![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/gretha_kant-scaled.jpg\")
<\/div><\/figure><\/div>
<\/div>
<\/strong><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/strong><\/div>
- Hvorfor SVV ikke mener at RV19 er omtalt i forrige NTP. Der er det henvist til KVU for Oslofjordkryssingen, og at man avventer denne. Da den ble presentert, st\u00e5r det helt klart at, dersom fergeforbindelsen Moss-Horten skal videref\u00f8res, m\u00e5 RV19 utbedres.<\/li><\/ul><\/div>
- \u00c5 f\u00e5 se rapportene for beregningen av kostnaden p\u00e5 ca 2,7 mrd. som SVV hadde lagt inn i NTP.<\/li><\/ul><\/div>
- F\u00e5 se rapporten for beregningen av kostnadene som var \u00f8kt til over 5 mrd i mulighetsvurderingen<\/li><\/ul><\/div>
- F\u00e5 avklart om staten ville akseptere en slik kostnads\u00f8kning.<\/li><\/ul><\/div>
- \u00c5 f\u00e5 avklart hvilket rom vi hadde innenfor KVU for tras\u00e9valg, uten ny KVU.<\/li><\/ul><\/div>
- Vi har spurt om de har hensyntatt Stortingets \u00f8nske\/vedtak fra 2016 om forenkling av planarbeidet, og samkj\u00f8ring av prosjekter.<\/li><\/ul><\/div>
- Og vi har spurt om de har vurdert Stortingets anmodning om \u00e5 bygge krysning bane\/vei samtidig.<\/li><\/ul><\/div>
M\u00e5 samarbeide for raskere fremdrift
<\/strong>Etter min mening er ikke noe av dette klart besvart. Og det er derfor avgj\u00f8rende for Mossesamfunnet at vi fortsetter \u00e5 arbeide for en raskere fremdrift.<\/p><\/div>RV19 er 2,8 km fra Mosseporten til havna. Tunnelen kan v\u00e6re kortere enn dette.<\/div>
<\/div>Det er ikke uvanlig \u00e5 starte byggeprosjekter f\u00f8r staten er klar med finansieringen. Det kan f.eks. skje gjennom l\u00e5nefinansiering i bompengeselskapet, eller annen garanti eller forskuttering. Det m\u00e5 ikke lages kommunedelplaner. Ref. Ringeriksbanen som et eks.<\/div>
<\/div>Jeg har ikke registrert at Svenson har noe konstruktivt forslag, hverken til<\/div>hva bystyret b\u00f8r gj\u00f8re, eller et fremtidig nytt bystyre b\u00f8r gj\u00f8re.<\/div>
<\/div>Etter min mening, m\u00e5 vi jobbe politisk for en raskere fremdrift enn den<\/div>SVV tenker seg. Det er mulig, og vil v\u00e6re enklere hvis vi kan f\u00e5 til et bredt<\/div>konstruktivt samarbeide!<\/div>
<\/div>Gretha Kant<\/div>Bystyremedlem H<\/div><\/div><\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2024\/03\/Samarbeid-768x768.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t16. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tMoss H\u00f8yres nominasjons prosess \u2013 kommunevalget 2027 <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
- Og vi har spurt om de har vurdert Stortingets anmodning om \u00e5 bygge krysning bane\/vei samtidig.<\/li><\/ul><\/div>
- Vi har spurt om de har hensyntatt Stortingets \u00f8nske\/vedtak fra 2016 om forenkling av planarbeidet, og samkj\u00f8ring av prosjekter.<\/li><\/ul><\/div>
- \u00c5 f\u00e5 avklart hvilket rom vi hadde innenfor KVU for tras\u00e9valg, uten ny KVU.<\/li><\/ul><\/div>
- F\u00e5 avklart om staten ville akseptere en slik kostnads\u00f8kning.<\/li><\/ul><\/div>
- F\u00e5 se rapporten for beregningen av kostnadene som var \u00f8kt til over 5 mrd i mulighetsvurderingen<\/li><\/ul><\/div>
- \u00c5 f\u00e5 se rapportene for beregningen av kostnaden p\u00e5 ca 2,7 mrd. som SVV hadde lagt inn i NTP.<\/li><\/ul><\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2020\/11\/hjertemoss_2-768x477.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/IMG_6188-768x915.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t