Tiltak for bedre luft
Venstres Eirik Bøe og MDGs Nikki Schei kritiserer i to separate innlegg i Budstikka at Høyre i behandlingen av handlingsplan for bedre luftkvalitet i Bærum stemte imot innføring av lokal piggdekkavgift, redusert fartsgrense på E18 og en undersøkelse om vedfyring.
Den største kilden til lokale utslipp som har negativ effekt på luftkvaliteten i Bærum er veitrafikk. De viktigste tiltakene for å redusere veitrafikk i Bærum er satsingen på kollektivtransport gjennom Oslopakke 3 og kommunens egen mobilitetsplan. I tillegg bidrar knutepunktstrategien, som innebærer å konsentrere bolig- og næringsutvikling til sentrumsområder, til å redusere transportbehovet. Høyre støtter alt dette.
Morten Skauge er gruppeleder for Bærum Høyre
Piggfriandelen i Bærum er i dag henholdsvis 90% for lette og 95% for tunge kjøretøy. Å innføre piggdekkavgift kan bidra til å øke denne andelen ytterligere, men kan også gi redusert trafikksikkerhet vinterstid på enkelte bratte og glatte strekninger. Den risikoen ønsker ikke Høyre å ta.
For den som er vant til å ferdes på E18 i rushtiden må forslag om redusert fartsgrense fremstå som komisk. Køen står fra Asker til Lysaker hver morgen, og smyger seg tidvis i sneglefart. Det mest effektive tiltaket for å redusere utslippene fra Norges mest trafikkerte vei er å legge den i tunnel under bakken. Det arbeider Høyre for.
Sebastian Otterhals er 8. kandidat for Akershus på stortingsvalglisten
Høyre støtter handlingsplanens tiltak som har som formål å redusere utslipp fra vedfyring, men stemte imot å bruke en halv million kroner på å kjøpe en undersøkelse om temaet fra SSB. Husholdninger kan få støtte for skifte til rentbrennende ovner fra Enova.
Venstre og MDG bommer i sin kritikk. Høyre støttet 17 av handlingsplanens 20 foreslåtte tiltak, og ba i tillegg kommunedirektøren ved Folkehelsekontoret følge opp utfordringer knyttet til støv/redusert luftkvalitet som følge av utbyggingsprosjekter. Det vil kunne ha stor betydning for eksempel for naboer til utbyggingen av ny E18 gjennom Bærum.
