H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 8. november 2024<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2024\/09\/Arild-F.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nAv \u00a0Arild Furuseth, sekret\u00e6r for Mosseregionens Senior H\u00f8yre<\/p>\n\n\n\n
Folk i Moss er jo etter hvert vant med \u00e5 se trafikken fra Moss-Horten fergene, til noens glede og andre til irritasjon! Men Moss Havn er ikke bare et havneanlegg for fergene, den er blitt en sv\u00e6rt viktig faktor for etablering og drift av n\u00e6ringsvirksomhet i b\u00e5de Moss og n\u00e6rliggende kommuner og helt inn til Oslo.<\/p>\n\n\n\n
Dette gikk frem i et foredrag havnesjef \u00d8ystein H. Sundby nylig holdt for Mosseregionens Senior H\u00f8yre. En analyse viser at over 1000 \u00e5rsverk kan tilskrives som ringvirkninger av Moss havn sin virksomhet, noe som bl.a. gir betydelige skatteinntekter til det offentlige. I stor grad er Moss Havn blitt en elektrifisert bedrift som i stor grad har tilegnet seg ny teknologi. Det er viktig \u00e5 v\u00e6re i langt fremme fordi det gj\u00f8r virksomheten mer robust. Nabobedriften Rockwool er et godt eksempel p\u00e5 det. Elektrifiseringen og moderniseringen de har v\u00e6rt gjennom, har medf\u00f8rt at fabrikken i Moss har unng\u00e5tt nedbemanning n\u00e5 n\u00e5r byggen\u00e6ringen g\u00e5r tyngre. Reduksjon i kapasitet har Rockwool-konsernet heller tatt i Trondheim og Danmark. Effektivisering av havnetjenesten har ogs\u00e5 v\u00e6rt avgj\u00f8rende for at bl.a. Europris valgte \u00e5 legge sitt lager i Moss N\u00e6ringspark.<\/p>\n\n\n\n
Innf\u00f8ringen av effektive logistikksystemer har redusert omlastningstid og bidratt til \u00e5 gj\u00f8re havnen mer konkurransedyktig. I fremtiden skal automatiserte kraner gj\u00f8r havna enda mer effektiv. Som en del av en nasjonal trend har Moss Havn fokusert p\u00e5 milj\u00f8tiltak for \u00e5 redusere sin milj\u00f8p\u00e5virkning. Dette inkluderer innf\u00f8ringen av landstr\u00f8m for \u00e5 redusere utslipp fra skip som ligger til kai, samt tiltak for \u00e5 redusere forurensning i sj\u00f8en og p\u00e5 land. M\u00e5let er \u00e5 v\u00e6re utslippsfri i 2030 og milj\u00f8prestasjoner vektlegges ogs\u00e5 i avtaleinng\u00e5elser. Moss ligger sv\u00e6rt strategisk plassert med sin beliggenhet midt i Oslofjorden og med n\u00e6rhet til b\u00e5de jernbane og E6. For \u00e5 styrke Moss Havn som et knutepunkt i Norges logistikknettverk, har det v\u00e6rt viktig \u00e5 utvikle forbindelser til b\u00e5de vei- og jernbanetransport.<\/p>\n\n\n\n
Dette betyr at ogs\u00e5 Moss Havn er sv\u00e6rt interessert i \u00e5 finne en l\u00f8sning p\u00e5 Rv 19 og kanalproblematikken. Investeringer i jernbaneinfrastruktur rundt havnen kan gj\u00f8re det enklere \u00e5 transportere gods til og fra havnen uten \u00e5 belaste veinettet ytterligere. Men det krever at Bane Nor velger \u00e5 bygge sporskifter. Dette er en del av jernbaneprosjektet, men Bane Nor har valgt \u00e5 utsette byggingen av denne. Av de mer spektakul\u00e6re l\u00f8sningene de har skissert, er en flytende containerterminal og fergeterminal ved Kleberget som de mener er teknisk mulig \u00e5 etablere.Med teknologiske fremskritt kan det forventes at Moss Havn vil kunne ta i bruk flere automatiserte systemer. For \u00e5 kunne m\u00f8te fremtidig vekst, spesielt med \u00f8kt containertrafikk, kan Moss Havn m\u00e5tte gjennomf\u00f8re ytterligere moderniseringer Dette kan inkludere nye kaier, mer innlandshavn og tilrettelagte transportforbindelser. Samtidig m\u00e5 havnen ta hensyn til milj\u00f8et og sikre at eventuelle utvidelser er i tr\u00e5d med nasjonale og internasjonale retningslinjer.<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/IMG_6188-768x915.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t23. mar 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tAnsvarlig \u00f8konomistyring er en forutsetning for gode tjenester <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nAv \u00a0Arild Furuseth, sekret\u00e6r for Mosseregionens Senior H\u00f8yre<\/p>\n\n\n\n
Folk i Moss er jo etter hvert vant med \u00e5 se trafikken fra Moss-Horten fergene, til noens glede og andre til irritasjon! Men Moss Havn er ikke bare et havneanlegg for fergene, den er blitt en sv\u00e6rt viktig faktor for etablering og drift av n\u00e6ringsvirksomhet i b\u00e5de Moss og n\u00e6rliggende kommuner og helt inn til Oslo.<\/p>\n\n\n\n
Dette gikk frem i et foredrag havnesjef \u00d8ystein H. Sundby nylig holdt for Mosseregionens Senior H\u00f8yre. En analyse viser at over 1000 \u00e5rsverk kan tilskrives som ringvirkninger av Moss havn sin virksomhet, noe som bl.a. gir betydelige skatteinntekter til det offentlige. I stor grad er Moss Havn blitt en elektrifisert bedrift som i stor grad har tilegnet seg ny teknologi. Det er viktig \u00e5 v\u00e6re i langt fremme fordi det gj\u00f8r virksomheten mer robust. Nabobedriften Rockwool er et godt eksempel p\u00e5 det. Elektrifiseringen og moderniseringen de har v\u00e6rt gjennom, har medf\u00f8rt at fabrikken i Moss har unng\u00e5tt nedbemanning n\u00e5 n\u00e5r byggen\u00e6ringen g\u00e5r tyngre. Reduksjon i kapasitet har Rockwool-konsernet heller tatt i Trondheim og Danmark. Effektivisering av havnetjenesten har ogs\u00e5 v\u00e6rt avgj\u00f8rende for at bl.a. Europris valgte \u00e5 legge sitt lager i Moss N\u00e6ringspark.<\/p>\n\n\n\n
Innf\u00f8ringen av effektive logistikksystemer har redusert omlastningstid og bidratt til \u00e5 gj\u00f8re havnen mer konkurransedyktig. I fremtiden skal automatiserte kraner gj\u00f8r havna enda mer effektiv. Som en del av en nasjonal trend har Moss Havn fokusert p\u00e5 milj\u00f8tiltak for \u00e5 redusere sin milj\u00f8p\u00e5virkning. Dette inkluderer innf\u00f8ringen av landstr\u00f8m for \u00e5 redusere utslipp fra skip som ligger til kai, samt tiltak for \u00e5 redusere forurensning i sj\u00f8en og p\u00e5 land. M\u00e5let er \u00e5 v\u00e6re utslippsfri i 2030 og milj\u00f8prestasjoner vektlegges ogs\u00e5 i avtaleinng\u00e5elser. Moss ligger sv\u00e6rt strategisk plassert med sin beliggenhet midt i Oslofjorden og med n\u00e6rhet til b\u00e5de jernbane og E6. For \u00e5 styrke Moss Havn som et knutepunkt i Norges logistikknettverk, har det v\u00e6rt viktig \u00e5 utvikle forbindelser til b\u00e5de vei- og jernbanetransport.<\/p>\n\n\n\n
Dette betyr at ogs\u00e5 Moss Havn er sv\u00e6rt interessert i \u00e5 finne en l\u00f8sning p\u00e5 Rv 19 og kanalproblematikken. Investeringer i jernbaneinfrastruktur rundt havnen kan gj\u00f8re det enklere \u00e5 transportere gods til og fra havnen uten \u00e5 belaste veinettet ytterligere. Men det krever at Bane Nor velger \u00e5 bygge sporskifter. Dette er en del av jernbaneprosjektet, men Bane Nor har valgt \u00e5 utsette byggingen av denne. Av de mer spektakul\u00e6re l\u00f8sningene de har skissert, er en flytende containerterminal og fergeterminal ved Kleberget som de mener er teknisk mulig \u00e5 etablere.Med teknologiske fremskritt kan det forventes at Moss Havn vil kunne ta i bruk flere automatiserte systemer. For \u00e5 kunne m\u00f8te fremtidig vekst, spesielt med \u00f8kt containertrafikk, kan Moss Havn m\u00e5tte gjennomf\u00f8re ytterligere moderniseringer Dette kan inkludere nye kaier, mer innlandshavn og tilrettelagte transportforbindelser. Samtidig m\u00e5 havnen ta hensyn til milj\u00f8et og sikre at eventuelle utvidelser er i tr\u00e5d med nasjonale og internasjonale retningslinjer.<\/p>\n\n\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t23. mar 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tAnsvarlig \u00f8konomistyring er en forutsetning for gode tjenester <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2025\/11\/Elena-Rosnes-host2025-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"Jorunn](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/176\/2026\/03\/Jorunn-768x849.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t