H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 7. mai 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 2 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2023\/05\/Glenn-Melby-4-3.jpg\")
<\/div>Glenn Melby, fylkestingskandidat for \u00d8stfold H\u00f8yre.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nSiden mer befolkningstette deler av fylket fikk en st\u00f8rre del av kaka, satt \u00d8stfold-kommunene igjen med 24% av den totale \u00f8konomiske rammen for drift, vedlikehold og investeringsprosjekter p\u00e5 samferdselssektoren. Dette ble i hovedsak brukt til s\u00e5kalt forfallsinnhenting – det vil si lapping p\u00e5 allerede d\u00e5rlige veier.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f8yres ambisjon for nye \u00d8stfold fylkeskommune er \u00e5 bygge ut gode kollektiv- og samferdselsl\u00f8sninger og legge til rette for \u00f8kt mobilitet gjennom innovative kollektivl\u00f8sninger i hele regionen. Vi \u00f8nsker \u00e5 satse enda mer p\u00e5 n\u00e6ringstransport, tiltak for g\u00e5ende og syklende og satsing p\u00e5 kollektivtrafikk.<\/p>\n\n\n\n
Fortsatt stort vedlikeholdsetterslep<\/strong>
N\u00e6ringslivet i \u00d8stfold er avhengig av oppgraderte og trygge veier med god framkommelighet. Et velfungerende samfunn er avhengig av en veiinfrastruktur som gir god mobilitet og gode forbindelser med andre deler av landet og utlandet. Folk skal til og fra arbeid og varer og tjenester skal ut i markedet \u2013 raskt, trygt og effektivt.<\/p>\n\n\n\n«H\u00f8yre vil arbeide for at utbedring av eksisterende veier og bruer blir h\u00f8yt prioritert.»<\/em><\/h3>\n\n\n\nVi \u00f8nsker at fylkesveiutbyggingen blir konsentrert om \u00f8kt vedlikehold, \u00f8kt akseltrykk og klassifisering til \u00e5 kunne h\u00e5ndtere lange godsbiler.<\/p>\n\n\n\n
Dette kan for eksempel v\u00e6re \u00e5 rette ut svinger og lengre veistrekninger, forsterke veibanen s\u00e5 den t\u00e5ler trailere, endre veistandarden for \u00e5 redusere trafikkuhell og asfaltering av grusveier.<\/p>\n\n\n\n
\u00d8stfold har fortsatt 190 km fylkesveier med grusdekke. H\u00f8yre vil sikre finansiering av n\u00f8dvendig asfaltering og oppgradering for \u00f8kt aksellasttrykk p\u00e5 hele fylkesveinettet. Som en langsiktig m\u00e5lsetting skal alle fylkesveiene i \u00d8stfold ha fast dekke, t\u00e5le 10 tonns akseltrykk, og ingen telerestriksjoner.<\/p>\n\n\n\n
For \u00e5 bedre trafikksikkerheten og \u00f8ke framkommeligheten kan det, i noen tilfeller, v\u00e6re aktuelt \u00e5 etablere helt nye veier eller legge om eksisterende veinett. Dette er dyrt og tidkrevende, og vil i noen tilfeller ogs\u00e5 v\u00e6re i konflikt med m\u00e5l om arealbruk og demping av personbilbruk.<\/p>\n\n\n\n
Bruinvesteringer blir krevende<\/strong>
Det vil ogs\u00e5 v\u00e6re helt n\u00f8dvendig \u00e5 avklare finansiering av de helt n\u00f8dvendige utbedringene av Kj\u00f8k\u00f8ysund bru og kanalbrua i Moss. Dette vil v\u00e6re store, tunge investeringer – som sannsynligvis vil m\u00e5tte medf\u00f8re en form for lokal medfinansiering. H\u00f8yre i \u00d8stfold vil ha en tett dialog med de aktuelle kommunene for \u00e5 f\u00e5 dette avklart.<\/p>\n\n\n\nH\u00f8yre i \u00d8stfold vil v\u00e6re en aktiv vei-eier, slik at vi kan f\u00e5 realisert visjonen om en veiinfrastruktur tilpasset fremtidens behov – i hele \u00d8stfold!<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2026\/04\/Marianne-Elin.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t24. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tHvor lenge m\u00e5 kvinner med overgangsalder-problemer vente? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>Siden mer befolkningstette deler av fylket fikk en st\u00f8rre del av kaka, satt \u00d8stfold-kommunene igjen med 24% av den totale \u00f8konomiske rammen for drift, vedlikehold og investeringsprosjekter p\u00e5 samferdselssektoren. Dette ble i hovedsak brukt til s\u00e5kalt forfallsinnhenting – det vil si lapping p\u00e5 allerede d\u00e5rlige veier.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f8yres ambisjon for nye \u00d8stfold fylkeskommune er \u00e5 bygge ut gode kollektiv- og samferdselsl\u00f8sninger og legge til rette for \u00f8kt mobilitet gjennom innovative kollektivl\u00f8sninger i hele regionen. Vi \u00f8nsker \u00e5 satse enda mer p\u00e5 n\u00e6ringstransport, tiltak for g\u00e5ende og syklende og satsing p\u00e5 kollektivtrafikk.<\/p>\n\n\n\n
Fortsatt stort vedlikeholdsetterslep<\/strong> Vi \u00f8nsker at fylkesveiutbyggingen blir konsentrert om \u00f8kt vedlikehold, \u00f8kt akseltrykk og klassifisering til \u00e5 kunne h\u00e5ndtere lange godsbiler.<\/p>\n\n\n\n Dette kan for eksempel v\u00e6re \u00e5 rette ut svinger og lengre veistrekninger, forsterke veibanen s\u00e5 den t\u00e5ler trailere, endre veistandarden for \u00e5 redusere trafikkuhell og asfaltering av grusveier.<\/p>\n\n\n\n \u00d8stfold har fortsatt 190 km fylkesveier med grusdekke. H\u00f8yre vil sikre finansiering av n\u00f8dvendig asfaltering og oppgradering for \u00f8kt aksellasttrykk p\u00e5 hele fylkesveinettet. Som en langsiktig m\u00e5lsetting skal alle fylkesveiene i \u00d8stfold ha fast dekke, t\u00e5le 10 tonns akseltrykk, og ingen telerestriksjoner.<\/p>\n\n\n\n For \u00e5 bedre trafikksikkerheten og \u00f8ke framkommeligheten kan det, i noen tilfeller, v\u00e6re aktuelt \u00e5 etablere helt nye veier eller legge om eksisterende veinett. Dette er dyrt og tidkrevende, og vil i noen tilfeller ogs\u00e5 v\u00e6re i konflikt med m\u00e5l om arealbruk og demping av personbilbruk.<\/p>\n\n\n\n Bruinvesteringer blir krevende<\/strong> H\u00f8yre i \u00d8stfold vil v\u00e6re en aktiv vei-eier, slik at vi kan f\u00e5 realisert visjonen om en veiinfrastruktur tilpasset fremtidens behov – i hele \u00d8stfold!<\/p>\n\n\n
N\u00e6ringslivet i \u00d8stfold er avhengig av oppgraderte og trygge veier med god framkommelighet. Et velfungerende samfunn er avhengig av en veiinfrastruktur som gir god mobilitet og gode forbindelser med andre deler av landet og utlandet. Folk skal til og fra arbeid og varer og tjenester skal ut i markedet \u2013 raskt, trygt og effektivt.<\/p>\n\n\n\n«H\u00f8yre vil arbeide for at utbedring av eksisterende veier og bruer blir h\u00f8yt prioritert.»<\/em><\/h3>\n\n\n\n
Det vil ogs\u00e5 v\u00e6re helt n\u00f8dvendig \u00e5 avklare finansiering av de helt n\u00f8dvendige utbedringene av Kj\u00f8k\u00f8ysund bru og kanalbrua i Moss. Dette vil v\u00e6re store, tunge investeringer – som sannsynligvis vil m\u00e5tte medf\u00f8re en form for lokal medfinansiering. H\u00f8yre i \u00d8stfold vil ha en tett dialog med de aktuelle kommunene for \u00e5 f\u00e5 dette avklart.<\/p>\n\n\n\nRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\tHvor lenge m\u00e5 kvinner med overgangsalder-problemer vente? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2026\/04\/InShot_20260422_150314984-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/426\/2026\/04\/Erik-Unaas-Gretha-Kant-og-Thor-Christian-Hansteen-Ostfold-Hoyres-samferdselsfraksjon-foto-Kjetil-Ostereng-768x576.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t