Dissens 4: Omdisponering av veiareal
Legge til nytt punkt: Omdisponere fylkeskommunalt veiareal og i større grad gjøre veier om til gater i sentrumsområder der gående, syklende og kollektivtrafikk prioriteres over privatbilisme.
Flertallets begrunnelse (v/ Morten Skauge)
Forslaget om å gjøre veier om til gater der bilen systematisk nedprioriteres, bygger på en tro på at fylkespolitikere vet bedre enn kommunene hvordan lokale sentrumsområder bør utvikles. Det er feil. Kommunene kjenner sine egne utfordringer og må selv kunne avgjøre balansen mellom bil, kollektivtransport, sykkel og gange.
Behovene varierer betydelig mellom kommunene i Akershus. Det som er riktig i ett sentrum, er ikke nødvendigvis riktig i et annet. Fylkeskommunen bør derfor ikke legge generelle føringer om at fylkesveier i sentrumsområder skal bygges om til gater der enkelte trafikantgrupper systematisk prioriteres fremfor andre.
Høyre bør stå fast på prinsippet om at beslutninger skal tas så nær dem de gjelder som mulig. Fylkeskommunen skal være en samarbeidspartner for kommunene, ikke overstyre lokale prioriteringer for hvordan sentrum skal utvikles.
Forslaget bør derfor avvises. Kommunene må selv få avgjøre hvordan deres sentrumsområder skal utformes og hvilke trafikantgrupper som skal prioriteres.
Mindretallets begrunnelse (v/ Knut Oppegaard)
Fylkeskommunens folkevalgte eier fylkesveiene og har dermed ansvaret for hvordan de utvikles og hvordan skattebetalernes penger brukes. Fylkeskommunens ansvar som veieier kan ikke settes til side med henvisning til lokalt selvstyre. Når fylkeskommunen investerer i eget veinett, må vi kunne stille krav til hva investeringene skal oppnå.
Samtidig skal ikke fylkesveiene utvikles uavhengig av kommunene. I sentrumsområder må fylkeskommunen veie kommunenes ønsker for lokal sentrumsutvikling mot fylkesveiens regionale funksjon. Så lenge Høyre styrer fylkeskommunen, skal godt samarbeid med kommunens folkevalgte være en selvfølgelig forutsetning for slike prosesser.
Kommunene ønsker også at fylkeskommunen blir flinkere til å bygge opp under god sentrumsutvikling. Fylkeskommunen mottar jevnlig ønsker om mer gatepreg på fylkesveier i sentrumsområder. Det gjelder blant annet Storgata på Jessheim, ny fylkesvei gjennom Sandvika og Osloveien gjennom Dyrløkke i Frogn. Bare fordi fylkeskommunen tar initiativ til god sentrumsutvikling, betyr ikke det at lokalt selvstyre utfordres.
I mange sentrumsområder ferdes dessuten mange barn og unge til fots og på sykkel. Da må trafikksikkerhet veie tungt. Noen steder kan det derfor være riktig å utvikle en fylkesvei fra en tradisjonell gjennomfartsåre til en gate med større plass og trygghet for gående, syklende og kollektivtrafikk. Bedre trafikkutvikling kan gi bedre trafikksikkerhet og bedre luftkvalitet.
Forslaget handler om at fylkeskommunen tar ansvar som veieier og samarbeider bedre med kommune.