H\u00f8yres redaksjon<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSist oppdatert: 13. mars 2024<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCa. 3 minutter lesetid<\/em><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\tDel link<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 twitter<\/span><\/a>\n\t\tDel p\u00e5 facebook<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/430\/2024\/03\/Kjersti.jpg\")
<\/div> – Uten dette spleiselaget ville vi ikke kommet dit vi er kommet n\u00e5, mener Kjersti Karijord Sm\u00f8rvik fra Harstad. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\nAv: Kjersti Karijord Sm\u00f8rvik, fylkestingsrepresentant (H)<\/p>\n\n\n\n
Mye har v\u00e6rt sagt om Harstadpakken opp gjennom \u00e5rene. Jeg skal ikke gj\u00f8re noe nummer av \u00e5 gjenta gammelt nytt. Det som er viktig \u00e5 ta med seg, ikke minst med tanke p\u00e5 hva Troms\u00f8 st\u00e5r foran, med sin byvekstavtale og bypakke, er at Harstadpakken har endt opp som en suksesshistorie. <\/p>\n\n\n\n
I Harstad var det opprinnelig, p\u00e5 samme m\u00e5te som vi ser i Troms\u00f8, b\u00e5de sterke negative stemmer og positive uttalelser. De negative stemmene har gradvis blitt langt mindre, og selv blant de mest hardbarkete motstanderne har det etter hvert blitt en kjensgjerning at pakken har betydd mye for byens utvikling. Og kanskje enda mer enn det man s\u00e5 for seg opprinnelig. <\/p>\n\n\n\n
Et suksesskriterie for Harstadpakken er portef\u00f8ljestyringen av prosjekter og en god kontroll med utgiftssiden underveis. Dette har resultert i at store deler av pakken er blitt gjennomf\u00f8rt til prislappen man har satt i startgropa av hvert tiltak, uten at prosjekter har blitt nedprioritert eller dyttet ut p\u00e5 sidelinjen. <\/p>\n\n\n\n
Portef\u00f8ljestyring har den fordelen at man ikke gaper over for mange prosjekter samtidig, og at man kan ha god styring med kostnader og inntekter underveis. Denne erfaringen er selvf\u00f8lgelig ogs\u00e5 nyttig \u00e5 ta med seg i andre planlagte bypakker b\u00e5de p\u00e5 Finnsnes og i Troms\u00f8. <\/p>\n\n\n\n
N\u00e5 ser vi enden p\u00e5 Harstad-pakken. Og i de siste prosjektene er det s\u00e6rlig de myke trafikantene som er prioritert. Dette er bra for byens barn og unge. Skole-unger som g\u00e5r til og fra skolene. Syklister som sykler til og fra jobb. Og g\u00e5ende som verken kj\u00f8rer buss eller bil. Det er ogs\u00e5 bra for milj\u00f8et og en b\u00e6rekraftig bykommune som Harstad selvf\u00f8lgelig \u00f8nsker \u00e5 strekke seg etter \u00e5 v\u00e6re. <\/p>\n\n\n\n
Jo, det sedvanlige br\u00e5ket om bompenger har v\u00e6rt der, og er der fremdeles. Men vet dere, for hver eneste dag kan vi se resultatet foran oss: vi som bor i Harstad-regionen; gang og sykkelveier, rundkj\u00f8ringer, tunnel som avlaster Harstad sentrum og byen for b\u00e5de trafikk og svevest\u00f8v, samt veier og kryss med st\u00f8rre fokus p\u00e5 trafikksikkerhet og fremkommelighet. <\/p>\n\n\n\n
N\u00e5 er det kun f\u00e5 \u00e5r igjen, ja, faktisk ser vi at m\u00e5let er like rundt svingen. At noen ikke har \u00f8nsket denne pakken. At noen har sett for seg at prosjektet ville blitt en realitet uten bompenger er ganske s\u00e5 naivt og ikke rent s\u00e5 lite \u00f8nsketenkning. Bypakker kommer ikke av seg selv.<\/p>\n\n\n\n
Langt st\u00f8rre og mye dyrere veipakker andre steder i landet er gode eksempler p\u00e5 dette. Ja, dette har kostet innbyggerne noe. Men uten dette spleiselaget ville vi ikke kommet dit vi er kommet n\u00e5. Flott, sier vi i H\u00f8yre, p\u00e5 vegne av sv\u00e6rt mange Harstadboere.<\/p>\n\n\n
\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\tRelaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/430\/2026\/04\/Fylkestingsvalg-1-768x576.jpeg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t8. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tNominasjon til fylkestingsvalget 2027 – har du forslag? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
<\/div>Av: Kjersti Karijord Sm\u00f8rvik, fylkestingsrepresentant (H)<\/p>\n\n\n\n
Mye har v\u00e6rt sagt om Harstadpakken opp gjennom \u00e5rene. Jeg skal ikke gj\u00f8re noe nummer av \u00e5 gjenta gammelt nytt. Det som er viktig \u00e5 ta med seg, ikke minst med tanke p\u00e5 hva Troms\u00f8 st\u00e5r foran, med sin byvekstavtale og bypakke, er at Harstadpakken har endt opp som en suksesshistorie. <\/p>\n\n\n\n
I Harstad var det opprinnelig, p\u00e5 samme m\u00e5te som vi ser i Troms\u00f8, b\u00e5de sterke negative stemmer og positive uttalelser. De negative stemmene har gradvis blitt langt mindre, og selv blant de mest hardbarkete motstanderne har det etter hvert blitt en kjensgjerning at pakken har betydd mye for byens utvikling. Og kanskje enda mer enn det man s\u00e5 for seg opprinnelig. <\/p>\n\n\n\n
Et suksesskriterie for Harstadpakken er portef\u00f8ljestyringen av prosjekter og en god kontroll med utgiftssiden underveis. Dette har resultert i at store deler av pakken er blitt gjennomf\u00f8rt til prislappen man har satt i startgropa av hvert tiltak, uten at prosjekter har blitt nedprioritert eller dyttet ut p\u00e5 sidelinjen. <\/p>\n\n\n\n
Portef\u00f8ljestyring har den fordelen at man ikke gaper over for mange prosjekter samtidig, og at man kan ha god styring med kostnader og inntekter underveis. Denne erfaringen er selvf\u00f8lgelig ogs\u00e5 nyttig \u00e5 ta med seg i andre planlagte bypakker b\u00e5de p\u00e5 Finnsnes og i Troms\u00f8. <\/p>\n\n\n\n
N\u00e5 ser vi enden p\u00e5 Harstad-pakken. Og i de siste prosjektene er det s\u00e6rlig de myke trafikantene som er prioritert. Dette er bra for byens barn og unge. Skole-unger som g\u00e5r til og fra skolene. Syklister som sykler til og fra jobb. Og g\u00e5ende som verken kj\u00f8rer buss eller bil. Det er ogs\u00e5 bra for milj\u00f8et og en b\u00e6rekraftig bykommune som Harstad selvf\u00f8lgelig \u00f8nsker \u00e5 strekke seg etter \u00e5 v\u00e6re. <\/p>\n\n\n\n
Jo, det sedvanlige br\u00e5ket om bompenger har v\u00e6rt der, og er der fremdeles. Men vet dere, for hver eneste dag kan vi se resultatet foran oss: vi som bor i Harstad-regionen; gang og sykkelveier, rundkj\u00f8ringer, tunnel som avlaster Harstad sentrum og byen for b\u00e5de trafikk og svevest\u00f8v, samt veier og kryss med st\u00f8rre fokus p\u00e5 trafikksikkerhet og fremkommelighet. <\/p>\n\n\n\n
N\u00e5 er det kun f\u00e5 \u00e5r igjen, ja, faktisk ser vi at m\u00e5let er like rundt svingen. At noen ikke har \u00f8nsket denne pakken. At noen har sett for seg at prosjektet ville blitt en realitet uten bompenger er ganske s\u00e5 naivt og ikke rent s\u00e5 lite \u00f8nsketenkning. Bypakker kommer ikke av seg selv.<\/p>\n\n\n\n
Langt st\u00f8rre og mye dyrere veipakker andre steder i landet er gode eksempler p\u00e5 dette. Ja, dette har kostet innbyggerne noe. Men uten dette spleiselaget ville vi ikke kommet dit vi er kommet n\u00e5. Flott, sier vi i H\u00f8yre, p\u00e5 vegne av sv\u00e6rt mange Harstadboere.<\/p>\n\n\n
Relaterte artikler<\/h3>\n\t\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t8. apr 2026<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tNominasjon til fylkestingsvalget 2027 – har du forslag? <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\t<\/div>
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/430\/2025\/03\/Erlend-HLM-Hassi-e1754915100180-768x591.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/hoyre.no\/content\/uploads\/sites\/430\/2026\/02\/HLM-2026-HI_RES-foto-Hans-Kristian-Thorbjornsen-3528-1-768x615.jpg\")
\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t