![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/margunn_og_jonny_fot.jpg\")
<\/div><\/figure> Vi, som stortingsrepresentanter fra nord og fra regjeringspartiet, har blitt kritisert for \u00e5 sitte stille i b\u00e5ten og ikke ta situasjonen p\u00e5 alvor. Det er feil. Vi, i lag med v\u00e5re kollegaer fra regjeringspartiene fra de nordlige fylkene har jobbet aktivt opp mot helseministeren og hatt tett dialog med departementet om utviklingen i situasjonen.
<\/p>
Det verserer en del misforst\u00e5elser og feil i saken, som dessverre har f\u00e5tt lov \u00e5 befeste seg som sannheter. Det er sterke r\u00f8ster i medier og deler av opposisjonen p\u00e5 Stortinget som \u00f8nsker \u00e5 annullere kontrakten med Babcock og forlenge dagens avtale med Lufttransport. Kontrakten med Babcock er inng\u00e5tt p\u00e5 lovlig vis, og kan ikke reverseres uten betydelige kostnader og juridiske konsekvenser. \u00c5 forlenge avtalen med Lufttransport vil v\u00e6re ulovlig. Vi synes det vil v\u00e6re uklokt av Stortinget \u00e5 be helseministeren bryte lover Stortinget selv har vedtatt. Dersom det skjer risikerer vi \u00e5 sitte igjen uten et lovlig tjenestetilbud sommeren 2019. Det er ingen tjent med. Det m\u00e5 v\u00e6re lov \u00e5 sp\u00f8rre om disse r\u00f8stene virkelig vil forsvare \u00e5 bruke kanskje flere hundre millioner til opprydding etter kontraktsbrudd enn til helsetjenester for innbyggerne. <\/p>
En annen feil er p\u00e5standen om at Babcock kommer til \u00e5 levere tjenester av d\u00e5rligere kvalitet. Babcocks tilbud kommer til \u00e5 gi befolkningen i Nord-Norge et bedre helsetilbud enn vi har i dag. Alle tilbudene som var med i konkurransen var av sv\u00e6rt h\u00f8y kvalitet. Det er riktig at Lufttransports tilbud scoret 0,49 poeng bedre enn Babcocks p\u00e5 en skala fra 1 til 10. Dette var derimot til en betydelig h\u00f8yere pris. Det blir likevel feil \u00e5 p\u00e5st\u00e5 at man sparer penger p\u00e5 \u00e5 velge tilbudet fra Babcock all den tid dette vil koste 100 millioner kroner mer \u00e5rlig, enn tilbudet vi har i dag. <\/p>
N\u00e5r vi ogs\u00e5 tar med at med den nye leverand\u00f8ren s\u00e5 vil det fra 1. juli 2019 bli nye kortbanefly p\u00e5 alle baser med bedre navigasjonsutstyr og bedre sikkerhetsutstyr om bord. Tjenesten f\u00e5r et jetfly p\u00e5 Gardermoen som kan n\u00e5 Svalbard og Nord Norge med mye utstyr og flere leger og sykepleiere om bord. Jetflyet vil erstatte dagens propellfly p\u00e5 Gardermoen, og vil f\u00f8re til betydelig kortere responstid. Det settes ogs\u00e5 inn en besetning p\u00e5 bakvakt som kan hentes inn ved sykdom og frav\u00e6r. Bakvakt er nytt og gir tjenesten \u00f8kt tilgjengelighet og bedre beredskap. Babcocks tilbud er med andre ord en betydelig forbedring av tjenesten, fra hva det er i dag. <\/p>
Luftfart har et sv\u00e6rt komplisert regelverk og er en komplisert sektor b\u00e5de teknisk og sikkerhetsmessig. Under sosialminister Tove Strand Gerhardsen (Ap) ble det bestemt at den operative delen av tjenesten \u2013 det \u00e5 drifte tjenestens helikoptre og fly skulle kj\u00f8pes inn med reell konkurranse. Siden 1988 har da disse tjenestene v\u00e6rt ute p\u00e5 anbud med gode resultater. \u00c5 drive luftfart krever en helt annen kompetanse enn det spesialisthelsetjenesten skal ha. Vi mener at helsetjenesten skal v\u00e6re gode p\u00e5 \u00e5 gi helsehjelp, og ikke p\u00e5 \u00e5 drifte et eget flyselskap. Dette har fungert siden 1988, da Arbeiderpartiet bestemte at driften av luftambulansetjenesten skulle settes ut p\u00e5 anbud. Dette har gitt oss en bedre tjeneste, og de private akt\u00f8rene har v\u00e6rt pionerer i utvikling og drift av luftambulansetjenestene i Norge. <\/p>
Det er ingenting ved dagens situasjon som tilsier at Babcock ikke kan levere flyambulansetjenester i tr\u00e5d med kontrakten fra neste \u00e5r. Frem til 1. juli 2019 er det imidlertid Lufttransport AS som er ansvarlig for tjenesten og som skal bidra til at overgangen til ny leverand\u00f8r blir s\u00f8ml\u00f8s.<\/p>
Situasjonen som oppsto i slutten av april, der ambulanseflyene i hele landet sto p\u00e5 bakken, kom etter at det ikke ble en l\u00f8sning i forhandlingene mellom Norsk flygerforbund og Babcock om overgang for pilotene til det nye selskapet. Det er positivt at Babcock og NHO n\u00e5 har kommet p\u00e5 banen med et nytt tilbud, som inneb\u00e6rer at alle pilotene f\u00e5r jobbtilbud, og at det er dialog mellom partene.<\/p>
Vi h\u00e5per f\u00f8rst og fremst n\u00e5 at alle bidrar slik at vi f\u00e5r tilbake et trygt tjenestetilbud som best mulig ivaretar befolkningens trygghet, og at vi fremover kan ha en debatt p\u00e5 et faktabasert grunnlag. <\/p>
<\/p><\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/9\/2026\/04\/Dokument-uten-navn-09.02.2026-1-1536x804-1-768x402.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t