![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/dronemoss_1.jpg\")
<\/div><\/figure>Fergekaia
<\/b>Vi vil flytte fergekaia. P\u00e5 dagens fergekai st\u00e5r det i dag hundrevis av biler oppstilt, p\u00e5 det som kanskje er byens fineste utsiktspunkt. Der trailerne st\u00e5r oppstilt i dag, dr\u00f8mmer vi om fortausrestauranter og der ferga klapper til kai \u00f8nsker vi \u00e5 \u00e5pne opp omr\u00e5de for byens innbyggere. Tenk om vi kan f\u00e5 en fiskerestaurant ytterst p\u00e5 fergekaia, med egen sm\u00e5b\u00e5thavn til gjestene? Det blir i s\u00e5 fall den eneste fiskerestauranten i Oslofjorden med horisontutsikt.<\/p>
Vi i H\u00f8yre \u00f8nsker en sammenhengende by fra Sj\u00f8siden til Verket, en by med tett og lett tilgang til V\u00e6rla og Oslofjorden. Kanskje vi kan f\u00e5 til noe av det de har f\u00e5tt til for sm\u00e5b\u00e5ter i T\u00f8nsberg, slik at Moss blir en naturlig stopp for sm\u00e5b\u00e5tene p\u00e5 Oslofjorden. <\/p>
Havn
<\/b>Men vi kan ikke bare ha kafeer og restauranter i Moss. N\u00e6ringslivet i Moss vil ha havn, og vi vet at flere viktige n\u00e6ringslivsakt\u00f8rer i regionen er avhengig av en effektiv havn. H\u00f8yre vil tilrettelegge for at vi f\u00e5r et godt og verdiskapende n\u00e6ringsliv i regionen, og vi mener at en effektiv havn vil bidra til det.<\/p>
I 1919 vedtok Moss kommune \u00e5 satse p\u00e5 utbygging av V\u00e6rlebrygga til hovedhavn, p\u00e5 omtrent samme omr\u00e5de vil vi n\u00e5 samle havna. Det betyr at vi vil b\u00e5ndlegge noen omr\u00e5der til kommersiell havn, men vi vil bruke mindre arealer enn vi gj\u00f8r i dag og havnas sj\u00f8front blir ogs\u00e5 mindre. Men selv om vi har en havn i byen v\u00e5r, vil fremdeles Moss v\u00e6re en av de byene i Norge som har flest vakre strender lett tilgjengelig for alle byens innbyggere. <\/b><\/p>
Moss har en unik beliggenhet for havnedrift, med lett innseiling og n\u00e6rhet til tog og vei for videre transport. Det er ingen annen havn i Oslofjorden som har en s\u00e5 unik beliggenhet, og beliggenheten gj\u00f8r Moss havn til en kostnadseffektiv og attraktiv havn. Borg havn er ikke et alternativ, p\u00e5 grunn av tungvinn innseiling og lang vei til E6, dessuten vil et valg av Borg havn f\u00e5 store negative milj\u00f8konsekvenser (se Sitma Analyses rapport).<\/p>
Jernbane
<\/b>I bystyre den 14.11 2016, ble reguleringsplanen for jernbanestasjonen behandlet og vedtatt. Det vedtatte konseptet har v\u00e6rt forankret i Moss kommunes arealplaner siden 90-tallet.<\/b> Det har derfor v\u00e6rt en forutsigbar rammebetingelse for byutvikling, og nesten 80 % av bystyrets medlemmer stemte for denne planen.<\/p>
Men det er fremdeles flere avisinnlegg som er kritiske til det trasevalget som er gjort, og som \u00f8nsker seg jernbanestasjon ett annet sted, s\u00e6rlig gjelder det for alternativer med stasjon under Basartaket og stasjon under H\u00f8yenhall.<\/p>
Bane Nor (Jernbaneverket) har uttalt f\u00f8lgende om muligheten for stasjon under Basartaket \u00abGrunnforholdene er av avgj\u00f8rende betydning for den endelige tunelltraseen gjennom Moss sentrum. En evt stasjon her vil m\u00e5tte bygges som en betongkonstruksjon i l\u00f8smasser, bygget med \u00e5pen byggegrop. Alle bygninger over byggegropen m\u00e5 fjernes (minst 16 da), og store deler av sentrum vil bli p\u00e5virket i anleggsperioden.\u00bb Med andre ord, det m\u00e5 graves en gr\u00f8ft gjennom byen, som er nesten like stor som 3 fotballbaner i areal. Hadde vi g\u00e5tt for dette alternativet, ville vi m\u00e5ttet vinke farvel til Moss slik vi kjenner byen i dag.<\/p>
I disse dager er det H\u00f8yenhall lokasjonen som er mest diskutert. Bane Nor har vurdert forslaget, uten \u00e5 gi det st\u00f8tte, dette kommer fram fra saksprotokoll i Teknisk utvalg fra 1999. Bane Nor vurderte prosjektet til \u00e5 v\u00e6re for omfattende og at kostnadene ville bli for h\u00f8ye. <\/p>
I 2014 avviste Jernbaneverket at det var aktuelt med en annen trase enn den som n\u00e5 foreligger. Viktigste grunn for dette var at ytterligere utredninger ville medf\u00f8re store forsinkelser for hele IC-satsingen i \u00d8stfold. For at de reisende skal f\u00e5 full nytte av den investeringen som er gjort i Follo tunellen m\u00e5 ogs\u00e5 resten av IC-prosjektet ferdigstilles s\u00e5 raskt som mulig.<\/b><\/p>
Det er viktig \u00e5 merke seg at det er staten ved Bane Nor, som er tiltakshaver og dermed skal betale for gildet, og Bane Nor \u00f8nsker en jernbanestasjon som ligger der bystyre har vedtatt at den skal ligge. Det vil v\u00e6re alt for omfattende \u00e5 starte en vurdering av alternative traseer n\u00e5, en slik prosess vil forsinke jernbaneutviklingen i \u00d8stfold med kanskje ti \u00e5r. Selv om Holmestrand har f\u00e5tt jernbane i fjellet har ikke Bane Nor endret sitt prosjekt i Moss. Vi i H\u00f8yre mener at den valgte jernbanel\u00f8sningen er bra for de reisende og vil gi Moss en utmerket mulighet til byutvikling.<\/b><\/p>
Det har v\u00e6rt kjent lenge at det er n\u00f8dvendig med ekspropriasjoner, men det er dessverre flere hus som blir ekspropriert enn vi trodde. Dette er sterkt beklagelig. Noe av det vanskeligste vi politikere gj\u00f8r er \u00e5 v\u00e6re med p\u00e5 byutvikling som g\u00e5r ut over andres eiendom. N\u00e5r det er sagt, s\u00e5 kan vi n\u00e5 se at Bane Nor gj\u00f8r godt opp for seg. For eksempel s\u00e5 kunne vi lese i Moss Avis at Varmestua fikk hele 6,3 millioner i erstatning for sitt hus, markedsprisen ble vurdert til halvparten av dette. <\/p>
Det er mange og store samferdselsprosjekter som planlegges i Moss, og byen vil definitivt endre seg med disse. Mange er bekymret for endringene som kommer, og mange har nye innspill og tanker om hvordan alt dette kan l\u00f8ses. De demokratiske prosessene som f\u00f8lges gj\u00f8r at alle kan ytre sitt standpunkt, men alle blir ikke h\u00f8rt. Vi vil alle byens beste, og det er nettopp det som er v\u00e5rt mandat i politikken.<\/p>
J\u00f8rn Roald Wille<\/p>
Bystyrerepresentant for H\u00f8yre<\/p><\/div>\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2024\/03\/Samarbeid-768x768.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t16. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tMoss H\u00f8yres nominasjons prosess \u2013 kommunevalget 2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/hjertemoss_2-768x477.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/IMG_6188-768x915.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t