Dissens 3: Kilometerbaserte bompenger
Stryke punktet: vurdere kilometerbaserte bompenger som et alternativ til dagens bomring, med forutsetning om at inntektene går til lokale formål, innrettes med lave satser, har tydelige fordeler for betalere og på en måte som sikrer sosial rettferdighet.
Flertallets begrunnelse (v/ Lasse Aasan Lehre)
Det er gode grunner til å vurdere å erstatte dagens bomring med kilometerbaserte bompenger. For det første kan det være en mer rettferdig ordning, der bilistene betaler for det de faktisk kjører fremfor at de betaler når de passerer et bestemt punkt. Det er eksempelvis lite logisk at man betaler bompenger så fort man krysser fra Akershus til Oslo, samtidig som man i mange tilfeller kan kjøre internt i Oslo uten å betale bompenger, hvor man allerede har landets beste kollektivtilbud.
Forslaget er bare at modellen skal vurderes, og med noen tydelige forutsetninger. Modellen skal være et alternativ til dagens bomring rundt Oslo, ha lave satser og inntektene skal gå til vei- og kollektivtiltak i Oslo og Akershus. Kilometerbaserte bompenger kan være et mer effektivt, mer geografisk tilpasset, mer rettferdig og et enklere system en dagens bomring, og derfor bør Akershus Høyre programfeste at vi ønsker å vurdere det.
Mindretallets begrunnelse (v/ Monica Vee Bratlie)
Trenger vi enda et nytt betalingssystem?
Dagens bompengesystem er ikke perfekt, og jeg er åpen for at det kan finnes bedre og mer rettferdige løsninger. Men jeg er ikke overbevist om at kilometerbaserte bompenger er svaret.
Et slikt system skal fungere i et Akershus med store forskjeller i avstander og kollektivtilbud. Om det skal tas hensyn til disse forskjellene, kan det fort bli både komplisert og krevende å utforme.
Samtidig arbeider vi allerede med et nytt og mer rettferdig pris- og sonesystem for kollektivtrafikken. Og den viktigste jobben er fortsatt å gi flere et reelt alternativ til bilen, med bedre buss, tog og båt.
Jeg mener vi bør bruke kreftene på å gjøre kollektivtilbudet enklere, bedre og mer attraktivt, fremfor å starte arbeidet med enda et nytt betalingssystem.
La oss gjerne utfordre dagens bomringer. Men kilometerbaserte bompenger er ikke nødvendigvis løsningen. Derfor mener jeg punktet bør strykes.