H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 11. november 2021<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 2 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/9\/2021\/11\/lofoten_2017_A_106-1-scaled.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nFiskerihavnenes betydning for sj\u00f8matn\u00e6ringen og kystsamfunnene er stor. Havnene knytter aktiviteten p\u00e5 sj\u00f8 og land sammen og de offentlige fiskerihavnene er en kritisk viktig infrastruktur for n\u00e6ringsut\u00f8velse. De gir n\u00e6ringsadgang og er samferdselsinfrastruktur tilsvarende offentlig tilgjengelig vegnett, flyplasser, jernbane og telenett.<\/p>\n\n\n\n
Overtakelse av fiskerihavner som nytt ansvarsomr\u00e5de utfordrer fylkeskommunen til \u00e5 prioritere tiltak p\u00e5 en slik m\u00e5te at de b\u00e5de styrker samfunn med et vekstpotensial, men ogs\u00e5 favner bredt og gagner flest mulig. Tidligere har utvikling av havner, moloer og mudring v\u00e6rt finansiert av Kystverket. De siste \u00e5rene er dette arbeidet stoppet opp da ansvar og finansiering ikke er avklart.<\/p>\n\n\n\n
Innseilingsforholdene og farleden til V\u00e6r\u00f8y er av en slik karakter at den ansees for \u00e5 v\u00e6re forbundet med h\u00f8y risiko. En rekke fart\u00f8y har grunnst\u00f8tt Ifm. innseilingen med den f\u00f8lge at V\u00e6r\u00f8y n\u00e5 er i ferd med \u00e5 miste en rekke anl\u00f8p med helt n\u00f8dvendig leveranse av r\u00e5stoff til industrien i kommunen. En av landets st\u00f8rste og viktigste fiskerikommuner er havnet i en akutt vanskelig situasjon.<\/p>\n\n\n\n
Solberg-regjeringen prioriterte i Nasjonal transportplan V\u00e6r\u00f8y og R\u00f8st havn i f\u00f8rste periode, i tillegg til Andenes havn i Vester\u00e5len. I Kystverkets planer viser det seg n\u00e5 at utbedringen av V\u00e6r\u00f8y havn ikke er tenkt p\u00e5begynt f\u00f8r 2026. Nylig grunnst\u00f8tte nok et fart\u00f8y ved innseilingen til V\u00e6r\u00f8y. Pga h\u00f8y risiko for b\u00e5ter og mannskap ifm. innseilingen til V\u00e6r\u00f8y er n\u00e6ringsliv og kommunen havnet i en akutt vanskelig situasjon.<\/p>\n\n\n\n
Ved at flere fart\u00f8yer n\u00e5 ser seg n\u00f8dt til \u00e5 seile forbi V\u00e6r\u00f8y g\u00e5r \u00f8ysamfunnet glipp av store mengder r\u00e5stoff som er basis for det meste av aktiviteten i fiskerikommunen. Store investeringer i nye foredlingsanlegg er satt p\u00e5 vent. \u00d8ysamfunnet st\u00e5r for en verdiskapning pr innbygger som ligger helt i landstoppen. Situasjonen tilsier og krever omg\u00e5ende politisk handling, f\u00f8r de praktiske og \u00f8konomiske konsekvenser gir varige skader for V\u00e6r\u00f8y. Derfor er det en forventning i kommunen at det tas grep n\u00e5 og at en oppstartsbevilgning kommer p\u00e5 plass senest i revidert nasjonalbudsjett for 2022. Ved utbedring av fiskerihavnene m\u00e5 det legges godt til rette for landstr\u00f8m. Fiskerihavnene p\u00e5 V\u00e6r\u00f8y, R\u00f8st og Ballstad i Lofoten, og Andenes i Vester\u00e5len er grunnsteiner i Nordlands kystsamfunn og verdiskaping. Havneutbyggingene vil styrke sj\u00f8matfylket Nordland.<\/p>\n\n\n\n
Nordland h\u00f8yre vil
\u2022 At fiskerihavnene i Nordland gis vedlikehold- og oppstartsbevilgninger allerede i 2022\/23.<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
<\/div><\/figure>\n\n\n\n\nFiskerihavnenes betydning for sj\u00f8matn\u00e6ringen og kystsamfunnene er stor. Havnene knytter aktiviteten p\u00e5 sj\u00f8 og land sammen og de offentlige fiskerihavnene er en kritisk viktig infrastruktur for n\u00e6ringsut\u00f8velse. De gir n\u00e6ringsadgang og er samferdselsinfrastruktur tilsvarende offentlig tilgjengelig vegnett, flyplasser, jernbane og telenett.<\/p>\n\n\n\n
Overtakelse av fiskerihavner som nytt ansvarsomr\u00e5de utfordrer fylkeskommunen til \u00e5 prioritere tiltak p\u00e5 en slik m\u00e5te at de b\u00e5de styrker samfunn med et vekstpotensial, men ogs\u00e5 favner bredt og gagner flest mulig. Tidligere har utvikling av havner, moloer og mudring v\u00e6rt finansiert av Kystverket. De siste \u00e5rene er dette arbeidet stoppet opp da ansvar og finansiering ikke er avklart.<\/p>\n\n\n\n
Innseilingsforholdene og farleden til V\u00e6r\u00f8y er av en slik karakter at den ansees for \u00e5 v\u00e6re forbundet med h\u00f8y risiko. En rekke fart\u00f8y har grunnst\u00f8tt Ifm. innseilingen med den f\u00f8lge at V\u00e6r\u00f8y n\u00e5 er i ferd med \u00e5 miste en rekke anl\u00f8p med helt n\u00f8dvendig leveranse av r\u00e5stoff til industrien i kommunen. En av landets st\u00f8rste og viktigste fiskerikommuner er havnet i en akutt vanskelig situasjon.<\/p>\n\n\n\n
Solberg-regjeringen prioriterte i Nasjonal transportplan V\u00e6r\u00f8y og R\u00f8st havn i f\u00f8rste periode, i tillegg til Andenes havn i Vester\u00e5len. I Kystverkets planer viser det seg n\u00e5 at utbedringen av V\u00e6r\u00f8y havn ikke er tenkt p\u00e5begynt f\u00f8r 2026. Nylig grunnst\u00f8tte nok et fart\u00f8y ved innseilingen til V\u00e6r\u00f8y. Pga h\u00f8y risiko for b\u00e5ter og mannskap ifm. innseilingen til V\u00e6r\u00f8y er n\u00e6ringsliv og kommunen havnet i en akutt vanskelig situasjon.<\/p>\n\n\n\n
Ved at flere fart\u00f8yer n\u00e5 ser seg n\u00f8dt til \u00e5 seile forbi V\u00e6r\u00f8y g\u00e5r \u00f8ysamfunnet glipp av store mengder r\u00e5stoff som er basis for det meste av aktiviteten i fiskerikommunen. Store investeringer i nye foredlingsanlegg er satt p\u00e5 vent. \u00d8ysamfunnet st\u00e5r for en verdiskapning pr innbygger som ligger helt i landstoppen. Situasjonen tilsier og krever omg\u00e5ende politisk handling, f\u00f8r de praktiske og \u00f8konomiske konsekvenser gir varige skader for V\u00e6r\u00f8y. Derfor er det en forventning i kommunen at det tas grep n\u00e5 og at en oppstartsbevilgning kommer p\u00e5 plass senest i revidert nasjonalbudsjett for 2022. Ved utbedring av fiskerihavnene m\u00e5 det legges godt til rette for landstr\u00f8m. Fiskerihavnene p\u00e5 V\u00e6r\u00f8y, R\u00f8st og Ballstad i Lofoten, og Andenes i Vester\u00e5len er grunnsteiner i Nordlands kystsamfunn og verdiskaping. Havneutbyggingene vil styrke sj\u00f8matfylket Nordland.<\/p>\n\n\n\n
Nordland h\u00f8yre vil
\u2022 At fiskerihavnene i Nordland gis vedlikehold- og oppstartsbevilgninger allerede i 2022\/23.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/9\/2026\/04\/Dokument-uten-navn-09.02.2026-1-1536x804-1-768x402.png\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t