Mellom Trondheim og \u00c5sen eller Mer\u00e5ker er det fire kommuner, to fylkeskommuner, to fylkesmenn, to avdelingskontorer for Statens vegvesen \u2013 og mange tr\u00f8ndere som lurer p\u00e5 hvorfor ting tar tid. Overfl\u00f8dige grenser er forsinkende og fordyrende.<\/div>
H\u00f8yre\/FrP-regjeringen har satt fart p\u00e5 E6-prosjektene Ranheim\u2013V\u00e6rnes og Kvithammer\u2013\u00c5sen. Slik helhetlig planlegging, finansiering og utbygging av stamveiene v\u00e5re, vil nok for ettertiden vise seg \u00e5 v\u00e6re et gjennombrudd i statens samferdselspolitikk. Kommunene har stadig vekk ansvaret for \u00e5 regulere veiene. Planleggingsfasen i statlige prosjekter vil g\u00e5 raskere dersom vi har f\u00e6rre og st\u00f8rre fylker og kommuner som ser distriktet v\u00e5rt under ett.
<\/div>
<\/div>
H\u00f8yre\/FrP-regjeringen har satt fart p\u00e5 E6-prosjektene Ranheim\u2013V\u00e6rnes og Kvithammer\u2013\u00c5sen. Slik helhetlig planlegging, finansiering og utbygging av stamveiene v\u00e5re, vil nok for ettertiden vise seg \u00e5 v\u00e6re et gjennombrudd i statens samferdselspolitikk. Kommunene har stadig vekk ansvaret for \u00e5 regulere veiene. Planleggingsfasen i statlige prosjekter vil g\u00e5 raskere dersom vi har f\u00e6rre og st\u00f8rre fylker og kommuner som ser distriktet v\u00e5rt under ett.
<\/div>
<\/div>
Overfl\u00f8dige kommune- og fylkesgrenser betyr ikke bare forsinkelser i statlige prosjekter. Nord-Tr\u00f8ndelag fylkeskommune har \u00f8nsket \u00e5 ruste opp Fv. 705 (Selbuveien) fra Stj\u00f8rdal til R\u00f8ros. S\u00f8r-Tr\u00f8ndelag fylkeskommune deler ikke den prioriteringen. Det betyr at vi i beste fall ruster opp stykkevis; i verste fall vil en ikke se nytten i \u00e5 ruste opp n\u00e5r naboen ikke gj\u00f8r det.<\/div>
Det mangler bare 10 km vei mellom Fv. 3 p\u00e5 Rotvoll i Mer\u00e5ker og skogs- og anleggsveiene i Skarpdalen i Tydal, som leder til Fv. 990 p\u00e5 \u00d8stby i samme kommune. To kommuner som til alt overm\u00e5l ogs\u00e5 ligger i to ulike fylker. Over 60 \u00e5r har g\u00e5tt, uten at kommunene eller fylkene hver for seg har hatt interessen eller slagkraften som skal til for \u00e5 gj\u00f8re hverdagen enklere for n\u00e6ringsliv, bygdefolk og hyttefolk i Tydal og Mer\u00e5ker. Det kan det bli forandring p\u00e5.
<\/div>
<\/div>
Det mangler bare 10 km vei mellom Fv. 3 p\u00e5 Rotvoll i Mer\u00e5ker og skogs- og anleggsveiene i Skarpdalen i Tydal, som leder til Fv. 990 p\u00e5 \u00d8stby i samme kommune. To kommuner som til alt overm\u00e5l ogs\u00e5 ligger i to ulike fylker. Over 60 \u00e5r har g\u00e5tt, uten at kommunene eller fylkene hver for seg har hatt interessen eller slagkraften som skal til for \u00e5 gj\u00f8re hverdagen enklere for n\u00e6ringsliv, bygdefolk og hyttefolk i Tydal og Mer\u00e5ker. Det kan det bli forandring p\u00e5.
<\/div>
<\/div>
En samling av Tr\u00f8ndelagsfylkene og en ny V\u00e6rnes kommune vil speile hvordan vi lever livene v\u00e5re i dag. Det beh\u00f8ves n\u00e5r vi skal binde distriktet sammen.<\/div>
<\/div>
<\/div>
Innlegget ble trykt i Stj\u00f8rdalens Blad den 5. april 2016.<\/i>
<\/div><\/div>\n
<\/div><\/div>\n