{"id":1233,"date":"2016-04-08T15:48:15","date_gmt":"2016-04-08T13:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/oslo\/aktuelt\/var-metode-er-bedre\/"},"modified":"2022-09-26T15:04:44","modified_gmt":"2022-09-26T13:04:44","slug":"var-metode-er-bedre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/oslo\/aktuelt\/var-metode-er-bedre\/","title":{"rendered":"\u2013 V\u00e5r metode er bedre"},"content":{"rendered":"
\"Lokalt<\/div><\/figure>

Gruppeleder Eirik Lae Solberg holdt Oslos innlegg i beretningsdebatten under starten av H\u00f8yres \u00e5rsm\u00f8te i dag. Her kan du lese og se talen i sin helhet:<\/p>

Kj\u00e6re landsm\u00f8te, valget i fjor h\u00f8st ga dessverre Oslo et nytt politisk flertall, det mest venstrevridde byen har hatt. Og venstrepartiene ble s\u00e5 beruset av valgseieren at de begynte \u00e5 kalle seg selv byregjeringen. Dette komiske j\u00e5leriet sluttet de f\u00f8rst med denne uka da Jan Tores departement satte en stopper for det.<\/p>

\"Gruppeleder<\/a>
Gruppeleder Eirik Lae Solberg under H\u00f8yres landsm\u00f8te Mulighetskonferansen 2016. Foto: Hans Kristian Thorbj\u00f8rnsen<\/figcaption><\/figure>

Men for Oslos innbyggere er maktskiftet langt mer alvorlig enn noen j\u00e5lete titler. Vi har n\u00e5 et byr\u00e5d som styrer gjennom forbud og p\u00e5bud. De innf\u00f8rer stadig nye tiltak som gj\u00f8r hverdagen vanskeligere for innbyggerne.<\/p>

  • Det blir forbudt \u00e5 kj\u00f8re privatbil innenfor Ring 1 der blant annet Oslo S ligger<\/li>
  • Det blir muligens forbud mot vedfyring<\/li>
  • Parkering i boligomr\u00e5dene er n\u00e5 avgiftsbelagt til klokken \u00e5tte om kvelden, seks dager i uka<\/li><\/ul>

    Der H\u00f8yre la til rette for at menneskene i Oslo kunne leve livene slik de selv ville og gjorde det enklere \u00e5 velge milj\u00f8vennlig, satser Arbeiderpartiet p\u00e5 pisk og tvang. Hans h\u00f8yhet, Raymond Johansen, har sagt at det kommer til \u00e5 svi.<\/p>

    Men, det som er s\u00e5 fint kj\u00e6re landsm\u00f8te er at v\u00e5r metode er bedre. Oslo er under H\u00f8yres ledelse blitt en av Europas mest milj\u00f8vennlige byer. De siste ti \u00e5rene har biltrafikken i Oslo til tross for rekordh\u00f8y befolkningsvekst, faktisk g\u00e5tt ned.<\/p>

    Det har den gjort fordi vi satset kraftig p\u00e5 kollektivtrafikken. Kollektivselskapet Ruter, st\u00e5r i dag for over halvparten av landets kollektivtransport. N\u00e5 st\u00e5r Oslo foran store investeringer i ny Fornebu-bane og ny metrotunnel. Det er det ikke mulig for en kommune, selv ikke for en ganske stor kommune, \u00e5 l\u00f8fte alene. Det har H\u00f8yre forst\u00e5tt og regjeringen betaler halvparten. Det er en veldig god start.<\/p>

    Sammen med Akershus kjemper vi ogs\u00e5 for milj\u00f8prosjektet E18 som vil redusere k\u00f8ene og slippe bussene fram.<\/p>

    Lokalt vil vi fortsette \u00e5 fremme forslag som gj\u00f8r det lettere \u00e5 v\u00e6re milj\u00f8vennlig. N\u00e5 foresl\u00e5r vi for eksempel en plan for utslippsfrie busser og ferger i Oslo.<\/p>

    Gulrot er bedre enn pisk.<\/p>

    Se talen her:<\/p>