Hvorfor snakke ned eget nærområde?
FrPs Dag Vangsnes fra Snarøya varsler katastrofe når Snarøyveien skal legges tilbake etter bygging av Flytårnet stasjon i Budstikka 9. februar. Kommunestyret i Bærum skal i mars vedta reguleringsplan for tilbakelegging av Snarøyveien mellom Odd Nansensvei og Bernt Balchens vei. Den nye veistrekningen vil få fire felt (2+2 kjørefelt) i tråd med Kommunedelplan 3 for Fornebu (KDP3).
Vi oppfordrer Vangsnes til å puste med magen. Selv om det er usikkerhet om fremtidig trafikksituasjon og effekten av Fornebubanen, er det ikke grunn til å frykte en katastrofe.
Beboerne på Snarøya og Langodden har vært tålmodige. De siste fem årene, siden stengingen av Hundsund og omleggingen av Snarøyveien ved Flytårnet stasjon i 2021, har all trafikk gått i Rolfsbuktveien. Her er det 1+1 kjørefelt med busstrafikk og kantstopp for bussen i begge retninger. Det har i denne perioden vært mye anleggstrafikk – og tidvis kø i rushtiden inn i rundkjøringen ved Propellen, – men ingen katastrofe.
Trafikkanalyser for fremtiden baseres på fullt utbygd Fornebu med 25 000 innbyggere og like mange arbeidsplasser. Likevel er det vurdert som tilstrekkelig med to kjørefelt i hver retning – selv om det ene feltet nordgående reserveres kollektivfelt med kantstopp på strekningen mellom Propellen rundkjøring og Flytårnet stasjon. Det er rundkjøringen ved Propellen som er flaskehalsen.
I 2029 kommer Fornebubanen. Den har kapasitet til 8.000 passasjerer i timen i hver retning. T-banen vil gå hvert 7-8 minutt og det vil ta 12 minutter å komme fra endestasjonen på Fornebu til Majorstuen.
Politikerne har i KDP3 forutsatt at kapasiteten på Snarøyveien ikke skal reduseres før vi kjenner effekten av Fornebubanen og Vestre lenke. Derfor er det i forbindelse med tilbakelegging av Snarøyveien i 2028, avklart med Akershus Fylkeskommune og Ruter at det inntil videre ikke skal etableres eget kollektivfelt på denne strekningen i Snarøyveien. Det vil bygges busslommer – og ikke kantstopp, og en fotgjengerovergang utsettes. Når Fornebubanen er åpnet og vi ser effekten på trafikken, skal en eventuell omlegging forelegges Planutvalget før gjennomføring. Alle partiene i Planutvalget, unntatt FrP, støtter en slik løsning.
At FrP og Vangsnes svartmaler utviklingen på Fornebu er uforståelig, men noe vi begynner å bli vant til. Snarøya og Fornebu er ett av Norges mest attraktive boområder med nærhet til sjøen, store park- og grøntområder, nye skoler, barnehager og idrettstilbud – og ellers alt man trenger i hverdagen av handel og service. Og mer vil komme i takt med videre utbygging av de nye bymessige områdene. Det er forunderlig at FrP velger å snakke ned Fornebu – og si nei til det beste Norge har å by på.
