Interpellasjon: Behov for ny stortingsproposisjon for E6 Ulsberg-Melhus
Til kommunestyremøtet 10.02.2026 har Kjetil Blokkum fra Høyre levert en interpellasjon om behov for ny stortingsproposisjon for E6 Ulsberg-Melhus.
Interpellasjon fra politiker
Forslag til vedtak:
I tråd med kommuneloven krever dette spørsmålet en saksutredning, ettersom kommunestyret skal være avsender av en henvendelse til nasjonale myndigheter. Derfor må kommenedirektørene i Melhus. Midtre Gauldal, Rennebu og Oppdal komme med en likelydende sak til kommunestyret som de fire kommunestyrene må vedta.
Kommunestyret vedtar derfor følgende:
- Kommunestyret mener at Prop. 82 S (2018–2019) om E6 Ulsberg–Melhus ikke lenger lar seg gjennomføre slik Stortinget forutsatte.
- Kommunedirektøren bes komme tilbake med en sak til neste kommunestyremøte som drøfter:
- Muligheten for å be regjeringen om å bestille en ny proposisjon fra Samferdselsdepartementet, der strekningen deles i tre selvstendige prosjekter.
- Hvordan kommunestyrene kan be Stortinget om å gjennomgå dagens bompengeinnkreving, slik at det ikke kreves inn bompenger for delstrekninger som ikke er bygget og ikke har planlagt byggestart.
- Kommunestyret ber om at kommunedirektørene i Melhus, Midtre Gauldal, Rennebu og Oppdal samarbeider om saken, og at kommunestyrene får fremlagt en likelydende sak med forslag til vedtak.
Bakgrunn for saken
Stortinget vedtok Prop. 82 S (2018–2019) basert på forutsetningen om at E6 Ulsberg–Melhus skulle bygges som ett helhetlig prosjekt. Regjeringen og kommunene la til grunn at strekningen skulle realiseres sammenhengende, og bompengesystemet ble konstruert for denne modellen.
Dette har ikke skjedd – og det kan ikke lenger skje.
Dagens situasjon
- Kun strekningene Melhus–Kvål og Vindåsliene–Berkåk er ferdigstilt.
- Store deler av prosjektet er verken regulert, prosjektert eller finansiert.
- Nye Veier oppgir at deler av traseen tidligst kan være aktuelle om 10 år.
- Bomstasjonene på Hofstad og Berkåk krever fortsatt inn bompenger for et helhetlig prosjekt som ikke eksisterer.
Stortingets forutsetning om helhetlig utbygging kan derfor ikke gjennomføres. Proposisjonen er i realiteten utdatert.
Forslag til løsning
For å sikre en realistisk og rettferdig videre utvikling av E6, ber vi kommunestyret støtte et felles initiativ der kommunene Melhus, Midtre Gauldal, Rennebu og Oppdal ber regjeringen om å legge frem en ny stortingsproposisjon. Denne bør dele prosjektet opp i tre selvstendige deler med ulik status og finansiering:
Ny prosjektstruktur kan være
Kvål – Gylland (førsteprioritet)
- Mest trafikkert og ulykkesutsatt del.
- Høy samfunnsnytte og stor regional betydning.
Berkåk – Ulsberg (nasjonal hovedåre)
- Del av hovedkorridoren Oslo–Trondheim.
- Svært høy andel tungtransport.
Korporalsbrua – Gylland
- Stor regional betydning
- Høy andel av tungtransport
