H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 3. februar 2025<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/429\/2025\/02\/Arsmotet25-scaled.jpg\")
<\/div>Resolusjon vedtatt under helgens \u00e5rsm\u00f8te: Verdensarvstatus og forpliktende finansieringsplan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nVerdensarvstatus tildeles steder med \u00abenest\u00e5ende universelle verdier\u00bb (UNESCO) etter en lang og omstendelig prosess. Norge har \u00e5tte s\u00e6regne verdensarvsteder fordelt p\u00e5 20 kommuner som staten, gjennom sin s\u00f8knad om og aksept av verdensarvstatus, har det overordnede ansvaret for.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Bergkunsten i Alta
\u2022 R\u00f8ros bergstad og Circumferensen
\u2022 Bryggen i Bergen
\u2022 Urnes stavkirke
\u2022 Vega\u00f8yan
\u2022 Geirangerfjorden og N\u00e6r\u00f8yfjorden
\u2022 Struves meridianbue
\u2022 Rjukan-Notodden Industriarv<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 f\u00e5 tildelt verdensarvstatus inneb\u00e6rer ansvar for ivaretakelse og utvikling av verdensarvstedene for \u00e5 sikre at de opprettholder de kvalitetene som har kvalifisert de for en plass p\u00e5 UNESCO\u2019s verdensarvliste. UNESCO stiller krav til om satsing og ivaretakelse: Verdensarvstedene skal forvalte verdien av arven, samt legge til rette for utvikling og formidling. N\u00e6rt opp til dette ligger ogs\u00e5 et stort potensial for utvikling av en turismen\u00e6ring rundt stedet, noe ogs\u00e5 lokale n\u00e6ringsdrivende kan b\u00e5de bidra til og dra nytte av. Flere av stedene har etablert egne Verdensarvsentre som er godt bes\u00f8kt av turister b\u00e5de fra inn- og utland, og formidling av de s\u00e6regne egenskapene ved hvert verdensarvsted st\u00e5r i fokus. Her finner vi store muligheter til samarbeidsprosjekter innen f.eks. forskning, byggvern og forvaltningsplaner.<\/p>\n\n\n\n
Rjukan-Notodden Industriarv (RNI) er den forel\u00f8pig siste p\u00e5 listen over verdensarvsteder i Norge, og ligger i de tre kommunene Notodden, Tinn og Vinje. Det er det st\u00f8rste verdensarvobjektet i landet, og statusen som ble tildelt i 2015 er basert p\u00e5 Norsk Hydros etablering av industri p\u00e5 tidlig 1900-tall og p\u00e5f\u00f8lgende kritiske bidrag til \u00f8kt landbruksproduksjon nasjonalt og internasjonalt gjennom sin kunstgj\u00f8dselproduksjon.<\/p>\n\n\n\n
Statusen hviler p\u00e5 fire verdier\/s\u00f8yler: Kraften, transportveiene, fabrikkene og byutviklingen. Den ene s\u00f8ylen, transport\u00e5rene, st\u00e5r n\u00e5 p\u00e5 vaklende grunn. De er n\u00e5 i en kritisk tilstand, og strakstiltak m\u00e5 settes i gang for \u00e5 bevare de. Dette gjelder s\u00e6rlig for fergene Storegut og Ammonia, som det er tvingende n\u00f8dvendig \u00e5 f\u00e5 opp p\u00e5 slipp i l\u00f8pet av 2025 f\u00f8r de g\u00e5r tapt, samt Tinnosbanen (25 km togbane mellom Notodden og Tinnoset stasjon\/slippen p\u00e5 Tinnoset fergeleie) og Krossobanen (taubane for arbeidere p\u00e5 Rjukan). Det er startet prosesser b\u00e5de p\u00e5 Tinnosbanen og Krossobanen, men finansiering er vanskelig og g\u00e5r sv\u00e6rt sakte. Forpliktelsen til Tinnosbanen er \u00e5 sette banen i stand slik den var ved fredningstidspunktet i 2009 (hvor den fremdeles var h\u00f8yst kj\u00f8rbar), og Staten gjennom BaneNOR er ansvarlig for oppf\u00f8lging av dette. S\u00e5 har imidlertid ikke skjedd.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 langt har ikke Stortinget innfridd sitt ansvar overfor RNI. Hvis verdensarvstatus betyr noe for videre satsing p\u00e5 kultur, opplevelse og turisme i Telemark, s\u00e5 m\u00e5 dette n\u00e5 bli h\u00f8yere prioritet i b\u00e5de budsjetter og strategiutvikling regionalt og nasjonalt. Det m\u00e5 legges inn i forpliktende planer og strategier, slik at planverket blir enkelt \u00e5 iverksette, strategiene blir tydelige og prosessene blir gjennomsiktige.<\/p>\n\n\n\n
Bevilgningene til Riksantikvaren (kap. 1429 Post 79) som ivaretar alle v\u00e5re \u00e5tte verdensarvsteder er til og med dokumentert lavere i dag enn det de var i 2014, \u00e5ret f\u00f8r RNI ble tildelt verdensarvstatus. Dette harmonerer d\u00e5rlig med en vilje til \u00e5 ivare ta og satse p\u00e5 utvikling og fremdrift, og med det ansvaret Norge som vertsnasjon har sagt ja til \u00e5 ta. Vi vil ha \u00e5tte sterke og unike verdensarvsteder \u2013 da m\u00e5 vi ogs\u00e5 legge til rette for det. Dette er et ansvar vi ikke kan g\u00e5 fra, og det haster med \u00e5 oppfylle det ansvaret.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f8yre vil:
\u2022 Legge til rette for ivaretakelse og strategisk utvikling av Norges verdensarvomr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 At det utarbeides en forpliktende finansieringsplan for \u00e5 sikre verdensarvobjekter.<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/429\/2024\/12\/Helene1-768x733.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t24. feb 2025<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tN\u00e5 er det p\u00e5 tide at Norge blir med i EU <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>Verdensarvstatus tildeles steder med \u00abenest\u00e5ende universelle verdier\u00bb (UNESCO) etter en lang og omstendelig prosess. Norge har \u00e5tte s\u00e6regne verdensarvsteder fordelt p\u00e5 20 kommuner som staten, gjennom sin s\u00f8knad om og aksept av verdensarvstatus, har det overordnede ansvaret for.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Bergkunsten i Alta
\u2022 R\u00f8ros bergstad og Circumferensen
\u2022 Bryggen i Bergen
\u2022 Urnes stavkirke
\u2022 Vega\u00f8yan
\u2022 Geirangerfjorden og N\u00e6r\u00f8yfjorden
\u2022 Struves meridianbue
\u2022 Rjukan-Notodden Industriarv<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 f\u00e5 tildelt verdensarvstatus inneb\u00e6rer ansvar for ivaretakelse og utvikling av verdensarvstedene for \u00e5 sikre at de opprettholder de kvalitetene som har kvalifisert de for en plass p\u00e5 UNESCO\u2019s verdensarvliste. UNESCO stiller krav til om satsing og ivaretakelse: Verdensarvstedene skal forvalte verdien av arven, samt legge til rette for utvikling og formidling. N\u00e6rt opp til dette ligger ogs\u00e5 et stort potensial for utvikling av en turismen\u00e6ring rundt stedet, noe ogs\u00e5 lokale n\u00e6ringsdrivende kan b\u00e5de bidra til og dra nytte av. Flere av stedene har etablert egne Verdensarvsentre som er godt bes\u00f8kt av turister b\u00e5de fra inn- og utland, og formidling av de s\u00e6regne egenskapene ved hvert verdensarvsted st\u00e5r i fokus. Her finner vi store muligheter til samarbeidsprosjekter innen f.eks. forskning, byggvern og forvaltningsplaner.<\/p>\n\n\n\n
Rjukan-Notodden Industriarv (RNI) er den forel\u00f8pig siste p\u00e5 listen over verdensarvsteder i Norge, og ligger i de tre kommunene Notodden, Tinn og Vinje. Det er det st\u00f8rste verdensarvobjektet i landet, og statusen som ble tildelt i 2015 er basert p\u00e5 Norsk Hydros etablering av industri p\u00e5 tidlig 1900-tall og p\u00e5f\u00f8lgende kritiske bidrag til \u00f8kt landbruksproduksjon nasjonalt og internasjonalt gjennom sin kunstgj\u00f8dselproduksjon.<\/p>\n\n\n\n
Statusen hviler p\u00e5 fire verdier\/s\u00f8yler: Kraften, transportveiene, fabrikkene og byutviklingen. Den ene s\u00f8ylen, transport\u00e5rene, st\u00e5r n\u00e5 p\u00e5 vaklende grunn. De er n\u00e5 i en kritisk tilstand, og strakstiltak m\u00e5 settes i gang for \u00e5 bevare de. Dette gjelder s\u00e6rlig for fergene Storegut og Ammonia, som det er tvingende n\u00f8dvendig \u00e5 f\u00e5 opp p\u00e5 slipp i l\u00f8pet av 2025 f\u00f8r de g\u00e5r tapt, samt Tinnosbanen (25 km togbane mellom Notodden og Tinnoset stasjon\/slippen p\u00e5 Tinnoset fergeleie) og Krossobanen (taubane for arbeidere p\u00e5 Rjukan). Det er startet prosesser b\u00e5de p\u00e5 Tinnosbanen og Krossobanen, men finansiering er vanskelig og g\u00e5r sv\u00e6rt sakte. Forpliktelsen til Tinnosbanen er \u00e5 sette banen i stand slik den var ved fredningstidspunktet i 2009 (hvor den fremdeles var h\u00f8yst kj\u00f8rbar), og Staten gjennom BaneNOR er ansvarlig for oppf\u00f8lging av dette. S\u00e5 har imidlertid ikke skjedd.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 langt har ikke Stortinget innfridd sitt ansvar overfor RNI. Hvis verdensarvstatus betyr noe for videre satsing p\u00e5 kultur, opplevelse og turisme i Telemark, s\u00e5 m\u00e5 dette n\u00e5 bli h\u00f8yere prioritet i b\u00e5de budsjetter og strategiutvikling regionalt og nasjonalt. Det m\u00e5 legges inn i forpliktende planer og strategier, slik at planverket blir enkelt \u00e5 iverksette, strategiene blir tydelige og prosessene blir gjennomsiktige.<\/p>\n\n\n\n
Bevilgningene til Riksantikvaren (kap. 1429 Post 79) som ivaretar alle v\u00e5re \u00e5tte verdensarvsteder er til og med dokumentert lavere i dag enn det de var i 2014, \u00e5ret f\u00f8r RNI ble tildelt verdensarvstatus. Dette harmonerer d\u00e5rlig med en vilje til \u00e5 ivare ta og satse p\u00e5 utvikling og fremdrift, og med det ansvaret Norge som vertsnasjon har sagt ja til \u00e5 ta. Vi vil ha \u00e5tte sterke og unike verdensarvsteder \u2013 da m\u00e5 vi ogs\u00e5 legge til rette for det. Dette er et ansvar vi ikke kan g\u00e5 fra, og det haster med \u00e5 oppfylle det ansvaret.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f8yre vil:
\u2022 Legge til rette for ivaretakelse og strategisk utvikling av Norges verdensarvomr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 At det utarbeides en forpliktende finansieringsplan for \u00e5 sikre verdensarvobjekter.<\/p>\n\n\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t24. feb 2025<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNyheter<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tN\u00e5 er det p\u00e5 tide at Norge blir med i EU <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/429\/2025\/02\/sjeldenejordarter-768x726.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/429\/2025\/02\/Fornybarenergi-768x646.avif\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t