Akershus tar ansvar – nå må regjeringen gjøre det samme
Akershus fylkesting vedtok nylig et ansvarlig og fremtidsrettet budsjett for 2026. Det er et budsjett som prioriterer trygghet, stabilitet og tilgjengelige tjenester for innbyggerne. Samtidig er det nødvendig å være ærlig: Dette budsjettet er lagt innenfor svært stramme rammer, der regjeringens bidrag ikke står i forhold til behovene i Norges største vekstregion.
Akershus vokser raskest i landet. Flere innbyggere betyr blant annet større press på kollektivtransport, veier og offentlig infrastruktur. Likevel har regjeringen gitt fylkene mindre økonomisk handlingsrom, samtidig som kostnadene øker kraftig. Når regjeringen ikke følger opp, må fylkeskommunen ta tøffere, men nødvendige valg.
Kollektivtrafikken er et tydelig eksempel. De kommende årene forventes Ruters finansieringsbehov å øke som følge av trafikkvekst og høy kostnadsvekst i sektoren. Blant annet grunn av omlegging til utslippsfrie busser og båter. Det er særlig ventet store kostnadsøkninger når flere busskontrakter skal fornyes fra 2027. Samtidig må fylkeskommunen være forberedt på at det kan komme ytterligere kostnadsøkninger som følge av oppgraderingen av T-banen, med innfasing av Fornebubanen og økt frekvens på Kolsåsbanen.
Dette er helt riktige investeringer for miljø og fremkommelighet, men kostnadene vokser langt raskere enn inntektene. Samtidig mottar Akershus relativt sett for lite gjennom statens rammetilskudd – til tross for at det er nettopp her kollektivsatsing gir størst effekt.
I dag dekker billettinntektene bare 42 prosent av Ruters finansiering, mot tradisjonelt 50 prosent. Det er ikke bærekraftig over tid. Skal vi unngå kutt i tilbudet og samtidig utvikle et bedre kollektivsystem, tror jeg vi må erkjenne at billettprisene i større grad må følge pris- og kostnadsutviklingen. Fylket vil fortsette det tette samarbeidet med Oslo for å sikre et sømløst og rettferdig finansieringssystem som faktisk gjør videre satsing mulig.
Også på veiområdet prioriterer fylket ansvarlighet fremfor symbolpolitikk. Med 2.100 kilometer fylkesvei er hovedfokuset trygghet, fremkommelighet og beredskap. Derfor prioriteres vedlikehold fremfor glansprosjekter. Dette er politikk som får hverdagen til å fungere – for folk flest.
Akershus fylkeskommune tar ansvar. Vi bremser veksten i vedlikeholdsetterslepet, sikrer et stabilt kollektivtilbud og investerer der det gir størst effekt. Men fylket kan ikke bære hele veksten alene. Nå må regjeringen ta sin del av ansvaret – både for kollektivtransporten og for veinettet.
Fylket leverer et budsjett som holder hjulene i gang og framtida åpen. Nå forventer vi at regjeringen leverer den samme ansvarligheten tilbake.
