H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 21. juli 2025<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2024\/10\/Erik-Unaas-og-tog-2024.10.24-scaled.jpg\")
<\/div>Erik Unaas, \u00d8stfold H\u00f8yres 3. kandidat p\u00e5 stortingslista, mener mye m\u00e5 bedres i norsk samferdselssektor. Her har han noen eksempler fra \u00d8stfoldbanens \u00f8stre og vestre linjer.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nMen det blir verken flere avganger eller flere stopp, 18 av 22 daglige tog skal bare suse rett forbi noen av stasjonene og gj\u00f8r det umulig \u00e5 basere seg p\u00e5 kollektivtrafikk for de som bor der. I stedet blir det bare enda mer \u00abbil for tog\u00bb (det g\u00e5r jo heller ikke buss). Dette er ikke mye b\u00e6rekraftig!<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stfold-samfunnet er ogs\u00e5 b\u00e5de samstemte og krystallklare p\u00e5 at vi n\u00e5 m\u00e5 f\u00e5 tilbake tog p\u00e5 den 23 km lange strekningen mellom Rakkestad og Sarpsborg, som et ledd i \u00e5 samle fylket. Trafikkgrunnlaget er et ganske annet n\u00e5 enn da siste tog gikk der, i 2003, med bl.a. sterk befolkningsvekst, nytt \u00d8stfold-sykehus og store satstinger og mye folk p\u00e5 Rudskogen.<\/p>\n\n\n\n
Det gj\u00f8r ikke frustrasjonene mindre n\u00e5r vi minner oss sj\u00f8l p\u00e5 alt i 2015 fikk \u00f8stre linje innf\u00f8rt ERTMS togstyrings-system, noe av det mest avanserte i Europa. Og Bane Nor har varslet nye millioner til nye omr\u00e5der for togparkering, s\u00e5kalt hensettingsspor, i Mysen og Rakkestad, og str\u00f8mforsyningen p\u00e5 \u00f8stre linje fornyes.<\/p>\n\n\n\n
Alle henviser til andre<\/strong>. Bane Nor henviser til Jernbanedirektoratet, mens direktoratet henviser til dialog med fylkeskommunen. Vy m\u00e5 ha mer betalt og sender ogs\u00e5 \u00abballen\u00bb til direktoratet, som igjen viser til oppdrag fra Samferdselsdepartementet. De skylder av og til p\u00e5 manglende rammer fra Stortinget, uavklarte budsjetter og en NTP som stadig endres og spriker i mange retninger. Noen ganger dukker i tillegg \u2018togeierne\u2019 Norske Tog AS opp, og da antydes det at vi mangler togsett og materiell til \u00f8stre linje (hvilket jo er feil).<\/p>\n\n\n\nSarpsborg m\u00e5 med<\/strong>. Samtidig er fylkeskommunen tydelige p\u00e5 at de skal lytte til kommunene (og innbyggerne og n\u00e6ringsliv), og derfra er konklusjonen unisont og klar: De vil ha tog som stopper der folk bor, og bygge nye \u00d8stfold med tog p\u00e5 \u00f8stre linje helt til\/fra Sarpsborg, sporet ligger jo der – og vi snakker i disse tider s\u00e5 fint om b\u00e5de beredskap og nye, felles klimam\u00e5l. De ansatte ombord er mest lei seg, de bekrefter at det er tid i rutetabellen til slike «behovsstopp». Regionr\u00e5det har bedt om en pr\u00f8veperiode p\u00e5 f.eks. to \u00e5r.<\/p>\n\n\n\nMen ingen ting skjer.<\/p>\n\n\n\n
Stopper opp p\u00e5 vestre<\/strong>. P\u00e5 vestre linje, der det skulle satses skikkelig p\u00e5 InterCity, er det ogs\u00e5 krevende. Syd for Moss er i praksis all planlegging av nytt dobbeltspor stoppet.<\/p>\n\n\n\nJeg skj\u00f8nner godt at noen – akkurat p\u00e5 dette omr\u00e5det – savner gamle NSB der en toppsjef hadde samlet ansvar. Hvem bestemmer egentlig og kan ta kjappe avgj\u00f8relser i norsk jernbanepolitikk i dag?<\/p>\n\n\n\n
Statsr\u00e5d fra \u00d8stfold<\/strong>. Burde ikke samferdselsministeren ha gjort det? (han er til og med fra fylke v\u00e5rt). Jeg tviler.<\/p>\n\n\n\nOg innr\u00f8mmer at det er slike situasjoner som gj\u00f8r det ekstra motiverende \u00e5 komme inn p\u00e5 Stortinget. \u00d8stfold fortjener langt mer jernbane enn det vi f\u00e5r akkurat n\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Snart godt valg!<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2026\/04\/Marianne-Elin.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t24. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tHvor lenge m\u00e5 kvinner med overgangsalder-problemer vente? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>Men det blir verken flere avganger eller flere stopp, 18 av 22 daglige tog skal bare suse rett forbi noen av stasjonene og gj\u00f8r det umulig \u00e5 basere seg p\u00e5 kollektivtrafikk for de som bor der. I stedet blir det bare enda mer \u00abbil for tog\u00bb (det g\u00e5r jo heller ikke buss). Dette er ikke mye b\u00e6rekraftig!<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stfold-samfunnet er ogs\u00e5 b\u00e5de samstemte og krystallklare p\u00e5 at vi n\u00e5 m\u00e5 f\u00e5 tilbake tog p\u00e5 den 23 km lange strekningen mellom Rakkestad og Sarpsborg, som et ledd i \u00e5 samle fylket. Trafikkgrunnlaget er et ganske annet n\u00e5 enn da siste tog gikk der, i 2003, med bl.a. sterk befolkningsvekst, nytt \u00d8stfold-sykehus og store satstinger og mye folk p\u00e5 Rudskogen.<\/p>\n\n\n\n
Det gj\u00f8r ikke frustrasjonene mindre n\u00e5r vi minner oss sj\u00f8l p\u00e5 alt i 2015 fikk \u00f8stre linje innf\u00f8rt ERTMS togstyrings-system, noe av det mest avanserte i Europa. Og Bane Nor har varslet nye millioner til nye omr\u00e5der for togparkering, s\u00e5kalt hensettingsspor, i Mysen og Rakkestad, og str\u00f8mforsyningen p\u00e5 \u00f8stre linje fornyes.<\/p>\n\n\n\n
Alle henviser til andre<\/strong>. Bane Nor henviser til Jernbanedirektoratet, mens direktoratet henviser til dialog med fylkeskommunen. Vy m\u00e5 ha mer betalt og sender ogs\u00e5 \u00abballen\u00bb til direktoratet, som igjen viser til oppdrag fra Samferdselsdepartementet. De skylder av og til p\u00e5 manglende rammer fra Stortinget, uavklarte budsjetter og en NTP som stadig endres og spriker i mange retninger. Noen ganger dukker i tillegg \u2018togeierne\u2019 Norske Tog AS opp, og da antydes det at vi mangler togsett og materiell til \u00f8stre linje (hvilket jo er feil).<\/p>\n\n\n\n Sarpsborg m\u00e5 med<\/strong>. Samtidig er fylkeskommunen tydelige p\u00e5 at de skal lytte til kommunene (og innbyggerne og n\u00e6ringsliv), og derfra er konklusjonen unisont og klar: De vil ha tog som stopper der folk bor, og bygge nye \u00d8stfold med tog p\u00e5 \u00f8stre linje helt til\/fra Sarpsborg, sporet ligger jo der – og vi snakker i disse tider s\u00e5 fint om b\u00e5de beredskap og nye, felles klimam\u00e5l. De ansatte ombord er mest lei seg, de bekrefter at det er tid i rutetabellen til slike «behovsstopp». Regionr\u00e5det har bedt om en pr\u00f8veperiode p\u00e5 f.eks. to \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n Men ingen ting skjer.<\/p>\n\n\n\n Stopper opp p\u00e5 vestre<\/strong>. P\u00e5 vestre linje, der det skulle satses skikkelig p\u00e5 InterCity, er det ogs\u00e5 krevende. Syd for Moss er i praksis all planlegging av nytt dobbeltspor stoppet.<\/p>\n\n\n\n Jeg skj\u00f8nner godt at noen – akkurat p\u00e5 dette omr\u00e5det – savner gamle NSB der en toppsjef hadde samlet ansvar. Hvem bestemmer egentlig og kan ta kjappe avgj\u00f8relser i norsk jernbanepolitikk i dag?<\/p>\n\n\n\n Statsr\u00e5d fra \u00d8stfold<\/strong>. Burde ikke samferdselsministeren ha gjort det? (han er til og med fra fylke v\u00e5rt). Jeg tviler.<\/p>\n\n\n\n Og innr\u00f8mmer at det er slike situasjoner som gj\u00f8r det ekstra motiverende \u00e5 komme inn p\u00e5 Stortinget. \u00d8stfold fortjener langt mer jernbane enn det vi f\u00e5r akkurat n\u00e5.<\/p>\n\n\n\n Snart godt valg!<\/p>\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tHvor lenge m\u00e5 kvinner med overgangsalder-problemer vente? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2026\/04\/InShot_20260422_150314984-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2026\/04\/Erik-Unaas-Gretha-Kant-og-Thor-Christian-Hansteen-Ostfold-Hoyres-samferdselsfraksjon-foto-Kjetil-Ostereng-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t