H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 17. august 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 4 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2023\/08\/Kollektiv.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nAv \u00a0Sissel Rundblad og Christian Granli-\u00d8stmark, 2. kandidat \u00d8stfold H\u00f8yre og 16. kandidat \u00d8stfold H\u00f8yre, Moss<\/p>\n\n\n\n
Hva kom f\u00f8rst, h\u00f8na eller egget? Det samme sp\u00f8rsm\u00e5let kan vi stille om kollektivtilbudet. Hva kommer f\u00f8rst, et godt tilbud eller passasjerer?<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stfold H\u00f8yres valgprogram bygger p\u00e5 FNs b\u00e6rekrafts m\u00e5l nr. 11 som er b\u00e6rekraftige byer og bygder. Da er et godt kollektivtilbud helt avgj\u00f8rende for \u00e5 binde byer og bygder i \u00d8stfold sammen p\u00e5 en b\u00e6rekraftig m\u00e5te, samtidig som arbeidet med omstilling til utslippsfrie og mer milj\u00f8vennlige kollektivl\u00f8sninger vil st\u00e5 i fokus. Vi har som m\u00e5l om \u00e5 gj\u00f8re \u00d8stfolds kollektivtransport helt utslippsfri innen 2028.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5 som nye \u00d8stfold dannes, er det p\u00e5 tide \u00e5 se hele \u00d8stfold som en bo og arbeidsregion. \u00d8stfold H\u00f8yre og lokalforeningene i kommunene, \u00f8nsker \u00e5 oppheve de \u00abusynlige\u00bb regiongrensene vi hadde i gamle \u00d8stfold, det m\u00e5 helhetlig tenking til for \u00e5 lykkes med et godt sammenhengende kollektivtilbud.<\/p>\n\n\n\n
Et kollektivtilbud som knytter nye \u00d8stfold sammen, er en av \u00d8stfold H\u00f8yres hjertesaker i dette valget. Det m\u00e5 v\u00e6re et kollektivtilbud som mange \u00f8nsker \u00e5 benytte seg av med flere avganger, punktlighet og akseptable priser som de viktigste virkemidlene for \u00e5 oppn\u00e5 dette.<\/p>\n\n\n\n
Vi har listet opp noen av virkemidlene for et bedre kollektivtilbud i \u00d8stfold H\u00f8yres program. Vi \u00f8nsker bl.a.\u00e5 sikre at det gjennomf\u00f8res et fors\u00f8ksprosjekt med sterkt subsidierte priser i utvalgte byomr\u00e5der, med m\u00e5l om \u00e5 p\u00e5 sikt tilby dette for hele \u00d8stfold. Vi vil arbeide for en helhetlig sone- og takst struktur for hele \u00d8stfold i samarbeid med Vy, slik at billetter og m\u00e5nedskort kan brukes p\u00e5 tvers av buss og tog. Vi har som m\u00e5l at alle tettsteder skal ha en minimumsfrekvens hver time i rushtid morgen og ettermiddag. I byer skal frekvensen \u00f8kes til hver halvtime.<\/p>\n\n\n\n
Vi vet det er mange innbyggere i \u00d8stfold, og spesielt Indre, som har d\u00e5rlig forbindelse til \u00d8stfoldbyene og deres omland, og kanskje spesielt til og fra Sykehuset \u00d8stfold p\u00e5 Kalnes. Vi \u00f8nsker \u00e5 arbeide for et bedre kollektivtilbud der buss korresponderer med togavganger.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 en nylig pressekonferanse p\u00e5 Rakkestad stasjon der alle tre forvaltningsniv\u00e5er representert av topp-politikere fra H\u00f8yre, snakket for gjen\u00e5pning av togstrekningen Rakkestad-Sarpsborg.<\/p>\n\n\n\n
Her ligger skinnene allerede, og strekningen har et nytt signalanlegg. Gjen\u00e5pning vil v\u00e6re bra for klima og milj\u00f8, og vil binde fylket sammen slik at vi kan utveksle kompetanse p\u00e5 tvers av kommunene, helt lik tanken bak l\u00f8ftene i \u00d8stfold H\u00f8yres program. Ordf\u00f8rerkandidat Magnus Arnesen \u00f8yner en mulighet for at Sarpsborg kan befeste seg som kollektivnavet i \u00d8stfold, og at en slik togforbindelse vil gi et godt kollektivtilbud til bl.a. sykehuset p\u00e5 Kalnes sammen med skyttelbusser fra Sarpsborg stasjon. Et slikt tilbud kommer ikke av seg selv, men krever samarbeid mellom partiene for \u00e5 p\u00e5virke dagens regjering<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stfold H\u00f8yre \u00f8nsker \u00e5 videref\u00f8re Vikens arbeid med omorganisering av \u00d8stfold kollektivtrafikk og sammensl\u00e5ing med Ruter AS og Brakar AS. Vi m\u00e5 se p\u00e5 \u00abtomkj\u00f8ring\u00bb av busser, og vurdere en omlegging til flexitransport der transport kan forh\u00e5ndsbestilles.<\/p>\n\n\n\n
Vi m\u00e5 slutte \u00e5 si at vi har ikke nok passasjerer, men bruke alle virkemidler for \u00e5 \u00f8ke passasjertallet. Da er det feil medisin \u00e5 innskrenke mulighetene for \u00e5 betaling. I Nedre Glomma kan man betale kontant, med busskort eller via app – ikke med bankkort. Debatten om busser og bankkort har rast i media siden slutten av juli, og fylkesr\u00e5d i Viken, Olav Skinnes, ser ingen grunn til \u00e5 g\u00e5 tilbake p\u00e5 dette. \u00d8stfold H\u00f8yre vil jobbe for en gjeninnf\u00f8ring av muligheten \u00e5 betale enkeltreiser med kort ombord i bussen.<\/p>\n\n\n\n
Tiden er inne for at kollektivtilbudet blir s\u00e5 attraktivt slik at mange flere velger \u00e5 reise kollektivt der det er mulig. I \u00d8stfold skal det v\u00e6re enkelt \u00e5 komme frem dit man skal eller til et knutepunkt for videre transport.<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/IMG_6188-768x915.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t23. mar 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tAnsvarlig \u00f8konomistyring er en forutsetning for gode tjenester <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nAv \u00a0Sissel Rundblad og Christian Granli-\u00d8stmark, 2. kandidat \u00d8stfold H\u00f8yre og 16. kandidat \u00d8stfold H\u00f8yre, Moss<\/p>\n\n\n\n
Hva kom f\u00f8rst, h\u00f8na eller egget? Det samme sp\u00f8rsm\u00e5let kan vi stille om kollektivtilbudet. Hva kommer f\u00f8rst, et godt tilbud eller passasjerer?<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stfold H\u00f8yres valgprogram bygger p\u00e5 FNs b\u00e6rekrafts m\u00e5l nr. 11 som er b\u00e6rekraftige byer og bygder. Da er et godt kollektivtilbud helt avgj\u00f8rende for \u00e5 binde byer og bygder i \u00d8stfold sammen p\u00e5 en b\u00e6rekraftig m\u00e5te, samtidig som arbeidet med omstilling til utslippsfrie og mer milj\u00f8vennlige kollektivl\u00f8sninger vil st\u00e5 i fokus. Vi har som m\u00e5l om \u00e5 gj\u00f8re \u00d8stfolds kollektivtransport helt utslippsfri innen 2028.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5 som nye \u00d8stfold dannes, er det p\u00e5 tide \u00e5 se hele \u00d8stfold som en bo og arbeidsregion. \u00d8stfold H\u00f8yre og lokalforeningene i kommunene, \u00f8nsker \u00e5 oppheve de \u00abusynlige\u00bb regiongrensene vi hadde i gamle \u00d8stfold, det m\u00e5 helhetlig tenking til for \u00e5 lykkes med et godt sammenhengende kollektivtilbud.<\/p>\n\n\n\n
Et kollektivtilbud som knytter nye \u00d8stfold sammen, er en av \u00d8stfold H\u00f8yres hjertesaker i dette valget. Det m\u00e5 v\u00e6re et kollektivtilbud som mange \u00f8nsker \u00e5 benytte seg av med flere avganger, punktlighet og akseptable priser som de viktigste virkemidlene for \u00e5 oppn\u00e5 dette.<\/p>\n\n\n\n
Vi har listet opp noen av virkemidlene for et bedre kollektivtilbud i \u00d8stfold H\u00f8yres program. Vi \u00f8nsker bl.a.\u00e5 sikre at det gjennomf\u00f8res et fors\u00f8ksprosjekt med sterkt subsidierte priser i utvalgte byomr\u00e5der, med m\u00e5l om \u00e5 p\u00e5 sikt tilby dette for hele \u00d8stfold. Vi vil arbeide for en helhetlig sone- og takst struktur for hele \u00d8stfold i samarbeid med Vy, slik at billetter og m\u00e5nedskort kan brukes p\u00e5 tvers av buss og tog. Vi har som m\u00e5l at alle tettsteder skal ha en minimumsfrekvens hver time i rushtid morgen og ettermiddag. I byer skal frekvensen \u00f8kes til hver halvtime.<\/p>\n\n\n\n
Vi vet det er mange innbyggere i \u00d8stfold, og spesielt Indre, som har d\u00e5rlig forbindelse til \u00d8stfoldbyene og deres omland, og kanskje spesielt til og fra Sykehuset \u00d8stfold p\u00e5 Kalnes. Vi \u00f8nsker \u00e5 arbeide for et bedre kollektivtilbud der buss korresponderer med togavganger.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 en nylig pressekonferanse p\u00e5 Rakkestad stasjon der alle tre forvaltningsniv\u00e5er representert av topp-politikere fra H\u00f8yre, snakket for gjen\u00e5pning av togstrekningen Rakkestad-Sarpsborg.<\/p>\n\n\n\n
Her ligger skinnene allerede, og strekningen har et nytt signalanlegg. Gjen\u00e5pning vil v\u00e6re bra for klima og milj\u00f8, og vil binde fylket sammen slik at vi kan utveksle kompetanse p\u00e5 tvers av kommunene, helt lik tanken bak l\u00f8ftene i \u00d8stfold H\u00f8yres program. Ordf\u00f8rerkandidat Magnus Arnesen \u00f8yner en mulighet for at Sarpsborg kan befeste seg som kollektivnavet i \u00d8stfold, og at en slik togforbindelse vil gi et godt kollektivtilbud til bl.a. sykehuset p\u00e5 Kalnes sammen med skyttelbusser fra Sarpsborg stasjon. Et slikt tilbud kommer ikke av seg selv, men krever samarbeid mellom partiene for \u00e5 p\u00e5virke dagens regjering<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stfold H\u00f8yre \u00f8nsker \u00e5 videref\u00f8re Vikens arbeid med omorganisering av \u00d8stfold kollektivtrafikk og sammensl\u00e5ing med Ruter AS og Brakar AS. Vi m\u00e5 se p\u00e5 \u00abtomkj\u00f8ring\u00bb av busser, og vurdere en omlegging til flexitransport der transport kan forh\u00e5ndsbestilles.<\/p>\n\n\n\n
Vi m\u00e5 slutte \u00e5 si at vi har ikke nok passasjerer, men bruke alle virkemidler for \u00e5 \u00f8ke passasjertallet. Da er det feil medisin \u00e5 innskrenke mulighetene for \u00e5 betaling. I Nedre Glomma kan man betale kontant, med busskort eller via app – ikke med bankkort. Debatten om busser og bankkort har rast i media siden slutten av juli, og fylkesr\u00e5d i Viken, Olav Skinnes, ser ingen grunn til \u00e5 g\u00e5 tilbake p\u00e5 dette. \u00d8stfold H\u00f8yre vil jobbe for en gjeninnf\u00f8ring av muligheten \u00e5 betale enkeltreiser med kort ombord i bussen.<\/p>\n\n\n\n
Tiden er inne for at kollektivtilbudet blir s\u00e5 attraktivt slik at mange flere velger \u00e5 reise kollektivt der det er mulig. I \u00d8stfold skal det v\u00e6re enkelt \u00e5 komme frem dit man skal eller til et knutepunkt for videre transport.<\/p>\n\n\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t23. mar 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tAnsvarlig \u00f8konomistyring er en forutsetning for gode tjenester <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2025\/11\/Elena-Rosnes-host2025-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"Jorunn](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/Jorunn-768x849.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t