H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 19. mars 2021<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 8 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/9\/2021\/03\/ID20_AD_kvadratisk_0001-2.png\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nVei<\/h2>\n\n\n\n
E6 Meg\u00e5rden\u2013M\u00f8rsvikbotn, Fauske og S\u00f8rfold kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\nNy vei p\u00e5 en strekning med 16 veitunneler som ikke tilfredsstiller kravene i tunnelsikkerhetsforskriften. 45 km ny vei vil redusere reisetiden med 25 minutter og redusere lange omkj\u00f8ringer ved hendelser. Prosjektets kostnadsanslag 9,6 milliarder kroner, og prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. Dette er ett av de st\u00f8rste samferdselsutbygginger i Nord-Norge noensinne.<\/p>\n\n\n\n
E6 S\u00f8relva\u2013Borkamo, Saltdal kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nStrekningen overf\u00f8res til Nye Veiers portef\u00f8lje. Den 20 km lange veien, som er smal og svingete, skal utbedres. Statens vegvesen har spilt inn at utbedringene koster om lag 1,1 milliard kroner. Nye Veier har ikke gjort egne beregninger for strekningen. I tr\u00e5d med Nye Veiers mandat vil det v\u00e6re opp til styret i selskapet \u00e5 vurdere utbyggingsrekkef\u00f8lge og oppstartstidspunkt.https:\/\/658a7b033d9330299f3ed30ea0d070ba.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-38\/html\/container.html<\/p>\n\n\n\n
E6 Helgeland s\u00f8r, Vefsn og Grane kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\nFlere strekninger p\u00e5 E6 s\u00f8r for Krogfjellet som skal gi en bedre og mer trafikksikker vei. Siste strekning, Sveningelv\u2013Lien, gjenst\u00e5r. Helgeland S\u00f8r har et kostnadsanslag p\u00e5 5,6 milliarder kroner, og er igangsatt. Det er lagt til grunn 1,4 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode for \u00e5 fullf\u00f8re prosjektet.<\/p>\n\n\n\n
E6 Narviktunnelen, Narvik kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nProsjektet omfatter bygging av ny tunnel ut av sentrum. Det skal sikre et godt bymilj\u00f8 og gode forbindelser mellom utviklingsomr\u00e5dene p\u00e5 Narvikhalv\u00f8ya. Prosjektet er ansl\u00e5tt \u00e5 koste 950 millioner kroner.<\/p>\n\n\n\n
E10\/rv. 85 Tjeldsund\u2013Gullesfjordbotn\u2013Langvassbukt, L\u00f8dingen, Evenes, Sortland, Harstad, Kv\u00e6fjord og Tjeldsund kommuner i Nordland og Troms og Finnmark fylkeskommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet skal bygges 82 km ny tofelts vei. 27 km av dette er i tunneler. Prosjektet vil korte inn strekningen mellom Tjeldsund bru og Gullesfjordbotn med om lag 30 km. Reisetiden reduseres med 39 minutter. Veien skal bygges ut som et offentlig-privat samarbeid (OPS-prosjekt), og kostnadsanslaget er 9,3 milliarder kroner. Det er lagt opp til oppstart med et statlig bidrag p\u00e5 om lag 5 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. I tillegg kommer bidrag fra bompenger.<\/p>\n\n\n\n
E10 Nappstraumen\u2013\u00c5, Flakstad og Moskenes kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\nSkredprosjektet skal s\u00f8rge for \u00e5 redusere reisetiden og betre trafikksikkerhet p\u00e5 strekningen. I dag har veien lav kvalitet og er skredutsatt. De siste \u00e5rene har blant annet manglende parkeringsmuligheter for turister gjort det vanskelig \u00e5 komme fram. Prosjektets kostnadsanslag er om lag 1,2 milliarder kroner. Det er lagt opp til oppstart i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode med om lag 170 millioner kroner.<\/p>\n\n\n\n
Rv. 80 Sandvika\u2013Sagelva \u2013 utbedringsstrekning<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet skal gj\u00f8res utbedringer p\u00e5 den ulykkesutsatte strekningen, som er hovedveien inn til Bod\u00f8. P\u00e5 en utbedringsstrekning vil Statens vegvesen gj\u00f8re ulike former for utbedringer p\u00e5 eksisterende veier for \u00e5 gj\u00f8re den tryggere og bedre. Det er lagt opp til 428 millioner kroner til prosjektet, alt i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Rv. 80 Adkomst ny Bod\u00f8 Lufthavn, Bod\u00f8 kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nI forbindelse med flytting av flyplassen i Bod\u00f8, vil det v\u00e6re behov for ny adkomstvei til den nye flyplassen. Byggingen av veien skal f\u00f8lge utbyggingen av bydelen. Prosjektet er ansl\u00e5tt \u00e5 koste 274 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Jernbane<\/h2>\n\n\n\n
Godstransport Trondheim\u2013Bod\u00f8<\/strong><\/p>\n\n\n\nNye kryssingsspor som s\u00f8rger for at godstransport p\u00e5 strekningen mellom Trondheim og Bod\u00f8 kommer raskere fram. I ny Nasjonal transportplan ligger det inne fire godstransportstrekninger der det skal gj\u00f8res tiltak. Det er prioritert totalt 3,3 milliarder kroner, samlet til alle pakkene. Trondheim\u2013Bod\u00f8 er \u00e9n av disse pakkene. Jernbanedirektoratet og Bane NOR vil jobbe videre med \u00e5 finne de rette og beste tiltakene. Nytt krysningsspor p\u00e5 Sukkertoppen i Saltdal kommune kan v\u00e6re aktuelt i Nordland fylke.<\/p>\n\n\n\n
Godstransport Oslo\u2013Narvik<\/strong><\/p>\n\n\n\nTiltak som s\u00f8rger for at godstogene p\u00e5 strekningen mellom Oslo og Narvik kan v\u00e6re opp mot 740 meter lange og kommer raskere fram. I ny Nasjonal transportplan ligger det inne fire godstransportstrekninger der det skal gj\u00f8res tiltak. Det er prioritert totalt 3,3 milliarder kroner, samlet til alle pakkene. Oslo\u2013Narvik (via Sverige) er \u00e9n av disse pakkene. Jernbanedirektoratet og Bane NOR vil jobbe videre med \u00e5 finne de rette og beste tiltakene. I Nordland fylke er utbedring av Narvik terminal og Narvik stasjon lagt opp til \u00e5 starte i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
ERTMS<\/strong><\/p>\n\n\n\nERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innf\u00f8res p\u00e5 hele det norske jernbanenettet. Det vil gi en mer n\u00f8yaktig og sikker jernbane. I tillegg vil det \u00f8ke kapasiteten p\u00e5 sporet p\u00e5 sikt, fordi togene kan kj\u00f8re tettere enn i dag. Systemet skal innf\u00f8res i Norge til midten av 2030-tallet, s\u00e5 det vil bli aktivitet p\u00e5 de fleste jernbanestrekninger i l\u00f8pet av NTP-perioden. Det er lagt til grunn 10,5 milliarder kroner til arbeidet i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. Det p\u00e5g\u00e5r n\u00e5 installasjon av ERTMS p\u00e5 Nordlandsbanen, og etter planen blir dette den f\u00f8rste banen i ordin\u00e6r drift med ERTMS i Norge.<\/p>\n\n\n\n
Mindre investeringstiltak<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet legges opp til \u00e5 gjennomf\u00f8re mindre tiltak innenfor dagens jernbaneinfrastruktur. M\u00e5let er \u00e5 f\u00e5 bedre tilbud raskt med mindre investeringer. Det er delt inn i fem omr\u00e5der: Sikkerhet og milj\u00f8, stasjoner og knutepunkt, mindre godstiltak, ERTMS og sikker kj\u00f8reveis-IKT. Det er lagt til grunn 24 milliarder kroner for hele landet i NTP. Bane NOR vil fortl\u00f8pende vurdere og prioritere tiltak.<\/p>\n\n\n\n
Bysatsing<\/h2>\n\n\n\n
Tilskudd til mindre byomr\u00e5der<\/strong><\/p>\n\n\n\nVi innf\u00f8rer et nytt tilskudd som vil styrke kollektivtransport, sykling og gange og muligheten for \u00e5 n\u00e5 nullvekstm\u00e5let i fem mindre byomr\u00e5der som ikke er byvekstavtalebyer. Det legges til grunn totalt 600 millioner kroner til et slikt tilskudd over fire \u00e5r tidlig i den nye NTP-perioden.<\/p>\n\n\n\n
Bod\u00f8 er ett av fem byomr\u00e5der som kan f\u00e5 av det nye tilskuddet. Midlene skal g\u00e5 til mindre investeringer i gang- og sykkelveier og kollektivtiltak.<\/p>\n\n\n\n
Kyst<\/h2>\n\n\n\n
Innseiling Andenes, And\u00f8y kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet skal gjennomf\u00f8res merking, utdyping og skjerming i innseilingen til Andenes havn. Dette vil gi \u00f8kt sikkerhet, bedre framkommelighet og tilrettelegge for at st\u00f8rre fart\u00f8y kan seile inn til havna, som har stor fiskeriaktivitet. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 440 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Innseiling V\u00e6r\u00f8y havn, V\u00e6r\u00f8y kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet skal gjennomf\u00f8res merking, utdyping og skjerming i innseilingen til V\u00e6r\u00f8y havn. Dette vil gi \u00f8kt sikkerhet, bedre framkommelighet og tilrettelegge for at st\u00f8rre fart\u00f8y kan seile inn til havna, som har stor fiskeriaktivitet. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 374 millioner kroner. Det er lagt til grunn oppstart med 300 millioner kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Innseiling R\u00f8st havn, R\u00f8st kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet skal gjennomf\u00f8res merking, utdyping og skjerming i innseilingen til R\u00f8st havn. Dette vil gi \u00f8kt sikkerhet, bedre framkommelighet og tilrettelegge for at st\u00f8rre fart\u00f8y kan seile inn til havna, som har stor fiskeriaktivitet. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 165 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Innseiling Mo i Rana, Rana kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nDet skal etableres nye sj\u00f8merker i innseilingen og farvannet skal gj\u00f8res dypere. Dette vil bedre framkommeligheten og tilgjengeligheten til havna. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 114 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Bognes\u2013Tjeldsundet\u2013Harstad, Hamar\u00f8y, Narvik, L\u00f8dingen, Tjeldsund og Harstad kommuner i Nordland og Troms og Finnmark fylkeskommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\nTiltakene skal gi \u00f8kt bredde og st\u00f8rre dybde i farvannet. Sj\u00f8merkene skal fornyes og oppgraderes. Dette vil \u00f8ke sikkerheten og framkommeligheten. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 284 millioner kroner. Tiltakene er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Svolv\u00e6r\u2013Raftsundet, V\u00e5gan og Hadsel kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\nTiltakene skal gi \u00f8kt bredde og st\u00f8rre dybde i farvannet. Sj\u00f8merkene skal fornyes og oppgraderes. Dette vil \u00f8ke sikkerheten og framkommeligheten. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 143 millioner kroner. Tiltakene er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n
Luftfart<\/h2>\n\n\n\n
Tilskudd til flytting av Bod\u00f8 lufthavn, Bod\u00f8 kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nFlytting av Bod\u00f8 lufthavn vil frigj\u00f8re areal til en positiv byutvikling. Det vil ogs\u00e5 styrke den regionale utviklingen. I forprosjektet til Avinor er flyttingen beregnet til \u00e5 koste 5,6 milliarder kroner. I tillegg kommer kostander til flyttingen av redningshelikoptertjenesten. Det er lagt opp til et tilskudd p\u00e5 2,5 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. I tillegg er det lagt opp til 350 millioner kroner til flyttingen av redningshelikoptertjenesten i samme periode.<\/p>\n\n\n\n
Tilskudd til ny lufthavn Mo i Rana, Rana kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\nNy lufthavn p\u00e5 Helgeland skal bygges i Mo i Rana. Det vil gj\u00f8re det mulig for st\u00f8rre fly \u00e5 lette og lande. Dette kan legge grunnlaget for et utvidet reisetilbud og utvikling av turisme i regionen. Avinors forprosjekt ansl\u00e5r kostnadene til 2,4 milliarder kroner. Det er lagt opp til et tilskudd p\u00e5 1,8 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. De resterende 600 millioner kronene er det forutsatt blir dekket gjennom lokale bidrag.<\/p>\n\n\n
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nVei<\/h2>\n\n\n\n
E6 Meg\u00e5rden\u2013M\u00f8rsvikbotn, Fauske og S\u00f8rfold kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ny vei p\u00e5 en strekning med 16 veitunneler som ikke tilfredsstiller kravene i tunnelsikkerhetsforskriften. 45 km ny vei vil redusere reisetiden med 25 minutter og redusere lange omkj\u00f8ringer ved hendelser. Prosjektets kostnadsanslag 9,6 milliarder kroner, og prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. Dette er ett av de st\u00f8rste samferdselsutbygginger i Nord-Norge noensinne.<\/p>\n\n\n\n E6 S\u00f8relva\u2013Borkamo, Saltdal kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Strekningen overf\u00f8res til Nye Veiers portef\u00f8lje. Den 20 km lange veien, som er smal og svingete, skal utbedres. Statens vegvesen har spilt inn at utbedringene koster om lag 1,1 milliard kroner. Nye Veier har ikke gjort egne beregninger for strekningen. I tr\u00e5d med Nye Veiers mandat vil det v\u00e6re opp til styret i selskapet \u00e5 vurdere utbyggingsrekkef\u00f8lge og oppstartstidspunkt.https:\/\/658a7b033d9330299f3ed30ea0d070ba.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-38\/html\/container.html<\/p>\n\n\n\n E6 Helgeland s\u00f8r, Vefsn og Grane kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\n Flere strekninger p\u00e5 E6 s\u00f8r for Krogfjellet som skal gi en bedre og mer trafikksikker vei. Siste strekning, Sveningelv\u2013Lien, gjenst\u00e5r. Helgeland S\u00f8r har et kostnadsanslag p\u00e5 5,6 milliarder kroner, og er igangsatt. Det er lagt til grunn 1,4 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode for \u00e5 fullf\u00f8re prosjektet.<\/p>\n\n\n\n E6 Narviktunnelen, Narvik kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Prosjektet omfatter bygging av ny tunnel ut av sentrum. Det skal sikre et godt bymilj\u00f8 og gode forbindelser mellom utviklingsomr\u00e5dene p\u00e5 Narvikhalv\u00f8ya. Prosjektet er ansl\u00e5tt \u00e5 koste 950 millioner kroner.<\/p>\n\n\n\n E10\/rv. 85 Tjeldsund\u2013Gullesfjordbotn\u2013Langvassbukt, L\u00f8dingen, Evenes, Sortland, Harstad, Kv\u00e6fjord og Tjeldsund kommuner i Nordland og Troms og Finnmark fylkeskommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\n Det skal bygges 82 km ny tofelts vei. 27 km av dette er i tunneler. Prosjektet vil korte inn strekningen mellom Tjeldsund bru og Gullesfjordbotn med om lag 30 km. Reisetiden reduseres med 39 minutter. Veien skal bygges ut som et offentlig-privat samarbeid (OPS-prosjekt), og kostnadsanslaget er 9,3 milliarder kroner. Det er lagt opp til oppstart med et statlig bidrag p\u00e5 om lag 5 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. I tillegg kommer bidrag fra bompenger.<\/p>\n\n\n\n E10 Nappstraumen\u2013\u00c5, Flakstad og Moskenes kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\n Skredprosjektet skal s\u00f8rge for \u00e5 redusere reisetiden og betre trafikksikkerhet p\u00e5 strekningen. I dag har veien lav kvalitet og er skredutsatt. De siste \u00e5rene har blant annet manglende parkeringsmuligheter for turister gjort det vanskelig \u00e5 komme fram. Prosjektets kostnadsanslag er om lag 1,2 milliarder kroner. Det er lagt opp til oppstart i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode med om lag 170 millioner kroner.<\/p>\n\n\n\n Rv. 80 Sandvika\u2013Sagelva \u2013 utbedringsstrekning<\/strong><\/p>\n\n\n\n Det skal gj\u00f8res utbedringer p\u00e5 den ulykkesutsatte strekningen, som er hovedveien inn til Bod\u00f8. P\u00e5 en utbedringsstrekning vil Statens vegvesen gj\u00f8re ulike former for utbedringer p\u00e5 eksisterende veier for \u00e5 gj\u00f8re den tryggere og bedre. Det er lagt opp til 428 millioner kroner til prosjektet, alt i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Rv. 80 Adkomst ny Bod\u00f8 Lufthavn, Bod\u00f8 kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n I forbindelse med flytting av flyplassen i Bod\u00f8, vil det v\u00e6re behov for ny adkomstvei til den nye flyplassen. Byggingen av veien skal f\u00f8lge utbyggingen av bydelen. Prosjektet er ansl\u00e5tt \u00e5 koste 274 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Godstransport Trondheim\u2013Bod\u00f8<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nye kryssingsspor som s\u00f8rger for at godstransport p\u00e5 strekningen mellom Trondheim og Bod\u00f8 kommer raskere fram. I ny Nasjonal transportplan ligger det inne fire godstransportstrekninger der det skal gj\u00f8res tiltak. Det er prioritert totalt 3,3 milliarder kroner, samlet til alle pakkene. Trondheim\u2013Bod\u00f8 er \u00e9n av disse pakkene. Jernbanedirektoratet og Bane NOR vil jobbe videre med \u00e5 finne de rette og beste tiltakene. Nytt krysningsspor p\u00e5 Sukkertoppen i Saltdal kommune kan v\u00e6re aktuelt i Nordland fylke.<\/p>\n\n\n\n Godstransport Oslo\u2013Narvik<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tiltak som s\u00f8rger for at godstogene p\u00e5 strekningen mellom Oslo og Narvik kan v\u00e6re opp mot 740 meter lange og kommer raskere fram. I ny Nasjonal transportplan ligger det inne fire godstransportstrekninger der det skal gj\u00f8res tiltak. Det er prioritert totalt 3,3 milliarder kroner, samlet til alle pakkene. Oslo\u2013Narvik (via Sverige) er \u00e9n av disse pakkene. Jernbanedirektoratet og Bane NOR vil jobbe videre med \u00e5 finne de rette og beste tiltakene. I Nordland fylke er utbedring av Narvik terminal og Narvik stasjon lagt opp til \u00e5 starte i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n ERTMS<\/strong><\/p>\n\n\n\n ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innf\u00f8res p\u00e5 hele det norske jernbanenettet. Det vil gi en mer n\u00f8yaktig og sikker jernbane. I tillegg vil det \u00f8ke kapasiteten p\u00e5 sporet p\u00e5 sikt, fordi togene kan kj\u00f8re tettere enn i dag. Systemet skal innf\u00f8res i Norge til midten av 2030-tallet, s\u00e5 det vil bli aktivitet p\u00e5 de fleste jernbanestrekninger i l\u00f8pet av NTP-perioden. Det er lagt til grunn 10,5 milliarder kroner til arbeidet i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. Det p\u00e5g\u00e5r n\u00e5 installasjon av ERTMS p\u00e5 Nordlandsbanen, og etter planen blir dette den f\u00f8rste banen i ordin\u00e6r drift med ERTMS i Norge.<\/p>\n\n\n\n Mindre investeringstiltak<\/strong><\/p>\n\n\n\n Det legges opp til \u00e5 gjennomf\u00f8re mindre tiltak innenfor dagens jernbaneinfrastruktur. M\u00e5let er \u00e5 f\u00e5 bedre tilbud raskt med mindre investeringer. Det er delt inn i fem omr\u00e5der: Sikkerhet og milj\u00f8, stasjoner og knutepunkt, mindre godstiltak, ERTMS og sikker kj\u00f8reveis-IKT. Det er lagt til grunn 24 milliarder kroner for hele landet i NTP. Bane NOR vil fortl\u00f8pende vurdere og prioritere tiltak.<\/p>\n\n\n\n Tilskudd til mindre byomr\u00e5der<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vi innf\u00f8rer et nytt tilskudd som vil styrke kollektivtransport, sykling og gange og muligheten for \u00e5 n\u00e5 nullvekstm\u00e5let i fem mindre byomr\u00e5der som ikke er byvekstavtalebyer. Det legges til grunn totalt 600 millioner kroner til et slikt tilskudd over fire \u00e5r tidlig i den nye NTP-perioden.<\/p>\n\n\n\n Bod\u00f8 er ett av fem byomr\u00e5der som kan f\u00e5 av det nye tilskuddet. Midlene skal g\u00e5 til mindre investeringer i gang- og sykkelveier og kollektivtiltak.<\/p>\n\n\n\n Innseiling Andenes, And\u00f8y kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Det skal gjennomf\u00f8res merking, utdyping og skjerming i innseilingen til Andenes havn. Dette vil gi \u00f8kt sikkerhet, bedre framkommelighet og tilrettelegge for at st\u00f8rre fart\u00f8y kan seile inn til havna, som har stor fiskeriaktivitet. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 440 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Innseiling V\u00e6r\u00f8y havn, V\u00e6r\u00f8y kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Det skal gjennomf\u00f8res merking, utdyping og skjerming i innseilingen til V\u00e6r\u00f8y havn. Dette vil gi \u00f8kt sikkerhet, bedre framkommelighet og tilrettelegge for at st\u00f8rre fart\u00f8y kan seile inn til havna, som har stor fiskeriaktivitet. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 374 millioner kroner. Det er lagt til grunn oppstart med 300 millioner kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Innseiling R\u00f8st havn, R\u00f8st kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Det skal gjennomf\u00f8res merking, utdyping og skjerming i innseilingen til R\u00f8st havn. Dette vil gi \u00f8kt sikkerhet, bedre framkommelighet og tilrettelegge for at st\u00f8rre fart\u00f8y kan seile inn til havna, som har stor fiskeriaktivitet. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 165 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Innseiling Mo i Rana, Rana kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Det skal etableres nye sj\u00f8merker i innseilingen og farvannet skal gj\u00f8res dypere. Dette vil bedre framkommeligheten og tilgjengeligheten til havna. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 114 millioner kroner. Prosjektet er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Bognes\u2013Tjeldsundet\u2013Harstad, Hamar\u00f8y, Narvik, L\u00f8dingen, Tjeldsund og Harstad kommuner i Nordland og Troms og Finnmark fylkeskommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tiltakene skal gi \u00f8kt bredde og st\u00f8rre dybde i farvannet. Sj\u00f8merkene skal fornyes og oppgraderes. Dette vil \u00f8ke sikkerheten og framkommeligheten. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 284 millioner kroner. Tiltakene er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Svolv\u00e6r\u2013Raftsundet, V\u00e5gan og Hadsel kommuner<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tiltakene skal gi \u00f8kt bredde og st\u00f8rre dybde i farvannet. Sj\u00f8merkene skal fornyes og oppgraderes. Dette vil \u00f8ke sikkerheten og framkommeligheten. Kostnadsanslaget for tiltakene er p\u00e5 143 millioner kroner. Tiltakene er prioritert i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode.<\/p>\n\n\n\n Tilskudd til flytting av Bod\u00f8 lufthavn, Bod\u00f8 kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Flytting av Bod\u00f8 lufthavn vil frigj\u00f8re areal til en positiv byutvikling. Det vil ogs\u00e5 styrke den regionale utviklingen. I forprosjektet til Avinor er flyttingen beregnet til \u00e5 koste 5,6 milliarder kroner. I tillegg kommer kostander til flyttingen av redningshelikoptertjenesten. Det er lagt opp til et tilskudd p\u00e5 2,5 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. I tillegg er det lagt opp til 350 millioner kroner til flyttingen av redningshelikoptertjenesten i samme periode.<\/p>\n\n\n\n Tilskudd til ny lufthavn Mo i Rana, Rana kommune<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ny lufthavn p\u00e5 Helgeland skal bygges i Mo i Rana. Det vil gj\u00f8re det mulig for st\u00f8rre fly \u00e5 lette og lande. Dette kan legge grunnlaget for et utvidet reisetilbud og utvikling av turisme i regionen. Avinors forprosjekt ansl\u00e5r kostnadene til 2,4 milliarder kroner. Det er lagt opp til et tilskudd p\u00e5 1,8 milliarder kroner i f\u00f8rste seks\u00e5rsperiode. De resterende 600 millioner kronene er det forutsatt blir dekket gjennom lokale bidrag.<\/p>\n\n\nJernbane<\/h2>\n\n\n\n
Bysatsing<\/h2>\n\n\n\n
Kyst<\/h2>\n\n\n\n
Luftfart<\/h2>\n\n\n\n