![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/3047186.png\")
<\/div><\/figure>Det investeres betydelige summer for \u00e5 bli mest mulig uavhengig av fossil energi. Den teknologiske utviklingen skjer i et enormt tempo. Behovet for en rekke metaller og sjeldne jordarter er i ferd med \u00e5 \u00f8ke kraftig, fordi de brukes i teknologiene som vokser fram i forbindelse med innf\u00f8ringen av det gr\u00f8nne skiftet. Det er imidlertid sv\u00e6rt f\u00e5 kjente forekomster av disse mineralene som befinner seg i Europa. I stedet er man avhengig av \u00e5 importere fra Kina som b\u00e5de har rike forekomster selv, og jobber for \u00e5 skaffe seg kontroll over mineralforekomster andre steder i verden.<\/p>
EU har satt forsyningssikkerhet til Europa p\u00e5 dagsordenen og peker p\u00e5 Barentsregionen, hvor Nordland inng\u00e5r, som et av de mest interessante omr\u00e5dene for funn av mineraler og metaller. EU produserer 3 %, men forbruker 20 %. av verdens strategiske metaller.<\/p>
I n\u00e6r fremtid vil sannsynligvis skipsfarten, anleggsmaskiner, lastebiler og fly mm. bli elektrifiserte. Likeledes satses det mye p\u00e5 fornybare energikilder. Forbruket av de strategiske r\u00e5stoffene er derfor sterkt \u00f8kende. Samtidig vil produksjonen for flere av disse ha en nedadg\u00e5ende trend. Et gr\u00f8nt skifte vil kreve stor tilgang av kobber, litium, kobolt, REE- mineraler, grafitt, kvarts, nikkel, jern, gull, platina for \u00e5 nevne noen f\u00e5.<\/p>
Mineraler er kortreise bygger\u00e5stoff til en smart by og sv\u00e6rt mye av det som finnes av teknologiske produkter vi omgir oss med til daglig. For \u00e5 utvikle smart by vil vi v\u00e6re avhengig av store mengder bygger\u00e5stoffer, helst kortreiste, og nye h\u00f8yteknologiske produkter som krever metaller og mineraler av en dimensjon de fleste av oss ikke forst\u00e5r.<\/p>
Nettbrett og mobiltelefoner er fulle av metaller. En vanlig smarttelefon kan inneholde opptil 40 forskjellige metaller. En elbil trenger faktisk opptil 3 ganger s\u00e5 mye kobber som en vanlig bensinbil, i tillegg til store mengder grafitt til batteriet. En elektrisk bil trenger for eksempel tre ganger s\u00e5 mye kobber som en konvensjonell bil \u2013 ca. 80 kilo. Vindturbiner trenger store mengder kobber og andre metaller. For ikke \u00e5 snakke om selve ledningene vi trenger for \u00e5 elektrifisere mer av samfunnet v\u00e5rt.<\/p>
Flere steder i Nordland er mineralforekomstene s\u00e5 store at de betyr noe i b\u00e5de norsk og europeisk m\u00e5lestokk. Gruveindustrien er den viktigste faktoren for et gr\u00f8nt skifte. Fylkestinget i Nordland mener at potensialet for nordlandssamfunnet ligger ikke bare i arbeidsplasser knyttet til selve gruvedriften. Fylket har ogs\u00e5 en betydelig kraftkrevende industri og ikke minst kultur for drive prosessindustri i verdensklasse. Det i seg selv gj\u00f8r at lokale ressurser kan trygge grunnlaget i eksisterende industri, samt bidra til nyetableringer.<\/p>
Kartlegging av mineraler er viktig og det ble i 2018 bevilget 10 millioner kroner til Norges geologiske unders\u00f8kelser (NGU), for \u00e5 \u00f8ke mineralkartleggingen i Norge, blant annet i Nord-Norge. Dette er en start, men fylkestinget i Nordland mener at det m\u00e5 bevilges mer midler for \u00e5 f\u00e5 fullf\u00f8rt kartleggingen.<\/p>
Fylkestinget i Nordland mener at arbeidet med den nye, felles mineralstrategi for hele Nord-Norge er en forutsetning for fremdriften av det gr\u00f8nne skifte. Dette krever god involvering av n\u00e6ringene, politiske niv\u00e5er, Sametinget, Arran og flere milj\u00f8organisasjoner. <\/p>
<\/p><\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/9\/2026\/04\/Dokument-uten-navn-09.02.2026-1-1536x804-1-768x402.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t