Nei til mer kø, kork og kaos!

Moss står foran et viktig valg. Skal vi fortsette som i dag, med økende køer, etterslep på infrastrukturen og prosjekter som år etter år mangler finansiering? Eller skal vi gripe muligheten til å utvikle og investere i en by som er i vekst?

Et enstemmig kommunestyre vedtok i april i år å legge «Mulighetsstudiet for en bypakke i Moss» til grunn for folkeavstemningen som finner sted 14.–23. september.

Mulighetsstudiet er utarbeidet av representanter fra Moss kommune, Østfold fylkeskommune, Miljøløftet Moss og Statens vegvesen, og er nettopp det – et studie som viser muligheter for en bypakke i Moss.

En bypakke som skissert innebærer ny kanalbru og bedre trafikkløsninger, økt kapasitet, et styrket kollektivtilbud og bedre gang- og sykkelforbindelser over kanalen. Dette legger opp til å knytte byen tettere sammen og gi bedre fremkommelighet, og hvor det også er skissert tiltak på blant annet Høyda, Verket og i Larkollen.

For Høyre er konklusjonen åpenbar: Moss trenger en bypakke

I dag opplever mossinger køer gjennom byen hver eneste dag. Bussene står i den samme køen som bilene. Fergetrafikken øker, tungtransporten belaster veinettet, og samtidig har vi et betydelig etterslep på gang- og sykkelveier og annen nødvendig infrastruktur.

Dette handler ikke bare om å komme seg fra A til B. Det handler om næringslivet som taper verdifull arbeidstid. Det handler om busser som blir forsinket. Det handler om trafikksikkerhet. Og det handler om hvorvidt Moss skal klare å utvikle seg som en attraktiv og velfungerende by.

For en håndverker som bruker store deler av arbeidsdagen på å komme seg mellom oppdrag, er kø ikke bare frustrerende. Det er en kostnad som noen må betale. For bedriften betyr kø mindre effektivitet, høyere utgifter og mindre verdiskaping.

Hva er alternativet dersom vi sier nei til en bypakke?

Ingen ønsker å betale bompenger, heller ikke Høyre. Naturligvis skulle vi ønske at staten tok hele regningen, men det er ikke et alternativ. Valget i denne folkeavstemningen står ikke mellom bompenger på den ene siden, eller en statlig fullfinansiert løsning på den andre. En statlig fullfinansiert ordning finnes ikke i dagens system, og det er ikke noe som tyder på et flertall på Stortinget for å la staten fullfinansiere lokale transportpakker i byer med vedvarende trafikkutfordringer.

Kommunenøkonomien er ikke sterk nok til å løse disse utfordringene alene. Skal vi få på plass de løsningene Moss trenger, må vi få til et forpliktende spleiselag hvor staten, fylkeskommunen og utbyggere bidrar i tillegg til bompenger.

Kanalbrua lever på overtid og må uansett skiftes ut. Dette problemet blir ikke borte selv om vi sier nei til en bypakke. Da må investeringen finansieres på en annen måte, som f.eks gjennom en strekningsvis bompengeordning knyttet til trafikken til Jeløya.

Moss sin fremtid må bygges på realiteter, ikke drømmer!

Moss skal være en by hvor det er godt å bo, arbeide og drive næring. Alternativet til en bypakke er å la utfordringene vokse, med mer kø, dårligere fremkommelighet og mindre utvikling av byen vår.

Derfor sier Høyre et tydelig JA til en bypakke for Moss!

Jorunn Karlsen Wiborg
Gruppeleder