nominasjons prosess \u2013 kommunevalget 2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/hjertemoss_2-768x477.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/IMG_6188-768x915.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t