Om utsettelse av to tog i timen på Trønderbanen og nedleggelse av Kvål stasjon
Marius Krogstad Aune har sendt inn dette spørsmålet til møtet i formannskapet 01.10.2024.
Kapasitetsøkende tiltak på Trønderbanen er i gang for å få til to tog i timen Melhus–Steinkjer og ett tog i timen Støren–Melhus, som skal styrke det regionale kollektivtilbudet og binde Trøndelag sammen til et felles bo- og arbeidsmarked. Det er også viktig som bidrag til å oppnå målene i byvekstavtalen for Trondheimsområdet (Miljøpakken), som er inngått mellom staten, fylkeskommunen og kommunene.
Opprinnelig skulle to tog i timen innføres i 2024, men i 2021 ble det varslet utsettelse til 2027. Ambisjonen den gang var en trinnvis innføring, men dette ble det i 2023 varslet at likevel ikke ville bli mulig, og innføringen vil først skje i 2027.
Nå omtales det i henholdsvis Nidaros 19.09.2024 og Adresseavisen 22.09.2024 at det gjennom signaler fra Jernbanedirektoratet ligger an til nok en utsettelse, slik at to tog i timen ikke er på plass før i 2029.
Gjennom stadige utsettelser av to tog i timen på Trønderbanen fremstår det som staten løper fra sine forpliktelser og slik ikke bidrar til å oppnå målene som er satt mellom partene i byvekstavtalen for Trondheimsområdet, og heller ikke til å knytte Trøndelag sammen på den måten planen har vært gjennom mange år. Som en stortingsrepresentant er sitert på i Adresseavisen: «Vi blir lurt gang på gang.» Effektiv transport er del av grunnmuren til å utvikle en god bo- og arbeidsregion. Det er vanskelig å få til når staten ikke følger opp.
Samtidig er en av de uheldige sidene for Melhus kommune ved prosjektet at Trønderbanens avganger ikke lenger skal stoppe på Kvål stasjon. Senest i Trønderbladet 23.09.2024 omtales det at pendlerparkeringen er stappfull og at bruken av stasjonen er økende. Dette må gi grunnlag for å se på nytt på å opprettholde Kvål stasjon som stoppested på Trønderbanen, parallelt med at to tog i timen realiseres så raskt som mulig.
Spørsmål:
- Har Melhus kommune fått informasjon som tilsier at realiseringen av to tog i timen på Trønderbanen utsettes ytterligere, til 2029, og vil man, så fremt dette medfører riktighet, gi klar beskjed om at gjentatte utsettelser ikke kan aksepteres?
- Med bakgrunn i at Kvål stasjon virker å bli mer brukt, har arbeidet for å opprettholde stasjonen som stoppested på Trønderbanen kommet noe videre?
