Mørke skyer over bruene i Østfold
Situasjonen rundt de største broene i Østfold blir stadig mer krevende. Mandag denne uken ble Vamma bru (fv115) fra 1961 stengt inntil videre. Dette er en svært viktig forbindelsen mellom Skiptvet og Askim, og bilistene må nå ta omveien om Spydeberg.
Fra før har den andre lokale nordlige hovedbrua over Glomma, Fossum bro (fv128), fått redusert kapasitet til 50 tonn totalvekt, og med varsel om ytterligere reduksjon. Denne er omkjøringsvei for E18 mellom Oslo og Stockholm, og når den er stengt, må all trafikken gå over Fossum med omfattende vakthold for å holde igjen de tyngste vogntogene.
Og bare for å fortsette:
Fredrikstad-brua (rv110) fra 1957 kan ikke lenger ta imot de tyngste kjøretøyene. Her er vektbegrensningen på 28 tonn, og vognlaster må gå via Sarpsborg. Med de belastninger det gir på veinett, og betydelige kostnader for næringslivet.
Lysregulering mot Hvaler
Vi kjenner også den kritiske situasjonen ved Kjøkøysund bro før Hvaler (fv108), der de tyngste vognlastene må kjøre en og en på midtstripa med lysregulering. Det er laget reguleringsplan for ny bro, men langt igjen der også før prosjektet er finansiert.
Og så har vi også den sterkt trafikkerte Sarpsbrua (fv118) mellom Sarpsborg sentrum og Hafslund der det også antydes «nedklassifisering».
For ytterligere å forlenge listen, inkluderer vi den siste åra mye omtalte kanalbrua i Moss (fv 317, Helgerødgata).
333 fylkeseide broer i Østfold
Men vi vet at det er enda flere eldre, slitne og utsatte broene der ute i «lille Østfold». Fylkeskommunen har 333 i smått og stort. Vi snakker om behov for flere milliarder kroner i investeringer.
Å løse denne floka kommer til å bli en av de aller største utfordringene for det nye fylkestinget 2027-2031. De fleste av disse broene ble bygget og finansiert av Staten for 60-70 år siden, men så overlatt fylkene 2010. Men de har overhodet ikke finansiering til å et løftet med å bygge nye.
Vi trenger et «broopprør»
Høyre har tatt opp temaet flere ganger, sist på landsmøtet i 2026. Et flertall av partiene forsøkte seg på et «broopprør» på Stortinget i mai, men vi ser i ettertid at vedtaket ikke ble tydelig nok formulert og bestillingen ikke klar nok overfor Regjeringen.
Beredskapsmessig krise
Saken kommer opp igjen, og jeg lover sammen med Høyre-kolleger å fortsette å engasjere meg. Verken innbyggere, bussreisende eller næringslivet fortjener å oppleve den usikkerheten som de gjør nå.
Og i disse ufredstider som vi opplever nå vil det i tillegg være en beredskapsmessig krise om vi ikke kan passere de elevene, sund og fjorder som preger også vårt fylke.
Erik Unaas, Høyres fraksjonsleder samferdsel i Østfold fylkeskommune
