{"id":558,"date":"2020-08-12T10:10:29","date_gmt":"2020-08-12T08:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/oslo\/aktuelt\/rydd-sjael-raymond\/"},"modified":"2022-09-26T15:03:18","modified_gmt":"2022-09-26T13:03:18","slug":"rydd-sjael-raymond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/oslo\/aktuelt\/rydd-sjael-raymond\/","title":{"rendered":"Rydd sj\u00e6l, Raymond!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/div><\/figure>
\n

Elsparkesykkelen er blitt et etterspurt og popul\u00e6rt fremkomstmiddel. Konseptet er jo egentlig ganske s\u00e5 genialt. Man kan komme seg fra a til b rimelig raskt, uten \u00e5 tenke p\u00e5 motbakker og potensielle svetteringer. Alt revet frem av elektrisk kraft.<\/strong><\/p>

\"Nicolai<\/div><\/div>

Nicolai \u00d8yen Langfeldt<\/strong><\/h3>

Oslo H\u00f8yres milj\u00f8- og samferdelspolitisk talsperson<\/em><\/p><\/div><\/div><\/div>

\"Nicolai<\/div><\/div>

Nicolai \u00d8yen Langfeldt<\/strong><\/h3>

Oslo H\u00f8yres milj\u00f8- og samferdelspolitisk talsperson<\/em><\/p><\/div><\/div><\/div>

<\/div>

Det er i utgangspunktet bra at vi tar i bruk nye l\u00f8sninger i m\u00e5ten vi forflytter oss p\u00e5, og at byen blir mer tilgjengelig for enda flere. Men det m\u00e5 gj\u00f8res riktig, og reguleres i ordnede former. Fortauene v\u00e5re skal ikke gj\u00f8res om til en gravplass for defekte sparkesykler. Ingen skal oppleve at et trygt fortau blir forvandlet til en hinderl\u00f8ype. Det har dessverre v\u00e6rt realiteten i deler av Oslo denne sommeren. Dessverre har vi ogs\u00e5 sett flere eksempler p\u00e5 at det har forekommet farlige trafikksituasjoner og alvorlige ulykker mellom elsparkesykler og andre trafikantgrupper. Slik skal det ikke v\u00e6re. Det skal v\u00e6re trygt for alle \u00e5 bevege seg i byen v\u00e5r. Da er det frustrerende \u00e5 se p\u00e5 byr\u00e5det i Oslo som fraskriver seg ansvar, fremfor \u00e5 rydde opp p\u00e5 egen vakt.<\/p>

Det er riktig at en kommune ikke har lov \u00e5 forby sparkesyklene. Det betyr ikke at kommunene er blottet for virkemidler.<\/p>

I over et halvt \u00e5r har H\u00f8yre etterlyst at byr\u00e5det f\u00e5r p\u00e5 plass en skikkelig regulering av elsparkesyklene, men byr\u00e5det har konsekvent fraskrevet seg ansvaret og pekt p\u00e5 regjeringen. H\u00f8yre mener det er fullt mulig \u00e5 regulere elsparkesyklene innenfor dagens regelverk. Det er synd at byr\u00e5det har utsatt \u00e5 ta tak i et problem som burde v\u00e6rt l\u00f8st for lenge siden.<\/p>

Oslo H\u00f8yre har foresl\u00e5tt en rekke konkrete tiltak for \u00e5 regulere elsparkesykkelene. Oslo kommune m\u00e5 f\u00f8rst og fremst s\u00f8rge for at utleieselskapene har klare og forutsigbare rammer, og at kommunen i samarbeid med politiet s\u00f8rger for at reglene h\u00e5ndheves. Selskapene som driver utleie, m\u00e5 b\u00f8telegges for feilparkering og unnlatelse av \u00e5 fjerne elsparkesykler som er til hinder. I tillegg m\u00e5 brukere av sparkesyklene b\u00f8telegges for brudd p\u00e5 trafikkregler. H\u00f8yre har ogs\u00e5 foresl\u00e5tt nattestenging, egne parkeringsomr\u00e5der i tilknytning til bysykkelstativene, og forbudssoner mot bruk og parkering.<\/p>

Hvis byr\u00e5det viser handlekraft og rydder opp slik de b\u00f8r, vil elsparkesyklene gli inn i trafikken til b\u00e5de undring og glede for alle trafikanter.<\/p>

Disse tiltakene foresl\u00e5r Oslo H\u00f8yre:<\/strong><\/p>