{"id":726,"date":"2025-02-19T10:50:41","date_gmt":"2025-02-19T09:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/hoyre.no\/troms\/?p=726"},"modified":"2025-02-19T10:57:40","modified_gmt":"2025-02-19T09:57:40","slug":"byvekstavtaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hoyre.no\/troms\/aktuelt\/byvekstavtaler\/","title":{"rendered":"Byvekstavtaler"},"content":{"rendered":"\n

Erfaringene etter forhandlinger om byvekstavtaler har vist at nullvekstm\u00e5let for biltrafikk har blitt brukt av staten som et slags trumfkort som tilsidesetter andre viktige hensyn.<\/p>\n\n\n\n\n

Byvekstavtalene inneb\u00e6rer et krav om at tiltak eller reguleringsbeslutninger isolert sett ikke f\u00f8rer til \u00f8kt biltrafikk. Med mindre kommunen kan dokumentere at et tiltak ikke f\u00f8rer til \u00f8kt biltrafikk, vil gjennomf\u00f8ring v\u00e6re et brudd p\u00e5 byvekstavtalen.<\/p>\n\n\n\n

Troms H\u00f8yre mener at en slik absolutt tolkning av nullvekstm\u00e5let inneb\u00e6rer en betydelig begrensning i kommunenes kompetanse som plan- og reguleringsmyndighet, det f\u00f8rer til d\u00e5rligere beslutninger og utgj\u00f8r et uakseptabelt inngrep i det lokale selvstyret.<\/p>\n\n\n\n

Troms H\u00f8yre st\u00f8tter intensjonen om \u00e5 utvikle urbane byer, innenfra og ut, og forhindre un\u00f8dig byspredning. N\u00e5r muligheten til \u00e5 bygge flere boliger i sentrum er begrenset, \u00abeplehage\u00bb-fortetting i etablerte boligstr\u00f8k er b\u00e5de kontroversielt og har begrenset potensial og byn\u00e6re gr\u00f8ntomr\u00e5der helst skal bevares, s\u00e5 vil den absolutte tolkningen av nullvekstm\u00e5let ikke bare f\u00f8re til null vekst i biltrafikk, men til null vekst.<\/p>\n\n\n\n

En bykommune som \u00f8nsker \u00e5 legge til rette for en ny, moderne, gr\u00f8nn og fremtidsrettet bydel, m\u00e5 kunne gj\u00f8re det uten at det automatisk regnes som et brudd p\u00e5 byvekstavtalen. P\u00e5 samme m\u00e5te b\u00f8r det v\u00e6re en selvf\u00f8lge at en kommune m\u00e5 kunne planlegge for nye boligomr\u00e5der i n\u00e6rheten av st\u00f8rre bedriftsetableringer i et omr\u00e5de som er spredt eller ikke bebygd. I denne sammenheng st\u00e5r antakeligvis Troms\u00f8 i en s\u00e6rstilling som byvekstkommune, ettersom Troms\u00f8 kommune har veldig mye areal i egen kommune uten \u00e5 ha et omland best\u00e5ende av andre kommuner som det er naturlig \u00e5 bosette seg i samtidig som man er arbeidstaker i Troms\u00f8.<\/p>\n\n\n\n

Den \u00f8kte andelen elbiler bidrar dessuten til at biltrafikkens negative innvirkning p\u00e5 milj\u00f8et lokalt er mer begrenset, og denne utviklingen kommer til \u00e5 fortsette.<\/p>\n\n\n\n

Troms H\u00f8yre vil:<\/strong><\/p>\n\n\n\n